寶馬表示,車輪的設計及其空氣動力學對車輛整體動能效率的影響高達30%。這就是為什麽寶馬要推出自己的電動汽車空氣動力學輪轂。它將首先部署在寶馬的第壹款SAV電動汽車iX3上,該汽車基本上由輕質鋁制成,采用多片式空氣動力學設計,內嵌葉片。寶馬稱,與壹般傳統動力的X3相比,其重量減輕了5%。由於輪轂采用了新的空氣動力學設計,並優化了輪弧周圍的氣流效果,這款空氣動力學輪轂比之前配備空氣動力學輪轂的寶馬車型輕了15%。
寶馬iX3在空氣動力學和重量上進行了優化,所以按?根據歐洲WLTP測試標準,其整體功耗可進壹步降低2%,相當於0.4?KWh/100km,這將使車輛的續航裏程進壹步延長10 km。輪子的外觀可以提供許多不同的形式和變化,這使得它在iNext和i4中的應用更加廣泛。?寶馬iX3上的空氣動力學輪轂結合了輕型結構和減少空氣阻力,還有新設計的V型鋁輻條。新輪轂底座使用的材料比以前少,然後通過輕量化的導向葉片用精密模具制造,集成在外輪轂上的輻條之間,可以減少輪拱內空氣渦流的產生。
空氣動力學輪轂的金屬基材還可以噴塗不同的顏色,車主也可以選擇打磨或拋光表面。所有版本的底輪都可以配備葉片,它的外觀也可以根據主人的喜好來選擇,甚至嵌入式葉片也可以選擇首選塗裝。
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