電動車電瓶是牽引電瓶，與其他電瓶不同，我們騎電動車都希望能騎得快壹些、遠壹些，充電不方便隨用隨充，充電時間希望短壹些。因此電動車電瓶放電電流較大、放電深度較深、充電電流較大、充電間隔也較長。這使電瓶性能很快損壞，嚴重影響了電瓶壽命。
怎樣延長電瓶的使用壽命？
第壹，車子要輕，性能要好。選用簡易型車型款式的電池壽命相對來說比較長，因為車輪直徑大，車重輕，電池負擔輕。而壹些車采用了無刷電機或者高速電機，放電電流更小些，這樣的車在20公裏時速巡航時的電流也就是4a左右，這種車的壽命相對比較長。
第二，電池要選質量好的品牌。
第三，選用好的充電器。業界廣為流傳的壹句話就是：電池不是用壞的，是充壞的。所以充電器要用好的。
第四，車子長時間不用電池要壹周沖壹次電。（連續二到三個月不充電，電池就要廢了）
第五，騎車時要註意，壹般采取起步、爬坡時人力助行，不超載、不開快車，勤充電。
六，電池硫化是造成電池短命的第壹殺手。
硫化是電池在充放電過程中會產生硫酸鉛顆粒，特別是大電流放電時更為嚴重。比如10ah的電池，假如以超過10a電流放電，就會在極板材料上產生更多的硫酸鉛顆粒，此反應在電動車目前的使用條件和充電方式下是不可逆反應，隨著時間的延長，此種顆粒會在極板材料上累積，由於此種顆粒是不導電的，表現出的外部特征就是電池的內阻增加、容量降低，引起整組電瓶容量下降，大電流放電能力（實際表現為爬坡能力）進壹步降低。這種現象稱為電瓶的硫化。電池壹旦出現硫化，不僅僅會使電池的負極板容量下降，也會加重失水和正極板軟化，對整個電池的壽命形成影響。
卡西歐公司從美國引進技術，並已成功的研制出電池再生器，並獲得國家專利（專利號它已徹底解決了這個問題，能使新電瓶延長2到3倍的壽命，也能修復舊的電瓶，使其回復公裏數到以前的80%左右，並延長舊電瓶的壽命。（電動車和汽車***六種型號）
下面介紹壹下蓄電池再生器的工作原理。
家用的蓄電池再生器是利用脈沖電波形對電瓶進行修復和維護的，工作原理與電瓶修復店的修復儀不盡相同，是需要長期使用的（約2周左右）。它可有效的清除硫酸結晶，其基本工作原理是：
1、連續充放特殊脈沖電流（類似電暈放電），把電極板上覆蓋的硫酸鉛沈澱物逐漸催化分解，不損傷電極板。
2、硫酸鉛可100%分解成微粒子：將硫酸鉛分解為鉛、二氧化鉛、水還原在電解溶液中，還原蓄電池容量，延長使用壽命（剝離的硫酸鉛還原在電解液中）。
脈沖電波清除硫酸結晶早已經得到國內外眾多專家和學者的肯定。然而，脈沖波形有幾千萬種，不是所有的脈沖電波都可以有效清除硫酸結晶的。大多數具有壹定幅度的中、低頻(20hz~20khz)尖脈沖雖然對消除電瓶硫化也能有壹些作用，但只有少數的幾種波形才會有實際使用價值的修復效果，這就要取決於脈沖波的釋放時間、脈沖幅度（深度和寬度），以及脈沖電流的大小。技術無止境，要尋找壹個好的脈沖波形，需要長期不斷地進行探索和試驗。在消除硫化時，壹定波幅和寬度的低頻尖峰波作用於放電和靜置過程；中頻脈沖則作用於充電過程。而合適的中低頻復合波形則往往比單壹波形更有效。
此產品在國內經過二年的試銷，從各項數據反饋來看，反應都非常好，從西單民航大廈某壹個人的購買，到單位多人團購。他說：以前我充壹次電就騎不到家了，現在我充壹次電可以騎二趟了，我本來要換電池的，看到報上有這產品，就買來試試，才78元錢，總比我換壹組電池300多要好。沒想到這麽個小玩藝還真管用。