說實話，第壹次看到第三代哈弗H6實車的時候，它的外觀變化並沒有給我足夠的驚喜，主要是新車並沒有激進的改變設計，走激進的路線，而是升華了它熟悉的“味道”。其中大面積的網狀鍍鉻格柵和全新設計的尾燈給我留下了很好的印象。尤其是尾燈部分，很有設計感和辨識度。這種造型能讓人更想看。在設計同質化的今天，能做到這壹點就是成功。
值得壹提的是，第三代哈弗H6的車身尺寸相比上壹代有了壹定的變化。新車長寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm。與上壹代相比，該車的長寬高和軸距分別增加了53mm、26mm、10mm和58mm。
進入車內，第三代哈弗H6的內飾著實讓我眼前壹亮。簡約科技是主旋律，符合年輕人的口味，包括我。眾所周知，在車廂裏營造科技感最直接簡單的方法就是給它配備大屏幕，屏幕多了。其實現在看新車，我們早就習慣了各種屏幕。坐在第三代哈弗H6的車廂裏，我仍然發現它與眾不同。
第三代哈弗H6配備了三塊屏幕，分別是10.25英寸全液晶儀表屏、12.3英寸中控屏、10英寸HUD擡頭顯示投影屏。說實話，這是我最近第壹次看車。車內三塊屏幕同時達到了10英寸。有趣的是，這三塊屏幕還可以實現三屏聯動，分別支持語音控制。在試駕過程中，我發現直接通過足夠大尺寸的HUD屏幕看導航提示非常好，很有未來感。
說到科技，第三代哈弗H6上的智能科技配置值得壹提！智能駕駛輔助是第三代哈弗H6的壹大亮點，其自動駕駛水平達到了L2+，包括AEB主動制動、ACC全速自適應巡航、ICA智能巡航輔助等22項功能，基本涵蓋了日常用車場景。其中最值得壹提的是自動跟蹤倒車功能，可以根據上次行駛情況實現50米的自動跟蹤倒車功能。
比如妳開車進了壹個狹窄的巷子，想返回卻很難掉頭。這時候打開這個功能，系統會幫妳搞定。怎麽進怎麽出，不用擔心方向盤和油門剎車。要知道，在這個配置之前，只有豪華品牌車型才有，第三代哈弗H6是國內首款配備自動循跡倒車的車。
對於第三代哈弗H6來說，這是壹個突破和創新。在智能方面，第三代哈弗H6也是全球首款具備5G擴展能力的燃油SUV。此前，這是新能源汽車的專利。
接下來說說第三代哈弗H6的動力表現，給我留下了深刻的印象。首先是權力。第三代哈弗H6對動力系統進行了升級，其1.5GDITEVO發動機是在原有1.5T發動機的基礎上升級而來。動力提升，油耗降低(燃油經濟性提升14.5%)。其最大功率為124kW，峰值扭矩為285 Nm。變化是峰值扭矩輸出範圍更廣，從之前的1400到3000轉，到3600轉。同時最高轉速也從之前的5600轉提高到了6200轉。
此外，在更換了全新的渦輪增壓器後，低速時動力響應變得更快。至於傳動系統，匹配第二代7DCT濕式動力換擋，綜合傳動效率達到95.6%。我們分別在市區和高速公路上仔細觀察了這個電力系統。直觀上，第三代哈弗H6起步更加輕快，在慢停慢走的情況下妳很難察覺到那種挫敗感和匆忙感。當然，因為扭矩輸出範圍更廣，踩油門提速會更有底氣。
簡單來說，同樣的發動機1.5T，感覺不壹樣，動力響應更快，提速更直接。我覺得，這壹方面是因為發動機和變速箱的優化，另壹方面也和車身輕量化有很大關系。第三代哈弗H6整個車身減輕了100kg，底盤重心降低了20mm，這壹切都得益於全新檸檬平臺帶來的改變。
底盤的縮小和懸掛的重新調校，讓第三代哈弗H6的操控性有了很大的提升。通過場地周圍的蛇形樁和高速公路上的各種匝道，我們明顯感覺到車輛過彎時的側傾變小，轉向指向性更加準確。稍微調整壹下方向盤，車頭就會有反應。
阿川平車
9年間，哈弗H6已經進化為第三代車型。外觀內飾的設計更加符合年輕人的審美和科技感，尤其是智能科技配置的進壹步提升，這是壹個很大的改變；得益於新動力和新平臺的加持，第三代哈弗H6的燃油經濟性和操控性都得到了壹定程度的提升。作為新壹代，哈弗H6這次是認真的。畢竟“前任”車型的光彩太耀眼了。想要實現再壹次突破，必須拿出硬實力。目前誠意足夠，期待第三代哈弗H6的上市。
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