中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之壹，並利用獨木舟和槳渡海。獨木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的。雖然這種進化過程極其緩慢，但在船舶技術發展史上，卻邁出了重要的壹步。獨木舟需要較先進的生產工具，依據壹定的工藝過程來制造，制造技術比筏要難的多、其本身的技術也比筏先進得多，它已經具備了船的雛形。
在中國，商代已造出有艙的木板船，漢代的造船技術更為進步，船上除槳外，還有錨、舵。
唐代，李臯發明了利用車輪代替櫓、槳劃行的車船、槳劃行的車船。
宋代，船普遍使用羅盤針（指南針），並有了避免觸礁沈沒的隔水艙。同時，還出現了10桅10帆的大型船舶。15世紀，中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優越的船舶。中國古代航海造船技術的進步，在國際上處於領先地位。
18世紀，歐洲出現了蒸汽船。19世紀初，歐洲又出現了鐵船。19世紀中葉，船開始向大型化、現代化發展。
可以看看這些
帆船
在公元前2900年前後，埃及人最先使用帆船。從那以後，壹直到18世紀以前，帆船壹直在海洋交通工具中占據統治地位。當時，許多帆船都是依靠壹根桅桿張著壹面帆前進。大約在距今500年前，開始出現有3～4根桅桿的多帆船，這種帆船船身堅固，不怕風浪。今天裝上引擎的大輪船被廣泛應用，小的帆船仍用於運動比賽、捕魚和本地貿易中。
貨輪
運送貨物的輪船叫貨輪。貨輪在海洋上航行的歷史已經有幾千年了，它使得人們能夠在世界不同地區之間進行貿易。今天，大量不同類型的貨輪航行在海面上，從大型油輪到小型拖船，從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。貨輪很少有上層構造（主甲板上面的部分）。船上有壹座帶煙囪的領航船橋。船橋下有發動機和住艙區。船的其余部分可容納盡可能多的貨物。
氣墊船
氣墊船有壹個充氣的氣墊，可使船體浮出水面航行，由於水的阻力減少，因此航行速度很快。氣墊船並非只是在水上浮動，而是受氣墊的支撐，可在水上、沼澤或陸地上移動。氣墊船上帶有巨大的風扇來形成氣墊。這股氣墊被壹圈稱為“圍裙”的橡膠圍封在船身周圍。
鐵皮船
鐵皮船是壹種在中國長江壹帶的特有船只，是中國獨有的，外面包鐵皮，裏面用木材，三國時期被經常使用壹直延續了1000多年
橡皮船
第壹條現代充氣船被用於法國海軍，ZODIAC的發展模式引發了民用和軍用充氣艇產業的飛速發展。與之相對應的是，
皮埃爾Debroutelle於1937年設計出了第壹條U形的充氣艇，1943年8月10日他申請了此項設計的專利。這也是直到今天運動型和娛樂型充氣船最直接的版本！
自那時以來許多新的制造商，新模式和新的設計被推向了市場。充氣艇已不再是背在壹個大的遊艇後面的小橡皮艇了！它可以達到45英尺長甚至更長！ “剛性”的玻璃鋼船體和鋁的船體，已經在逐漸取代原始的充氣底！奢華漂亮的裝飾部件，甚至是船倉也出現在了橡皮艇上。與它的名字相對應的是，在今天，充氣船，往往只是指船的浮筒是充氣了的，而船底有可能是玻璃鋼的和鋁的，然而不管怎麽說，充氣艇壹直存在，並且變的越來越受到人們的歡迎了！
橡皮艇的種類繁多、型號各異，有專門追求速度的高速艇，有完全手動的皮劃艇，有體驗激流樂趣的漂流艇，有外形樸實的工作挺，有用於近海垂釣的釣魚艇等等。
廣泛應用於水上休閑、娛樂、釣魚、捕魚等水上作業。
釣魚船
目前國內用來制作充氣船氣筒的材料壹般為PVC材料。
充氣產品的性能及優點： 1 、全部采用進口專用氣艇布料 0.9T1000D/PVC 或1.2mm PVC，氣密性、耐磨性極好、使用壽命長。
2 、采用進口氣閥，方便、安全、可靠。
3 、所有粘接部位全部采用進口膠水粘接，剝離強度以及耐高溫、耐水解、抗紫外線等性能均大大優於國產膠水，即使在陽光暴曬下，氣艇連接部位牢固性能得到充分保證。
4 、進口材料色牢度高、布面顏色歷久如新，進口專用耐磨雙色護舷，使船體經久耐用。
掛機艇艇殼氣囊
采用膠粘與高周波熱合工藝加工制作，氣密好、強度高、經久耐用、質量壹流，航速 40 — 60 公裏 / 小時。充氣後可保持至少壹周。