近年來，隨著新能源汽車市場的崛起，各大汽車企業開始布局新能源汽車產品，許多知名企業也開始跨界造車。互聯網汽車在賈躍亭， 樂視，提出後，出現了許多新的力量，如小鵬， 威馬和蔚來。然而，工業很少跨境制造汽車。面對新能源汽車市場的大蛋糕，格力空調首席執行官董明珠，在2016年宣布，將斥資30億元在珠海，與銀隆新能源合作制造汽車，甚至壹度拉攏王健林， 萬達加入其中。
然而，在銀隆， 珠海，推出的新車在市場上表現不佳，這使得許多人認為在格力造車的道路可能行不通。雖然新車的推出並不成功，但格力的技術實力已經得到了中國許多人的認可。就像當初的圓珠筆芯壹樣，當時很多人說中國沒有技術生產圓珠筆芯，做不出來，但是董明珠壹意孤行，最終證明格力技術真的很棒。
近日，網上爆出格力申請新能源汽車相關專利的消息。珠海格力電氣有限公司提出“壹種鐵芯沖片、定子鐵芯、電機及新能源汽車”專利，主要針對永磁電機技術。當使用這種技術時，可以降低電機噪聲和渦流損耗。應當理解，本專利申請還包括諸如電池系統、高壓分配控制系統和燃料電池溫度控制系統的技術。
可見，電池技術和電機技術都是應用於新能源汽車的核心技術。格力以實際行動表明，它並沒有在新能源汽車市場的道路上止步。當談到以技術起家的汽車公司時，許多人會想到比亞迪，壹家最初由電池改造成汽車的汽車公司。雖然在傳統市場表現良好，但隨著新能源汽車的大趨勢，重返老路的比亞迪，在新能源汽車領域更加得心應手。即使憑借卓越的電池技術，它也與德國豪華品牌戴姆勒，達成合作，建立了騰勢新能源汽車品牌。
即使格力的專利申請不能表明未來幾年內會推出壹款新車，也已經表明他在新能源汽車技術上取得了不錯的進步。即使在寧德時代，新能源汽車企業背後提供技術的企業也是涉足新能源汽車領域的出路。
我不知道妳如何看待格力汽車在新能源領域的重大舉措。