隨著單臺風力發電機組容量的不斷增大，機組中發熱部件產生的熱量也越來越多。雖然人們更加註重單元內部各種元器件的散熱，加強散熱設計，雖然熱量從機櫃中排出，但是單元內部環境溫度不斷上升，機櫃所處的散熱環境不斷惡劣，最終導致過熱。
在這種情況下，人們開始關註單位環境的溫度控制。
在“風力發電機和風力渦輪機的冷卻系統”專利中，提出了利用機頭靜、動接頭之間的間隙，如葉根與輪轂蓋之間的間隙。氣流從葉根處的縫隙進入輪轂，沿著塔架向下穿過底座，最後從塔架底部的塔壁出來。排風機安裝在出風口，為氣流提供動力。這種方案的優點是可以利用比地面溫度低的高空空氣來冷卻風扇內部的發熱部件。在風機機組趨於大型化、供熱功率越來越大的當下，尋找壹種廉價的冷源來冷卻機組的發熱部件顯得越來越迫切。高空冷空氣的溫度比近地面空氣低，使其作為冷源具有更高的性價比優勢。但隨之而來的缺點是塔內氣流逆煙囪效應，塔內氣流易形成渦流。為了達到設計目的，需要加大塔底排風機的功率，在風路中設置多臺排風機，實現中間中繼。
此外，還有壹個問題是很難過濾從葉根和輪轂間隙進入的空氣，在海上有沙塵暴或高鹽霧的地區，很難控制機組的內部環境。因為這種方案沒有濕度控制功能，所以只能適用於空氣幹燥的地區。
為了解決上述問題，專利“風力發電機內部環境控制系統”改變了上述方案的氣流方向，改為從靠近地面的塔底進氣，上塔，進機頭，再從葉根和輪轂的縫隙中出來。塔底側壁的排氣扇改為鼓風機。這樣鼓風機產生的熱量也被帶入機組，而地面附近的空氣溫度比高空要高，就要加上鼓風機產生的熱量，無疑是雪上加霜。為了彌補冷源的不足，單元內安裝了中央空調作為補充。這無疑增加了冷源的獲取成本。雖然中央空調的加入使得這個方案具備了對機組環境除濕的能力，但是空調的除濕能力和進風口相比還是杯水車薪。這個方案還是限制了它的應用範圍，決定了它不適合高濕地區。冷源獲取成本較高也決定了運營成本較高。