當醫務人員對患者醫療護理完畢後，從監護艙回觀察艙，首先進入消毒艙，關閉隔離門後，依次通過霧化噴淋消毒、隔離消毒服烘幹處理後掛起、消毒廢液回收、醫務人員風淋等等消毒措施後，控制系統提示醫務人員可以開啟觀察艙隔離門，醫務人員完成以上步驟後，醫務人員才能開啟隔離門回到觀察艙。
從當前專利申請排名來看，國內申請人主要為醫院、車企和科研院所，其中以中國人民解放軍軍事醫學科學院衛生裝備研究所和江西江鈴汽車集團改裝車股份有限公司為最，體現了上述兩家單位在負壓救護車相關技術方面的努力。
通過以上負壓救護車專利技術數據的統計分析，可以看出，這次疫情各個車企的快速制造交付，離不開各個車企和研究所等數十年的技術積累和創新研發。除了前述提到的宇通客車以及江鈴汽車對負壓救護車的研發改進，全國乃至全球車企及高校研究所都在不停地研發更加完善的負壓救護車，相信在不遠的將來，負壓救護車的技術創新和技術儲備將更加完善，為應對疫情做出更大的貢獻。
總結綜上，無論是宇通客車通過對2002-2003年的SARS病毒時關於轉運救護車的負壓氣流定向系統的改進，還是江鈴汽車通過將負壓救護車進壹步改進為全隔離救護車，還是各個生產企業的研制改裝以及不分晝夜地加班加點的制造趕工，大家都在齊心合力，為應對疫情做出最大的努力。
相信隨著負壓救護車的快速交付，負壓救護車在這次新冠疫情的患者運輸和轉運過程中，能夠有效避免我們醫患人員的交叉感染，維護患者及我們可敬的醫務戰士的生命健康，為疫情下的生命接力保駕護航。
最後，借此致敬我們可歌可泣的醫務戰士！