最近根據我們的了解，發布了2019年全球市場的單款車累計銷量。在中國車市疲軟的情況下，新車在全球市場的銷售情況會如何？今天我們簡單分析壹波。
日本車的世界
目前給出了排名前十的。可以看到，前十中日系車占了五席，占了半壁江山。而且卡羅拉、RAV4、思域、CR-V都在前者之列，可見全球消費者對這些日系車的喜愛。凱美瑞雖然以690，729輛位列第八，但也不同程度領先於大眾高爾夫和雪佛蘭皮卡。
此外，上述名單中提名的幾款日系車也在中國市場銷售。雖然排名可能有所不同，但在中國的消費者中也是比較知名的。這裏特別要點名卡羅拉，因為它不僅在2065，438+09年全球市場拿下了65，438+0，236，380輛，而且以65，438+0.6萬輛的優勢保持絕對領先，在中國市場也僅次於朗逸和軒逸。
前兩天，壹汽豐田卡羅拉進入中國保險研究院進行碰撞測試。還好沒有翻車，沒有辜負人們的期望。它在安全指標的各個方面都很優秀。唯壹的壹點可能是低速碰撞下的維修成本有點高。如果這壹點得到改善，那就完美了。
德國公眾很大。
那麽在榜單中，入選的德系品牌都是大眾系列車型，包括大眾途觀和高爾夫。其中途觀作為大眾開創性SUV的鼻祖，銷量很高，尤其是在中國市場。有人問過我途觀有什麽好，銷量能這麽高。我只想用知乎的壹句話來回答，不是說途觀那麽好，而是說其他車型很精彩。
大眾高爾夫，對於大眾來說，是和甲殼蟲壹樣的車型。作為具有全球戰略意義的車型，去年全球市場共售出687，663輛新車，中國這個單壹市場也貢獻良多。尤其是小型車市場，高爾夫絕對是神車級別，可以買吃的，也可以買賽。
美國皮卡走遍世界
另外，剩下的三個座位屬於美系車，包括福特F系列、公羊皮卡和雪佛蘭皮卡，但它們之間相同的特點是都指代皮卡車型。不僅在美國，在其他人口稀少的國家，他們也對皮卡情有獨鐘。畢竟實用至上。尤其是福特的F系列，201070757年累計銷量高達1070757輛，僅次於第壹名卡羅拉。
寫在最後
全球市場清晰，日系品牌占優，德系和美系也在互相爭奪。但是前十的排名中沒有韓系車和法系車，可見它們在全球市場還有很大的增長空間。
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