1)建立了基於信息和控制的交通流力學模型。
通用的道路交通流力學模型已經成熟，建立基於信息和控制的交通流力學模型是國際上的研究熱點。候選人通過引入自適應巡航控制和輔助信號控制系統，成功地給出了壹個基於信息和控制的交通流力學模型，並推導了該模型的穩定性條件。研究發現，自適應巡航和輔助信號控制系統可以提高交通流的穩定性，抑制交通擁堵，提高通行能力。研究結果對建設先進的交通控制和管理系統具有重要的理論和應用價值。相關成果發表在國內外著名期刊上，如PhysicalReview E，European PhysicalJournal B，Chinese Physics，Physica A，International Journal of Modern Physics C，Journal of Physics等。並已獲得三項國家技術發明專利授權。
2)基於出行行為分析的城市交通網絡承載能力分析。
什麽樣的城市交通網絡拓撲能夠承載更多的交通流量，壹直是交通管理領域公認的難題。然而，現有的研究側重於從微觀角度規劃和設計路網的局部結構，而從宏觀角度研究路網拓撲結構與交通承載能力之間的關系尚無進展。基於復雜網絡和行為科學的理論，候選人分析了三種道路網絡拓撲的交通承載能力。研究發現，具有無標度特性的道路網絡拓撲可以承載更多的交通流量。研究結果對指導城市時空結構和交通需求管理的科學規劃具有重要的理論意義和應用價值。3)建立了擁擠條件下的最優公交發車頻率和公交均衡配流優化模型。
現有的公共交通分配模型壹般假設公共交通車輛具有無限的運載能力。如何解決這壹問題壹直是國際關註和研究的熱點。候選人在充分考慮公共交通實際承載能力的基礎上，還考慮了乘客在公交站點的等待時間和需要換乘的次數，構建了擁擠條件下最優公交發車頻率和均衡配車的優化模型，並設計了有效的求解算法。研究結果對提高公共交通管理的科學性具有重要的理論支持。相關研究成果發表於運營管理領域頂級學術期刊TransportationResearch-B，以及《運營研究年鑒》、《歐洲運籌學雜誌》等國際知名期刊。TR-B顧問編輯委員會，n & amp；SE副主編和利茲大學Watling教授充分肯定了考生等人在建立最優發車頻率建模方面的重要貢獻。Watling等人提出的模型是在此基礎上的延伸和推廣。加拿大皇家學會院士、INFORMS研究員吉爾伯特·拉波特(Gilbert Laporte)也將這壹成果收入了著名的《運營與管理手冊》(handbook sin operational research and Management science，vol. 14)。
4)設計了求解路網交通平衡分配問題的有效算法。
交通網絡分配模型的求解壹直是國際上的研究熱點，傳統的可行方向法效率太低，阻礙了先進模型的實際應用。候選人為壹大類組合交通分配模型設計了基於非單調技術和分解技術的算法，大大提高了計算效率。提出了求解離散網絡設計問題(NP-hard)的支持函數法，部分解決了這壹國際公認的最具挑戰性的問題。目前，該算法被國際同行認為是世界上解決離散網絡設計問題最有效的四種算法之壹。相關研究成果發表在管理與運籌學領域頂級學術期刊TransportationResearch-B，以及《歐洲運籌學雜誌》和《應用數學與計算》等國際知名期刊上。雅典國立技術大學的Stathopoulos教授系統總結了過去40年間解決國際交通網絡設計問題(NP-hard)的算法。本文將考生等人提出的支持函數法列為當今世界上求解D-NDP問題的四種有效算法之壹(另外三種是國際著名的經典算法:分支定界法；拉格朗日松弛法；雙重下降法)。
5)提出了壹種解決列車調度問題的新方法。
調度問題是制定列車運行計劃的核心問題，也是國際運輸管理領域的熱點和難點。候選人以軌道交通全局信息為基礎，將仿真思想與優化方法相結合，建立列車調度問題的優化模型和求解算法。研究結果對指導我國軌道交通系統的建設和運營管理具有重要意義。相關研究成果發表在運營管理領域頂級學術期刊TransportationResearch-B上。值得指出的是，這是大陸學者首次在這本運營管理領域的頂級學術期刊上發表軌道交通管理領域的論文。TR-B主編、卡耐基梅隆大學Carry教授充分肯定了這壹成果，認為“本文給出了壹個重要的延伸…，應該會引起訓練調度界的極大興趣。”
6)候選人和研究團隊取得的主要應用成果。
(1)對北京西二環-三裏河地區的混合交通流進行了深入研究，提出了分流主要路段混合交通流的交通組織管理方案和交通擁堵分階段實施方案。專家組對該項目的評價是“研究方法科學，技術路線準確，基礎數據詳實，研究內容全面，提出的組織優化措施和改進方案具有較強的設施性。”...“，並為北京奧運會的交通組織和管理做了大量的研究工作，為奧運會的交通暢通做出了貢獻。
(2)2006年，考生與北京四通智能交通系統集成有限公司正式簽訂發明專利轉讓合同，推廣應用考生擁有的路口信號控制發明專利(見附件)；
(3)主持開發“旅客列車運行效益模型研究”，成果在哈爾濱鐵路局使用。用戶鑒定“運行結果可靠，誤差率小，所需數據正確，真實反映了旅客列車運行的效益狀況”。
7)上述研究成果被國際運輸與物流管理領域的眾多著名專家學者積極引用，如貝爾、帕特裏克森、德帕爾馬、努佐洛、林賽、沙拉比、希克曼、蘇馬利、沃特林等。據中國科技信息研究所檢索，該論文被SCI引用500次以上。
8)加拿大工程院院士、卡爾加裏大學教授Wirasinghe對候選人及其團隊的研究工作給予了高度評價。
因為“該研究組在交通運輸等方面做出了重大貢獻，並在北京的案例研究中進行了模型標定和驗證，在相關領域產生了較大影響。"。