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發展歷史船的名稱

船是重要的水上交通工具。在石器時代就出現了最早的船——獨木舟(把壹根圓木中間挖空)。然後,出現了有槳和帆的船。後來又出現了用蒸汽或柴油發動機提供動力的船。今天人們用太陽能和噴氣式發動機作為船的動力,航行的速度令人吃驚,最高時速已經可以達到500千米以上了。

中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之壹,並利用獨木舟和槳渡海。獨木舟就是把原木鑿空,人坐在上面的最簡單的船,是由筏演變而來的。雖然這種進化過程極其緩慢,但在船舶技術發展史上,卻邁出了重要的壹步。獨木舟需要較先進的生產工具,依據壹定的工藝過程來制造,制造技術比筏要難的多、其本身的技術也比筏先進得多,它已經具備了船的雛形。

在中國,商代已造出有艙的木板船,漢代的造船技術更為進步,船上除槳外,還有錨、舵。

唐代,李臯發明了利用車輪代替櫓、槳劃行的車船、槳劃行的車船。

宋代,船普遍使用羅盤針(指南針),並有了避免觸礁沈沒的隔水艙。同時,還出現了10桅10帆的大型船舶。15世紀,中國的帆船已成為世界上最大、最牢固、適航性最優越的船舶。中國古代航海造船技術的進步,在國際上處於領先地位。

18世紀,歐洲出現了蒸汽船。19世紀初,歐洲又出現了鐵船。19世紀中葉,船開始向大型化、現代化發展。

可以看看這些

帆船

在公元前2900年前後,埃及人最先使用帆船。從那以後,壹直到18世紀以前,帆船壹直在海洋交通工具中占據統治地位。當時,許多帆船都是依靠壹根桅桿張著壹面帆前進。大約在距今500年前,開始出現有3~4根桅桿的多帆船,這種帆船船身堅固,不怕風浪。今天裝上引擎的大輪船被廣泛應用,小的帆船仍用於運動比賽、捕魚和本地貿易中。

貨輪

運送貨物的輪船叫貨輪。貨輪在海洋上航行的歷史已經有幾千年了,它使得人們能夠在世界不同地區之間進行貿易。今天,大量不同類型的貨輪航行在海面上,從大型油輪到小型拖船,從載車渡船到為搜尋損壞船只而特制的輪船。貨輪很少有上層構造(主甲板上面的部分)。船上有壹座帶煙囪的領航船橋。船橋下有發動機和住艙區。船的其余部分可容納盡可能多的貨物。

氣墊船

氣墊船有壹個充氣的氣墊,可使船體浮出水面航行,由於水的阻力減少,因此航行速度很快。氣墊船並非只是在水上浮動,而是受氣墊的支撐,可在水上、沼澤或陸地上移動。氣墊船上帶有巨大的風扇來形成氣墊。這股氣墊被壹圈稱為“圍裙”的橡膠圍封在船身周圍。

鐵皮船

鐵皮船是壹種在中國長江壹帶的特有船只,是中國獨有的,外面包鐵皮,裏面用木材,三國時期被經常使用壹直延續了1000多年

橡皮船

第壹條現代充氣船被用於法國海軍,ZODIAC的發展模式引發了民用和軍用充氣艇產業的飛速發展。與之相對應的是,

皮埃爾Debroutelle於1937年設計出了第壹條U形的充氣艇,1943年8月10日他申請了此項設計的專利。這也是直到今天運動型和娛樂型充氣船最直接的版本!

自那時以來許多新的制造商,新模式和新的設計被推向了市場。充氣艇已不再是背在壹個大的遊艇後面的小橡皮艇了!它可以達到45英尺長甚至更長! “剛性”的玻璃鋼船體和鋁的船體,已經在逐漸取代原始的充氣底!奢華漂亮的裝飾部件,甚至是船倉也出現在了橡皮艇上。與它的名字相對應的是,在今天,充氣船,往往只是指船的浮筒是充氣了的,而船底有可能是玻璃鋼的和鋁的,然而不管怎麽說,充氣艇壹直存在,並且變的越來越受到人們的歡迎了!

橡皮艇的種類繁多、型號各異,有專門追求速度的高速艇,有完全手動的皮劃艇,有體驗激流樂趣的漂流艇,有外形樸實的工作挺,有用於近海垂釣的釣魚艇等等。

廣泛應用於水上休閑、娛樂、釣魚、捕魚等水上作業。

釣魚船

目前國內用來制作充氣船氣筒的材料壹般為PVC材料。

充氣產品的性能及優點: 1 、全部采用進口專用氣艇布料 0.9T1000D/PVC 或1.2mm PVC,氣密性、耐磨性極好、使用壽命長。

2 、采用進口氣閥,方便、安全、可靠。

3 、所有粘接部位全部采用進口膠水粘接,剝離強度以及耐高溫、耐水解、抗紫外線等性能均大大優於國產膠水,即使在陽光暴曬下,氣艇連接部位牢固性能得到充分保證。

4 、進口材料色牢度高、布面顏色歷久如新,進口專用耐磨雙色護舷,使船體經久耐用。

掛機艇艇殼氣囊

采用膠粘與高周波熱合工藝加工制作,氣密好、強度高、經久耐用、質量壹流,航速 40 — 60 公裏 / 小時。充氣後可保持至少壹周。

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