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"代步神器"?——小米卡丁車試駕感受

不知為何,最近店裏出現了大批想購買"小米卡丁車"的顧客~~~於是乎在大倉有貨的前提下,訂了幾套所謂的"卡丁車套件"~~~

有不少人認為這玩意開著代步好極了(當然?鬼者有理由認為這幫人根本沒坐過哪怕是老代的駕駛位置)

在小米官網明說了這玩意別上路的情況下還~~~那就真的不說啥了

而109年5月31日有位顧客還說要自己玩這玩意時候還要"抱著孩子"~~~這種拿孩子當安全氣囊的"優秀"家長,也真沒啥可說的了。充話費送的孩子也不至於這麽那啥吧

這"車"的動力源,來自所謂"九號平衡車"。其固定方式頗有郭德綱相聲裏的"買鐵絲買鞋帶,攢車"的風格

沒錯,這玩意的動力源是靠這種尼龍帶綁上的

這玩意號稱承重高達100kg。88kg的鬼者自然在承重範圍內(沒錯,本大窮鬼從100kg減肥到88kg了)~~~

這貨的方向盤居然是可以三擋調節的

嗯,某些連方向柱都不能調節的四輪應該感到極端的羞恥

而軸距竟然可以有4擋調節

嗯,所有四輪,妳們不感覺到羞愧嗎(手動doge)

這車號稱可以兼容1.3m~1.9m範圍內的身高+不超過100kg體重的駕駛者。本大窮鬼以178cm的身高,88kg的體重試驗表示沒問題(沒錯,本大窮鬼現在從100kg減到了88kg)

而舒適性嘛~~~不要指望了

駕駛感受方面,壹句話形容:路面駕駛,勇氣可嘉

電門線性程度不錯,加速還是比較猛的

轉向助力就倆字:沒有。轉向極其直接。所謂"轉向手感的建立特性?不存在的。側傾方面倒是不怎麽敏感,畢竟這玩意宣揚的就是所謂的"漂移"

濾震方面更是慘不可言。哪怕是2蛋、狗騎兔子等也有鋼板彈簧可以減震。這貨可壹點減震機構都沒有~~~顯得十分硬核

離地間隙比Vantage還低,別說減速帶,即便壹個井蓋,都有可能托底

踩兩下剎車就相當於掛R擋了

這玩意高度極低,除非距離夠遠,距離較近是基本是見不到這玩意的,極其容易搞出事故來。而走非機動車道的話,這玩意占地面積又過大

總結:這玩意僅適合平整地面+大面積空地才能玩得起來。其它的地方各種受限。至於說某些人想象的"上班代步"?也就只能是想想了

PS:本大窮鬼駕車時被這玩意黑過,差點出事

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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