簡介
鼓山大橋及接線工程南起南二環路與則徐大道交叉口，並往東北方向延伸，分別與規劃建設的林浦路、南江濱路立體交叉，而後通過鼓山大橋跨越閩江和江濱大道，再繼續跨光明港，終點止於鰲港路，接機場高速公路二期國貨互通立交。
鼓山大橋距上遊鰲峰大橋約2500米，距下遊魁岐大橋約3000米。該橋於2010年5月17日，正式建成通車。
橋梁詳況
鼓山大橋（包括肩橋）全長4812米，主橋長1520米，總投資14.263億。大橋主跨跨徑235米。全線按城市快速路標準設計，道路寬70米，橋面總寬42米。該橋是福州市首座獨塔自錨式懸索橋結構的大橋，橋塔建築造型構思為傳統的門式塔，主塔高142米，比已建成的三縣洲大橋主塔還高18米，其中橋面以上塔高約為110米。全國之最
最長橋梁頂推
跨度75米，屬全國最長(即把主梁懸臂從壹個橋墩用頂推工藝架設到另外壹個橋墩上)
單米最重懸臂梁
被頂推的主梁每米重達18.9噸
最重被頂推梁
被頂推梁重達1417.5噸
最重鋼箱梁單
受力於橋自身的自錨式索橋鋼箱梁單密重量也是全國最重的，單片鋼箱梁最重達220余噸。
另外，“閩江第壹吊”即為吊裝重型鋼箱梁而采用的固定吊架，也是業主大橋局自行設計，目前已經申請國家專利。為壹個深達102米的樁基嵌巖孔，采用自行研制的FTY3000型鉆機，解決了大直徑大扭矩嵌巖鉆孔的難題。
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