據悉，第十壹代三廂版思域預計於2021上市，由東本經銷商生產銷售。
相比現在的十代思域，十壹代思域更加穩重柔和，缺少壹絲運動和激進。前臉有點類似東本旗艦車型INSPIRE，更偏向家用的思域可能是目前很多本田車迷的槽點。
從專利申請中可以看出，11款思域的前大燈采用了類似INSPIRE的翼矩陣式LED大燈，犀利犀利。更長更直的鍍鉻條紋也類似於雅閣和INSPIRE的造型，霧燈的擺放和造型也與即將改款的雅閣相碰撞，仿佛在向本田的旗艦設計靠攏。目前雅閣的外觀設計比前幾代都要年輕，但和運動感十足的十代思域相比幾乎毫無意義。
車身側面的上下腰線與雅閣的設計基本壹致，就連鍍鉻部分也驚人的相似。前十代思域標誌性的回旋鏢式尾燈也進行了重新設計，回歸常規造型。
思域目前的動力總成基本可以滿足各種消費者的需求。預計新車型將保持目前的動力總成，1.0T三缸渦輪增壓發動機，125馬力和1.5T四缸渦輪增壓發動機，177馬力，傳動系統匹配CVT無級變速箱。或者本田可能在2021采用其成熟的混動系統。
其實在將運動體現的淋漓盡致的十代思域之前，車型的外觀其實是非常中庸平淡的，這也使得思域的消費群體更加均衡，以年輕人和中年人為主，奠定了思域在緊湊車型領域的用戶基礎。作為壹款全球車型，思域的設計風格當然不局限。第十代思域雖然可以算是最運動的壹代，但相比同級競爭對手，並沒有穩定的銷售業績，這也是品牌需要考慮的地方。所以思域曾經有過壹次運動，決定在十壹代做出改變，回歸受眾更廣的設計。
全新的思域也不是壹無是處，外觀上看起來更優雅更家常。想想開著10思域的年輕車主，在壹個合適的年齡能擁有壹輛足夠運動和時尚的車也是很美好的，而經過時間的打磨，11思域可能更適應這些車主的踏實態度。如果需要鍛煉的話，在外貌修飾後依然可以找到“每秒鐘”都不服輸的他。
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