關於“預算有限買什麽車”的話題，似乎壹直存在壹條鄙視鏈，因為許多老司機總是這樣勸妳：“有錢就買BBA，沒錢買個日系或大眾合資小車，省心。不行看看韓系車也行，再沒錢妳就看看妳那幾個國產大牌子，但不保證三大件好用”
“三大件”在國產汽車起步初期飽受詬病，但時隔多年過去了，眾多國內汽車品牌再有合資化代工的前提下逐漸的飛速進步，完善的整車體系也在朝著國際化標準邁進。所以說，國產車不再像以前大家想的那樣，總的來說已經能夠踏實購買。
當然，壹些小眾的國產品牌依舊不太推薦，此次綜合銷量、口碑、試駕體驗等因素，著重的為大家推薦壹些在綜合品質能夠與合資車相接近的車型。
吉利帝豪
對於吉利這幾年產品的發展，許多的消費者包括汽車媒體給予的評價都非常高，尤其是在收購沃爾沃及推出領克品牌之後，而帝豪車型自2009年誕生壹直延續到2020年，可謂承載著吉利近十壹年的動蕩與變遷。
今日的帝豪已經成為了吉利龐大體系中的重要分支，逐漸衍生出帝豪GL、新帝豪GS、帝豪GSe、帝豪GL?PHEV等車型，累計銷量也接近210萬輛，同時成為了國內自主品牌轎車的銷量標桿。
推薦帝豪的理由：
1.?同級別配置較高，新款又融入了許多科技元?
2.?內飾細節到位，並不會有這個級別的廉價感
3.?動力夠用，城區及遠郊代步足夠
小缺點：油耗頗高，有部分車主反饋車漆有問題，CVT變速箱有頓挫。
哈弗H6
就如妳打開哈弗的廣告壹樣，“中國SUV全球領導者”確實做到讓全國人民都知道，2019年銷量雖有下滑，但365715輛的總成績依舊穩坐中國SUV市場第壹把交椅。
在SUV細分領域，哈弗的存在似乎闡釋了中國SUV市場永遠“不退燒”，自第壹代哈弗H6在2011年上市之後，每月過萬的銷量持續到了2020年，九年時間，H6為哈弗締造了壹個又壹個銷量神話。
推薦理由：
1.?同價位空間大
2.?終端優惠不錯
3.?同價位動力儲備還算不錯，底盤質感優於對手
小缺點：1.5T版本起步略遲緩，油耗偏高，發動機噪音略大。
名爵eHS
最後壹個的出現可能會讓大家感到詫異，如果不去實際體驗，本身自己也不會想到在插電混動領域，這樣壹款自主品牌的SUV竟然如此優秀。名爵作為英國曾經的運動品牌，多年前在賽事上和家用領域也曾順風順水，被上汽購入後繼續將運動風格貫徹到底。
因為混動技術的專利壹直被日系車企牢牢掌握，所以插電式混動成為了自主品牌發展的重要方向之壹。上汽對於名爵的定位，既要保持獨特的個性又要貼近市場，壹款定位略高的插電式混動SUV誕生。
推薦理由：
1.?外形靚麗
2.?內飾設計有質感
3.?油耗較低，動力充沛，底盤舒適
小缺點：定價略高，後排中央乘坐不舒適，風噪略大。
以上就是這幾年在口碑及使用上被大家紛紛種草的國產車型，同時在“三大件”的評價中，多數車主均表示能夠認可國產的巨大進步。當然，如果妳有不同的見解，歡迎在評論區底下留言。
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