長城30周年送給自己三份禮物——檸檬、坦克、咖啡智能，分別對應全球高智能模塊化技術平臺、全球智能專業越野平臺、面向未來出行的智能系統。
其中，檸檬平臺作為全球高智能模塊化技術平臺，歷時5年，耗資200億元打造。著眼未來10年，擁有高效燃料/混動/混動電/氫能四大動力方案，包括4臺高效燃料/3臺混動特種發動機。
臨近年底，長城汽車檸檬平臺再次出大招——檸檬混DHT。這是壹個高度集成、高效率、多模式的油電混合動力系統，采用雙電機串並聯混合動力技術。該技術可應用於HEV和PHEV，覆蓋三種動力總成，支持所有級別的車輛。
檸檬混動DHT有哪些優勢，與日系混動技術有何不同，對自主品牌混動領域的發展有何影響？這三個問題在本文中都可以找到。
檸檬混動DHT是由1.5L/1.5T混合動力發動機、定軸變速箱、集成DCDC、GM/TM雙電機、雙電機控制器組成的“七位壹體”油電混合動力系統。可實現EV、串聯、並聯、能量回收，具有高集成度、高效率、多模式油電混合三大特點。
檸檬混動DHT可分為HEV(混合動力電動汽車)和PHEV(插電式混合動力汽車)兩種混動形式，可支持不同級別車型的靈活匹配。具體細分下來，HEV側重於城市路況超低油耗和中高速路況瞬時加速能力，動力系統綜合效率可達50%以上。
其中1.5L混動發動機+DHT100動力系統的功率為140kW，A級SUV使用的綜合油耗低至4.6L/100km；1.5T混動專用發動機+DHT130動力系統的功率可以達到180kW，用在？在B級SUV上，經過實測，與燃油產品相比，節油率可達35~50%，0-100km/h加速時間大幅縮短1.5s，僅為7.5s，實現了油耗和動力兼顧。
我猜第三代哈弗H6和哈弗大狗都是基於長城檸檬平臺，也是試駕中的第三代哈弗H6。這兩款車有望先推出混動版。
另外，PHEV有“1.5T？+DHT130+P4”四驅動力總成采用了容量更大的電池(最大容量為45kWh的電池)，系統功率也達到了320KW。據了解，搭載這套動力系統的車型加速時間僅為5.2秒，純電動續航裏程將超過200km，未來將應用於更高級別的車型。
說到油電混合動力車，我們總是會想到豐田THS和本田i-MMD。在中國市場乃至全球，日田油電混動都是優秀的，是行業內的標桿。因為THS和i-MMD是優秀的油電混合動力系統，後來者無法超越他們(找不到比他們更好的解決方案)。長城檸檬雜交DHT有什麽優勢？
與豐田的THS混動系統相比，長城檸檬混動DHT在工作模式上更接近本田的i-MMD混動系統，但前者的性能更好。
長城檸檬混動DHT發動機的直驅部分改成了兩檔，增加了壹套換擋機構，明顯強調了發動機的直驅能力和發動機直驅的時機，主要體現在動力系統的綜合效率輸出上。
換句話說，長城檸檬混動DHT會賦予發動機更多的主角性能(直接驅動車輪的機會)，而不是在大多數情況下扮演配角(通過驅動發電電機發電，再由驅動電機驅動車輪)。它的優點不僅是動力性能會更強，而且由於損耗的減少，油耗性能也會更可觀。
據長城官方介紹，這套混動系統是三年前研發的。完全由長城汽車自主設計研發，擁有完全自主知識產權，累計專利199項，其中核心專利80項。
按照這種說法，說明長城汽車繞開了日本和天津的混動技術專利，通過另壹種方式實現了HEV技術的突破。
雖然自主品牌在新能源領域發展良好，純電動和插電式混合動力走在行業前列，但在混合動力汽車(HEV)領域仍處於“待起步”狀態。
長城汽車發布檸檬混動DHT技術，可以說是國產品牌在油電混動領域從無到有的突破，也將帶動其他有實力的自主品牌加速研發，進而帶動整個自主品牌實現技術進步和品牌進步。
對於長城汽車來說，手中無疑又多了壹張王牌。打出這張王牌，中國的油電混動市場就有可能被改變。換句話說，油電混動不再是豐田和本田的天下，長城汽車會進來分壹杯羹。當然前提是長城檸檬混DHT的實際表現要和發布會上說的壹樣好或者更好。
同時，長城汽車雖然銷量高，綜合口碑好，但油耗壹直居高不下。當lemon hybrid DHT技術全面引入燃油車後，將會把之前的所有劣勢變成最搶眼的優勢，幫助其產品銷量持續攀升。
此外，今年6月5438+10月，由工信部裝備工業壹司指導、中國汽車工程學會組織的《節能與新能源汽車2.0技術路線圖》正式發布，明確提到到2035年，傳統能源動力乘用車全部轉換為混合動力汽車，混合動力汽車和新能源汽車(純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車)年銷量各占50%，從而實現汽車產業。
長城檸檬混動DHT也有保單保障。甚至可以說，在未來15年，混合動力技術將會非常流行。
隨著長城檸檬混動DHT的發布，旗下檸檬平臺車型也將陸續引入該技術，全面提升產品的市場競爭力。
當然，技術升級迅速的長城是目前自主品牌向上發展的壹個縮影。此時，自主品牌已經不僅僅依靠高價值的設計和豐富的配置形式來提升品牌實力，而是轉向核心技術的研發實力，通過硬核和先進的技術來實現品牌的前進。今天的自主品牌應該是值得我們豎起大拇指的！
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