寶馬表示，車輪的設計及其空氣動力學對車輛整體動能效率的影響高達30%。這就是為什麽寶馬要推出自己的電動汽車空氣動力學輪轂。它將首先部署在寶馬的第壹款SAV電動汽車iX3上，該汽車基本上由輕質鋁制成，采用多片式空氣動力學設計，內嵌葉片。寶馬稱，與壹般傳統動力的X3相比，其重量減輕了5%。由於輪轂采用了新的空氣動力學設計，並優化了輪弧周圍的氣流效果，這款空氣動力學輪轂比之前配備空氣動力學輪轂的寶馬車型輕了15%。
寶馬iX3在空氣動力學和重量上進行了優化，所以按？根據歐洲WLTP測試標準，其整體功耗可進壹步降低2%，相當於0.4？KWh/100km，這將使車輛的續航裏程進壹步延長10 km。輪子的外觀可以提供許多不同的形式和變化，這使得它在iNext和i4中的應用更加廣泛。？寶馬iX3上的空氣動力學輪轂結合了輕型結構和減少空氣阻力，還有新設計的V型鋁輻條。新輪轂底座使用的材料比以前少，然後通過輕量化的導向葉片用精密模具制造，集成在外輪轂上的輻條之間，可以減少輪拱內空氣渦流的產生。
空氣動力學輪轂的金屬基材還可以噴塗不同的顏色，車主也可以選擇打磨或拋光表面。所有版本的底輪都可以配備葉片，它的外觀也可以根據主人的喜好來選擇，甚至嵌入式葉片也可以選擇首選塗裝。
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