對紅酒沒有特別的研究,至於其品質,我想應該包括“色、香、味”三方面的標準要求。反映在車上,那就是外在觀感、內在氣質和駕乘體驗的有機融合。用幾個關鍵詞來概括,即時尚、浪漫和舒適。不要為這幾個用濫了的形容詞感到失望,這是法系車的精髓,下面簡要分析之。
時尚的觀感
在外觀造型上,我們已經領教了法系車的前衛、奔放和大膽,以至於它的這種另類打扮曾經讓國人難以接受。從兩廂富康,到賽納、畢加索,它們在中國市場的尷尬經歷就是證明。雖然富康已屬老車型,但至今它的造型仍然不失時尚和獨具壹格。後來畢加索的全景天窗設計,更讓人覺得法國人的超前設計理念越來越變本加厲。
其實,法系車外觀上的標新立異是法國整體汽車設計水平的具體體現。除了意大利,法國應該是世界上對汽車設計最具有靈感的國家。法蘭西民族的革命性、藝術天分和自由平等的浪漫主義思想,讓汽車變成了創新的工具、藝術的載體以及人性的揮發器。法系車這種造型上的領先和開放是其他品牌所不能企及的,德系車的嚴謹、日系車的活潑、美系車的豪放,壹定程度上無非分別是保守死板、投機取巧和粗糙笨拙的代名詞而已。
隨著國人消費理念的改變,法系車也越來越受到青睞和推崇。富康、愛麗舍等老車型的暢銷說明了這個問題,新上市的206、凱旋、C2受到消費者的關註也不奇怪。特別是這些後來的車型,外觀更加時尚、大膽和出人意料,給人們壹種全新的感覺。可以說,目前國內以標致雪鐵龍為代表的法系車的賣相是比較好的,在 “色”上屬於上品。而雷諾的乘用車還沒有在國內生產,但我知道它是以兩廂的小車為主,造型可愛,色彩多樣,經濟實惠,具有很好的觀感。
浪漫的氣質
法系車的內在氣質與它的外觀也許有著很多聯系,人們往往認為主要是法系車的時尚造型帶給人們浪漫的印象,其實錯了。就像紅酒的香味不是因為它的顏色而是取決於原料和釀造工藝壹樣。我認為,法系車內在的自由和浪漫氣質的凝聚離不開四個方面的因素,壹是法國的民族特質;二是興盛的社會文化影響;三是厚重的汽車發展歷史;四是人性化的造車理念。
相信前兩點大家都有所感受,它們就是培養這種氣質的土壤,不再贅述。法國汽車工業興起較早,標致、雪鐵龍、雷諾均為百年品牌,翻開它們的歷史交織著光榮與夢想,足以和德國並駕齊驅。厚重的汽車歷史文化積澱成為法系車敢為人先的動力,可以自由發揮,無拘無束,充滿了想象力和創造力。最經典的例子是安德烈·雪鐵龍的創業史,他在技術創新、營銷模式和產品宣傳上都開了世界汽車史上的許多先河。今天的法國汽車工業對歷史有著很好的傳承。法系車還是人性化造車理念的代表。人性化主要體現在滿足人們的需求上,比如舒適性的要求,審美情趣上的追求等。其實這種人性化的造車理念是本著實用性為目的的,所以法系車往往表現得粗中有細,既開放又不乏細膩。
很多人選擇法國車的理由也很簡單,就是覺得它浪漫。其實這正是法國車品牌價值的體現,就像德國車安全壹樣,雖然看不見摸不著,但是它是客觀存在的,是法國車的精神氣質和內涵。這正像法國紅酒的“香”,沒有酒香,就索然無味,價值會大打折扣。
舒適的駕乘
舒適性是所有汽車制造商的追求,比如把內飾搞得賞心悅目,把座椅改成八向調解,乘坐空間增大等等,這已經沒什麽了不起。如果妳開過法系車,妳就會感受到,法系車的舒適不是被動的享受,而是車與人的壹種契合。法系車的舒適性是建立在先進的汽車技術基礎之上的,比如雪鐵龍獨有的底盤技術,含四輪獨立懸掛、後輪隨動轉向專利技術等,可以保證車輛的乘坐舒適性和良好的操控性能,以及增大車輛行駛安全系數。相信與雪鐵龍平臺***享的標致也采用了這些技術。
盡管法系車的發動機與德國車相比並不算優秀,但法系車的綜合性能威力強大。F1賽場上凱歌高奏的雷諾藍色軍團,WRC中馳騁的雪鐵龍的雄姿,它們的屢屢奪冠印證了法系車在操控和安全性能方面卓越的成就,同時為其將來在舒適性方面保持世界領先水平提供了技術保證。
雖然說法系車的舒適程度不是壹概而論全都最好,但是它的駕駛感覺卻是最棒的。這種駕乘體驗如同品嘗法國紅酒的第三步,即試口感。我從來沒有紳士般地“品” 過紅酒,網上有好事者介紹了經驗:“好酒的口感應當是醇厚的,濃郁的,結實的,平衡的,優美的,余味悠長的;而不是瘦弱的,平淡的,沒有特點的和短暫的。好酒應當是有力的,醉人的,豐滿的,強烈的;而不是平緩的,冷淡的、無力的。”深以為然。這是相當細膩的體味,法系車可能會給妳文字中描述的好酒的感覺。
法系車在成本控制、安全保障和環保等方面也有突出表現,通過創新設計和實用技術向世人提供價格適中、質量可靠以及環保節能的產品。但並不是說法系車就完美無瑕,其他車則壹無是處。這也如同品酒,不同種類的紅酒口感是不壹樣的,品嘗者的口味也不盡相同,“蘿蔔白菜,各有所愛”,此之謂也。