混動技術的出現是為了給汽車省油。原因壹是加油要花錢，省油就是省錢，畢竟現在油價很高；原因二是環保，汽油使用量越少，汽油燃燒後排放的汙染物就越少；原因三是開油耗低的車，可以盡情享受駕駛樂趣，減少跑加油站的次數。
但要同時滿足上面這三種原因，那必然要提及豐田的混動。廣大車友都很認可豐田混動，因此豐田的混動技術稱得上第壹。
豐田的混合動力技術起步較早，申請專利後就壹直在不斷發展和進步。目前開發到最新的豐田混合動力系統TSH 2代，行星齒輪組是它最精彩的地方，這將發動機和電機很好的融合在壹起，由PSD電源分配器分配權力，由3大信號9大輸出功率精確控制模式，從而在六種驅動模式下，電動機和電機的優勢進行互補，使得發動機時刻保持在最佳、最經濟的工作區間，以達到最省油的效果。
停車等待時，電機和發動機停止工作，不消耗燃油，因為有動力電池的存在，車內電器包括空調，都可以繼續使用。車輛啟動時，低速由電機驅動，安靜而又順暢，帶來無與倫比的駕駛體驗，同時發動機不啟動，不消耗燃油。正常行駛時，電機與發動機高效配合，實現低油耗行駛。負荷較低時甚至能單靠電機驅動，無需發動機運轉，不消耗燃油。
車輛加速時，同樣是發動機與電機配合，但驅動力更強，推背感十足。車輛減速時，發動機停機，不消耗燃油，車輪帶動電動機發電，回收能量並向電池充電。
燃油經濟性不是唯壹優勢，油耗更低，排放更低，出行環保；這款車的行駛裏程更大，可以輕松到達1000公裏，而且不需要經常去加油站。由於雙引擎車型的特點，無需外置充電，加油使用就可以。並且電機運行噪音非常小，使得整個雙引擎模型非常安靜。
豐田雙擎車型，帶給消費者的不僅僅是省油，還有更好的駕駛、乘坐方面的體驗和舒適感。因此豐田汽車的混動技術成為第壹。