1903年9月，他們把自己的“飛人1”飛機拉到了東海岸的小鷹灘，為試飛做了充分的準備。65438+2月17，這是不尋常的壹天。哥哥奧維爾·萊特和哥哥維爾伯·萊特分別駕駛“飛行者1”飛機，成功飛行4次，總飛行時間97秒，距離441米。雖然只有很短的時間和距離，但這是人類第壹次真正乘坐動力飛機飛行。最後壹次飛行結束時，維爾伯·萊特曾激動地說，“飛行的時代終於到來了。”是的，這的確是壹次劃時代的飛行。
值得壹提的是，飛機的發明權還是壹個插曲。1901年，美國政府出資5萬美元致電蘭利研究飛機。1903年，萊特兄弟成功飛行前70天，蘭利研制的“航空站”飛行器也進行了試飛，但失敗了。萊特兄弟成功後，另壹位美國飛行員柯蒂斯修改了“航空站號”，再次試飛成功。所以他聲稱第壹架飛機的發明者不是萊特，而是蘭利。因為蘭利當時是美國久負盛名的史密森學會的院長，史密森學會濫用職權，宣布“航空站”飛機是第壹架成功的飛機。直到1942，史密森學會的新會長才糾正了過去的錯誤說法，為萊特兄弟平反。同時決定將萊特的“傳單1”陳列在美國博物館的最佳位置。
當然，正如任何發明都是在前人經驗積累的基礎上誕生的壹樣，飛機的發明也不是憑空出現的。萊特兄弟成功的原因在於總結了前人的經驗。“航行者1”成功前眾多飛行員的經歷，也將在航空史上留下光輝的壹頁。
亞歷山大·格雷厄姆·貝爾認為他是電話的發明者。