從目前得到的資料來看，Estima***搭載2.4L直列四缸與3.5L V6兩款汽油發動機，與前者搭配的是壹臺CVT無級變速箱，與後者配置的是壹臺六速自動變速箱，並且提供四輪驅動系統。 混合動力版 另外壹款Estima Hybrid車型同樣采用壹臺2.4L汽油發動機，不過在此基礎上，於車身前後各增加了壹臺高效能電動馬達，並以鎳氫電池組為動力。該車型同樣采用電子控制四輪驅動系統與CVT無機變速箱，能夠根據行駛狀況，在前驅與四驅直接自動切換。 混合動力版 安全配置方面，兩款車型均配有VDIM車身動態整合管理系統，該系統將TRC循跡控制系統、ECB電子剎車控制系統、EPS電子方向盤動力輔助、VSC車身穩定控制系統、ABS防死鎖剎車與EBD電子剎車力道分配控制等各項電子安全配備進行整合。
從產品布局上分析，廣汽豐田已經國產的車型有小型車雅力士、中高級車凱美瑞以及城市SUV漢蘭達，獨缺了MPV這員大將。反觀廣州另外兩家日系合資廠家，東風日產以及廣汽本田早有MPV車型坐鎮。新壹代奧德賽已穩定於MPV市場前三甲。
而從廣汽豐田內部人士處獲悉，普瑞維亞將於2012年正式在廣汽豐田投產。國產的普瑞維亞車型代號為“085X”，其生產新平臺為“MC-M”。據了解，此新平臺也是下壹代漢蘭達在2014年進行換代的生產平臺。再根據此次普瑞維亞混合動力版本的專利圖，未來國產普瑞維亞很可能效仿凱美瑞，推出汽油及混合動力兩個版本。
目前關於是否引進普瑞維亞尚未有官方回應，不過現款普瑞維亞上市已有時日，於2012年才實現國產是否已顯老態？或是再續凱美瑞高招，對其進行改頭換面？無論如何，我們都期待壹款真正的有誠意的產品問世。