2002年6月24日，以色列國防軍向世界展示了耗時9年研制的下壹代主戰坦克“梅卡瓦4”。它以“梅卡瓦3”為基礎，對裝甲防護和車場管理系統進行了大幅改進和調整，實現了現代戰場的數字化。
主戰坦克“梅卡瓦4”裝備有以色列制造的120MM滑膛炮，具有發射多種炮彈和火箭彈的能力。它在外形上也比前三種型號更大，在“梅卡瓦4”的炮塔上只有壹個指揮官使用的艙門，其他乘客使用後艙門。“梅卡瓦4”的裝備和“梅卡瓦3”壹樣。其電子設備和傳動裝置也進行了改進，在新型坦克後部安裝了攝像頭，幫助駕駛員倒車；它的激光測距儀也進行了改進，具有紅外夜視功能，可以探測並鎖定目標，使坦克無論白天黑夜都能摧毀移動目標。
T-90是俄軍最先進的陸戰裝甲裝備，是在T-72BM的基礎上發展起來的。1993年進入初產，先後生產約300輛，大部分部署在遠東地區。該型坦克重46.5噸，乘員3人，最大道路速度65公裏/小時，裝備有計算機化火控系統、激光測距儀等先進裝備，具備行進中和夜間作戰能力。引人註目的是它的125mm炮很厲害。它不僅可以發射炮彈，還可以發射激光制導的AT- 11+0導彈，穿透約400mm外的裝甲目標，以及低空飛行的攻擊直升機。同時，該型坦克采用了大量新型防護裝甲技術，是世界上防護性能最好的主戰坦克之壹。
眾所周知，美國陸軍擁有世界上最先進的主戰坦克。據報道，美國陸軍購買T-90實際上是為了得到該型主戰坦克在作戰性能方面的五個秘密:炮塔是主戰坦克防護良好的地方，往往配備最好的防護材料。那麽，T-90炮塔前部裝甲防護的組件是什麽？該型坦克的125mm炮是如何發射激光制導導彈的？坦克裝備新炮彈了嗎？坦克是否裝備了新型主動反應裝甲？其瞄準系統中是否安裝了第壹代或第二代前視紅外或夜熱成像系統？
美國資深軍事分析家認為，如果美國陸軍購買T-90，不僅可以用於與自己的主戰坦克進行對比，還可以用於研究和分析，尋找對付該型坦克的方法，包括實戰訓練，使其士兵真正感受到對方新型主戰坦克的作戰環境。華盛頓的壹位分析人士說，美國三軍情報系統的優先項目之壹就是設法獲得國外先進的武器裝備，每年都有巨額專項經費。而壹輛T-90主戰坦克就要幾百萬美元。
參考資料:
(國防報2001年9月25日第4版)
“挑戰者”2E光譜的新篇章
挑戰者2系列主戰坦克的最新改進型是挑戰者2E主戰坦克。2E模型是專為出口設計的，主要面向中東市場，曾被稱為“沙漠挑戰者”。但在2000年希臘“未來主戰坦克”的采購大戰中壹舉成名。當時挑戰者2E坦克與德國豹2A5、美國M1A2、法國勒克萊爾、俄羅斯T-80U、烏克蘭T-84坦克同臺表現出色，成就了希臘。
法國軍方對購買挑戰者2E坦克表現出“強烈興趣”。然而希臘人最終選擇了豹式2A5/A6坦克，這讓英國人有些沮喪。
挑戰者2E坦克最大的變化是它有壹顆“德國心”——發動機和變速箱都是德國制造的名牌產品。為了彌補挑戰者坦克的機動性差距，2E坦克選用了著名的德國MTU883渦輪增壓柴油機(臥式)和任可HSWL295自動變速箱(5前進/3後退)，加上液壓調整的雙銷履帶。這樣挑戰者2E坦克的單位功率從19.2馬力/噸提高到24馬力/噸，最大速度也從56公裏/小時提高到72公裏/小時..由於這種動力傳輸裝置非常緊湊，坦克可以裝載更多的燃料，因此最大行程相應增加到550公裏。此外，2E車型上采用了第二代液壓氣動懸掛裝置，進壹步提高了乘坐舒適性。可以說，機動性的提高是挑戰者2E坦克最大的“亮點”。
挑戰者2E的另壹大改進是安裝了維克斯公司開發的綜合戰場管理系統(BMS ),包括美國TRW公司為美國陸軍第21世紀戰鬥旅開發的軟件。這種系統可以從武器系統或GPS全球定位系統獲取信息，為指揮者提供車輛、友軍和敵方坦克的位置信息。指揮人員在顯示屏上壹眼就能知道戰場情況，大大減輕了指揮人員的工作量。
防護性的提升表現在乘員艙安裝了滅火抑爆裝置，彈藥存放在炮塔座圈下方的裝甲炸彈艙。
不難看出，挑戰者2E坦克雖然沒能“征服雅典”，但卻是壹款性能相當不錯的主戰坦克。然而，在國際軍火市場不景氣的背景下，挑戰者2E坦克未來能否破冰還很難說。
德國《豹2》A6主戰坦克專輯
1970年，聯邦德國與美國聯合研制MBT-70坦克的計劃告吹，聯邦德國做出了研制豹2坦克的決定。從1972到1974，克勞斯？墨菲公司生產了65，438+06車體和65，438+07炮塔，都裝備了MBT-70坦克的Lenk變速器和MTU柴油機。
1977年，聯邦德國選定克勞斯？墨菲公司是主要承包商，簽訂了量產豹2坦克的合同。訂購的65，438+0，800輛中，克勞斯？墨菲生產990輛汽車，其余810輛汽車由克虜伯生產？馬克公司制造，* * *分五批投產。
首輛預生產的豹2坦克於1978年底交付德國聯邦國防軍進行陸軍訓練。1979開頭又交付了三輛。第壹輛量產豹2坦克是克勞斯建造的？馬菲公司6月在慕尼黑交貨1979。
1987 10 10月30日，德國聯邦政府訂購了第六批150豹2坦克。1988年，100輛豹2坦克第七批生產合同簽訂。1990簽訂第八批75輛生產合同。德軍的豹2坦克全部在1992年交付。
除了德國，還有其他國家裝備了豹2主戰坦克，包括荷蘭購買的445輛。奧地利接收了來自荷蘭的114豹2A4。西班牙軍隊從德國租借了65，438+008輛車。丹麥和瑞士分別買了51和380。土耳其也購買了壹批豹2坦克。以上只是豹2A5之前的出口情況。
豹2坦克的變體車有坦克橋車、裝甲救援車、訓練駕駛坦克等。
坦克的技術性能
豹2主戰坦克(A4型)總重55噸，乘員4人。坦克的設計將乘員的生存能力放在20項要求的首位。車體和炮塔都裝備了間隙復合裝甲，車體前端尖尖的，有厚厚的側裙。炮塔外形低矮，抗彈性好。設計中考慮了被拍後的防二次效應問題。待發射的彈藥存放在炮塔後艙，彈藥與作戰艙之間用氣密隔板隔開。儲罐采用集體防護三防通風裝置。第五批生產型豹2坦克開始在英國格雷維諾的乘員艙內安裝滅火抑爆裝置。
豹2坦克裝備萊茵金屬公司研制的120mm滑膛炮，配有熱套和抽氣裝置。槍管采用自緊工藝制造，內膛表面鍍鉻硬化。坦克彈藥基數為42發，其中27發儲存在駕駛員左側的車前部，15發儲存在炮塔尾艙。配備兩種彈藥:尾翼穩定穿甲彈和多用途穿甲彈。萊茵金屬公司研制了五代1.20 mm尾翼穩定穿甲彈，其中DM13的長徑比為12: 1，DM21的長徑比為14: 1，以及較新的DM33、DM43、DM43、DM43、DM43、DM43和DM 26544最新型號可用於豹2A6的L/55滑膛炮，穿甲性能大幅提升。
輔助武器有萊茵MG3A1 7.62mm並列機槍和MG3A1 7.62mm高射機槍。炮塔的兩個後部有1組煙幕彈發射器，每組8個發射器。
火控系統采用指揮儀式穩像，易於穩定，對行進中的運動目標射擊命中率高。指揮配備PERI-R17穩定主瞄準鏡。壹個穩定的EMES 15潛望鏡，雙放大，包括激光測距儀和熱成像設備。安裝在EMES 15瞄準鏡上的熱像儀可以使槍支在夜間或惡劣天氣下瞄準並射擊偽裝的目標。炮手還擁有1輔助FERO-Z18望遠式單筒夜視鏡。
原型車使用大通EMES12激光測距儀，量產車使用美國休斯公司專利的釔鋁石榴石激光測距儀，配合EMES15炮手主瞄準鏡。激光測距儀最大測量距離為9990m，精度為10m m，火控計算機從GE電話公司的FLER-H混合計算機發展到第五批豹2坦克上安裝的數字電子計算機。
豹式2坦克裝備了帶MTU的MB873Ka-501發動機，功率為1103kW(1500馬力)。傳動裝置采用任可HSWL345液壓機械傳動裝置。移動裝置由扭桿懸掛，車體兩側各有7個負重輪，4個惰輪，1個後驅動輪，1個前誘導輪和1個履帶調整器。坦克機動性數據(Leopard 2A4)
高速公路最高時速72公裏。
最大越野速度55 km/h。
0-32公裏/小時加速時間7秒
燃料負載1200升
最大公路行程為550公裏。
無準備深涉水1.00米
準備好2.35米
潛水深度為4.00米
爬坡度60%
滾動梯度30%
垂直爬墻高度為1.10m。
穿越溝渠3.00米。
21世紀的Leopard 2A5和Leopard 2A6
為了保證豹2坦克在21世紀的有效作戰性能，德國在20世紀90年代開始實施豹2坦克的改進計劃，改進型號命名為“豹2改”，後命名為豹2A5主戰坦克。近日，裝備120mm L/55滑膛炮的改進型豹2已命名為豹2A6主戰坦克，並進行了火炮射擊實驗。
豹2A5的主要改進包括:炮塔前弧區安裝了新的加強裝甲部件；將原有的液壓火控及穩定系統更換為全電動系統；改進120 mm火炮的防後坐裝置，以便將來安裝萊茵金屬公司的120 mm L/55滑膛炮；隊長頭頂PERI R17 A2瞄準鏡有熱成像通道；車身後部的電視攝像頭與監控屏幕相連，方便司機快速安全轉彎；基於光纖技術和全球定位系統的復合導航系統，可與指揮和控制系統連接；改進的激光測距儀數據處理器。
德軍準備改裝350輛豹式2A5，已經接收首批225輛。荷蘭皇家陸軍將改進180豹2的裝備。丹麥購買的51豹2也將改進為A5。豹2A5最近也被瑞典陸軍選中，預計裝備280輛，瑞典陸軍稱之為Strv122。西班牙軍隊還同意購買219輛豹2A5主戰坦克和16輛救援車。
萊克勒克坦克
裝甲獅子-萊克勒克坦克
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說到第三代主戰坦克，大多數讀者首先會想到前蘇聯的T-72和T-80坦克以及美國的M1。
還有MIAI坦克，還有德國豹勺坦克。這是很自然的事情，因為他們是當今世界第三代主戰。
坦克的典型代表。但讀者不要忘記，在第三代主戰坦克的類別中，也有英國的“挑戰者”。
日本的90式、以色列的“梅卡瓦”2、印度的“阿瓊”和本文提到的法國AMX。
《勒克萊爾》。
雖然出生較晚，但超級秀實至名歸。
法國研制勒克萊爾坦克可以追溯到1978的新型坦克研究計劃。在計劃的概念研究中
研究階段提出了多種方案，直到1982才選定了能滿足未來坦克性能要求的方案。
凱斯。
通過在1982 ~ 1986期間對未來坦克要使用的主要部件進行充分的開發和試驗，證明
其實這些組件完全可以達到預期的要求，所以時任法國國防部長的奎萊斯在1986年6月30日被任命。
再次聲明:法國90年代的主戰坦克已被命名為AMX。《勒克萊爾》。這是為了紀念第二個世界。
戰爭期間，於944年8月25日率領法軍第2裝甲師和巴頓將軍率領的美軍第4步兵師。
收復巴黎的法國“裝甲元帥”萊克勒克·德·豪泰克就是以他的名字命名的。
1992年，法軍開始裝備勒克萊爾坦克，采購800輛，每輛售價約500萬美元。
袁，2005年左右將裝備6個坦克師。
與T-72、M1、豹2坦克相比，勒克萊爾坦克的誕生晚了十幾年，只能算是第壹。
三代主戰坦克裏的小哥哥。但是，它的技巧並不比它的兄弟們少，所以它獲得了‘後起之秀’
秀，的美稱。
看起來“豹0”外形低矮，結構緊湊。
如果妳能馬上辨認出妳面前的兩輛坦克，哪輛是“豹勺”，哪輛是“勒克萊爾”，也許妳
會感到迷惑，因為冷眼壹看，他們的外表很相似，但只要仔細觀察，還是從他們的外表看。
從形態特征來看。
“勒克萊爾”坦克有壹個低姿態，平炮塔和近似垂直的側面。從正面看，“勒克萊爾”炮塔
頂部左側的船長潛望鏡極其顯眼；從地面到炮塔頂部的高度只有2.3米，比‘豹譚飛’還好
短0.18m，寬3.3m，比豹2窄了0.2m多。炮塔兩側各有三個煙霧發射器。
從側面看，它的特點更明顯。“勒克萊爾”有六個承重輪，而:“豹勺”有七個；車輛長度比
“豹”2短1米；側裙的下緣為水平直線；炮塔上的三個煙幕彈發射器位於前方；木桶船長
溫度比豹豹長壹米左右，配有保溫套。“勒克萊爾，能夠設計的就是矮個子和矮個子，主。
如果裝載機被自動裝載機替代並且使用緊湊的動力傳輸裝置。
三名乘員開創了西方坦克的先例。
第二次世界大戰後，西方設計的坦克都有四名乘員。“勒克萊爾”打破了這個習慣
比如取消了裝彈機，實現了只有三名乘員(車長、炮手、駕駛員)的夢想。
它有三名乘員，但在地理上被視為東方國家)，這意味著法國坦克在自動化技術上領先於它。
他比西方國家領先壹步。
“勒克萊爾”坦克可以沒有裝彈機/因為裝彈機的裝彈功能是完全自動的。
機器完成了。
圖2“勒克萊爾”坦克自動裝彈機的微處理器能根據炮彈上的條形碼自動識別和選擇炮彈。
善良。從圖片上可以看到彈殼上畫的條形碼。
自動裝彈機位於炮塔後艙，由彈倉和彈倉輸送機構組成；彈匣由諸如射彈推進機構和射彈選擇機構的部件組成。
長方形，可儲存22發完整炮彈(彈藥基數40發)。存放貝殼時不必選擇位置。
設置後，自動裝彈機的微處理器會存儲每個炸彈存儲位置的炸彈信息。需要填什麽殼，微加工
機器會自動選擇離槍尾最近的炸彈。自動裝載機的裝載速度極快，理論裝載速度可達15。
發/分鐘，約為人工填充的兩倍。
先進的人類控制技術名列前茅。
“勒克萊爾”坦克裝備CNI20型120mm滑膛炮，52倍口徑，炮管比“豹”2大。
其長度約為1米。其發射的穿甲彈初速高(可達800米/秒)，動量大，威力大。
強，射程也比“豹”遠2: 1000m。
勒克萊爾坦克的火控系統設計更是別出心裁。火控炮控裝置、各種傳感器和數據總線
直接連接形成壹個整體，由多臺計算機實施數字控制，控制動作準確。數據傳輸設備
該裝置增加了系統的功能，不僅可以向其他車輛或指揮部門提供車輛的位置坐標，還可以提供車輛上各系統的信息。
諸如作戰狀態、彈藥和油料狀態、被俘敵軍的規模和位置等信息。，還可以從相關部門獲得威脅的變化
形勢信息，地形障礙特征，友軍位置，後勤補給位置等。，使坦克可以實時或接近實時
努力奮鬥。
“勒克萊爾”坦克的電視監控系統和穩定的晝夜瞄準鏡可以在幾分鐘內捕捉5只眼睛。
馬克，比普通現代坦克多兩輛，而且不受時間和地點的限制。據說坦克在2000米的距離。
首發命中率高達95%，可以說是百發百中。
推進系統具有獨特的形式和優良的性能。
機動性是法國坦克設計師壹直追求的目標。因此，盡管“勒克萊爾”坦克的總重量比，
上壹代坦克增加了10多噸，但並沒有失去傳統的機動靈活的特點。相反，因為“勒克萊
誒，‘采用了1103 kW (1500馬力)的發動機，機組功率達到了20.59 kW/噸以上。
超過了ML(20.18kW/噸)和豹2(20kW/噸)坦克。
值得壹提的是坦克采用的高增壓技術。它的發動機有壹個帶可變流量旁通閥的燃燒室。
室和壹臺“杜波梅卡”渦輪壓縮機可以使發動機的進氣壓力比達到7。
8.因此，雖然“勒克萊爾”坦克的發動機體積與AMX-30坦克相似，但它發出的功率是
是AMX-30的兩倍。
“勒克萊爾”坦克的傳動裝置也有其獨特之處，由4自由度傳動機構和液壓無級旋轉組成。
定向機構、液力減速器制動裝置和高效液力變矩器，特別是由兩個行星排組成的四個自由度。
行星傳動機構使整個傳動裝置相當緊湊，單位體積功率高於同類裝置。
發動機和傳動裝置可以連接成壹個整體，便於拆卸、更換、維修和安裝，還可以節約和充分利用。
加上車內空間，呂克爾的車體長度比豹2坦克短了1米，這也是原因之壹。
液氣懸掛裝置的優越性能也提高了坦克的越野駕駛能力。“勒克萊爾”可以在高速公路上使用
71 km/h最大速度，但在越野地面、高速公路上的平均速度也為50 km/h
最大行程550公裏，安裝副油箱後最大行程可提高到710公裏。
坦克編組技術裝甲防護措施的創新
法國坦克設計師壹直強調機動性和火力，裝甲防護被放在次要位置不被重視。
然而，在過去，法國坦克重量輕，機動性高。但這種坦克在實戰中暴露出了生存能力差的問題。
致命弱點。中東戰爭的實戰經驗表明，法國AMX-30坦克具有很高的機動性和最大行駛速度。
可達65 km/h，但由於裝甲薄，防護差，是裝備AMX-30坦克部隊的戰場
推進速度沒有裝備機動性差、裝甲防護好的英國“孫楚倫”坦克快。因此，法國
按照上述設計思路制造的AMX-32、AMX-40等出口坦克還沒有買到。
法國地面武器工業集團(GIAT)接受了以往設計思想的經驗和教訓，設計了“勒克萊”。
誒，誒，誒，誒，誒，誒，誒，誒，誒，誒，誒，誒，誒，誒，誒。
技術和復合裝甲技術來設計車體和炮塔，甚至不惜犧牲來自AMX的所有坦克戰。
32的40噸增加到54噸的“勒克萊爾”。采用模塊化設計技術和復合裝甲技術設計。
組合裝甲塊通過螺栓連接固定在基礎裝甲框架上，形成裝甲防護系統。
這種裝甲防護系統不僅便於受傷坦克的戰場救援和受損裝甲塊的更換，也便於威脅
裝甲可以在不修改坦克基本結構的情況下方便地進行調整，為以後更換和使用更先進的裝甲塊打下基礎。
基礎。。
“勒克萊爾”坦克的復合裝甲塊采用多層鋼裝甲板和陶瓷材料，是壹種可更換的箱體結構。
這種裝甲塊既能防動能穿甲彈又能對付化學能穿甲彈，其防動能穿甲彈的能力高於傳統的均質裝甲。
1倍，從而徹底改變裝甲防護差的落後局面，成為世界上最好的裝甲坦克之壹。
綜上所述，雖然“勒克萊爾”坦克問世較晚，但它采用了壹些打破傳統觀念的設計。
思想和最新技術大大提高了坦克的整體性能，尤其是對戰場生存能力的重視，成就了“勒克利”
“Er”坦克壹躍進入世界最先進坦克行列，成為名副其實的後起之秀。
勒克萊爾坦克的主要性能要素
3名機組人員
戰鬥總重量，54.5噸。
革命長度(槍向前)9.35米
車身長6.6米。
這輛車的總寬度是3.3米
汽車總高度(至炮塔頂部)2米
主要武器:120mm滑膛炮)
輔助武器12.7 mm機槍，相當
7.62mm機槍1:挺。
公路最高時速71km/h。
最大公路行程，550公裏。
裝甲防護:復合裝甲
三防裝置集合式。