混動技術的出現是為了給汽車省油。原因壹是加油要花錢,省油就是省錢,畢竟現在油價很高;原因二是環保,汽油使用量越少,汽油燃燒後排放的汙染物就越少;原因三是開油耗低的車,可以盡情享受駕駛樂趣,減少跑加油站的次數。
但要同時滿足上面這三種原因,那必然要提及豐田的混動。廣大車友都很認可豐田混動,因此豐田的混動技術稱得上第壹。
豐田的混合動力技術起步較早,申請專利後就壹直在不斷發展和進步。目前開發到最新的豐田混合動力系統TSH 2代,行星齒輪組是它最精彩的地方,這將發動機和電機很好的融合在壹起,由PSD電源分配器分配權力,由3大信號9大輸出功率精確控制模式,從而在六種驅動模式下,電動機和電機的優勢進行互補,使得發動機時刻保持在最佳、最經濟的工作區間,以達到最省油的效果。
停車等待時,電機和發動機停止工作,不消耗燃油,因為有動力電池的存在,車內電器包括空調,都可以繼續使用。車輛啟動時,低速由電機驅動,安靜而又順暢,帶來無與倫比的駕駛體驗,同時發動機不啟動,不消耗燃油。正常行駛時,電機與發動機高效配合,實現低油耗行駛。負荷較低時甚至能單靠電機驅動,無需發動機運轉,不消耗燃油。
車輛加速時,同樣是發動機與電機配合,但驅動力更強,推背感十足。車輛減速時,發動機停機,不消耗燃油,車輪帶動電動機發電,回收能量並向電池充電。
燃油經濟性不是唯壹優勢,油耗更低,排放更低,出行環保;這款車的行駛裏程更大,可以輕松到達1000公裏,而且不需要經常去加油站。由於雙引擎車型的特點,無需外置充電,加油使用就可以。並且電機運行噪音非常小,使得整個雙引擎模型非常安靜。
豐田雙擎車型,帶給消費者的不僅僅是省油,還有更好的駕駛、乘坐方面的體驗和舒適感。因此豐田汽車的混動技術成為第壹。