對我而言,可靠程度有以下幾種衡量尺度:
根據當前的技術和科學,
我沒發現科幻飛船航正,
各國較高科學航天技術,
探到天地物人存真可信。
我來回答,以科幻與現實科學結合。
第壹,曲速飛行:這是壹種在被壓縮的時空中航行的技術,其原理就是依靠星艦的反物質能量引擎制造壹個人工立場,讓時空扭曲,在扭曲的空間中可以達到幾十倍於光速的速度。曲速***分為0—10級,除了0級、10級只是理論之外,隨著級別的升高,速度也會越快。曲速是壹種虛擬 科技 ,但在現實的基礎上,理論上可以實現。
第二,可控核聚變推進:核聚變是把不同的原子核結合到壹起,從而產生巨大能量的物理過程。大多數聚變反應堆的設計都通過磁場來控制核燃料,這種叫做“托卡馬克”的設備是壹種控制核聚變的環形容器,它能夠保證反應堆安全運行,旅客不必擔心反應堆失控。
可惜的是,托卡馬克設備極為沈重,所以研究人員正在考慮用另壹種觸發聚變的方式來控制反應堆,比如利用高能激光控制核燃料顆粒,讓其發生微型爆炸,再利用磁場把產生的熱等離子氣體噴向飛船的後方,獲得推動力。
在上世紀70年代,英國曾啟動了壹個代達羅斯計劃,對這種類型的火箭進行了研究。他們的目標是制造壹個聚變火箭飛行器,能夠在50年內到達另壹顆恒星處。美中不足的是,盡管研究工作已經開展了幾十年,研究人員也沒有讓壹個這種核聚變反應堆實現正常商業化運轉(中國目前在核聚變能源取得了壹定成績)。
第三,離子推進器:傳統的火箭依靠向後高速噴出氣體而獲得向前的推力,這是作用力與反作用力的原理。離子推進器使用了相同的物理學原理,但它不是噴出熾熱的氣體,而是噴射壹束帶電粒子或者離子,獲得反作用力向前飛去。
離子推進器給火箭提供的推力其實很弱,但它要獲得相同的推力,所使用的燃料卻要比普通的燃料火箭少得多,而且還可以非常穩定地工作很長時間,但是,它的加速到很高速度,需要的時間比傳統火箭慢。
離子推進器已經開始裝備在航天器上,比如日本的隼鳥號探測器和歐洲的SMART-1探月器,而且這種技術還在不斷完善中。比如有壹種特別有前途的新式離子推進器,它的工作原理和其他的離子推進器略有不同,它是用壹個強的電場來加速離子的。這種推進器能夠讓離子以固定的頻率盤旋,然後推進器把自身無線電信號發射器的頻率調整到和離子壹致,於是向離子註入了更多的能量,甚至可以把離子加熱到100萬度,當離子被噴出時,產生的推力大大增加了。
經過理論化的計算,這種新式的離子推進器可以讓火箭在39天內從地球到達火星,算是有點兒進步吧。
第四,光帆推進器:正如傳統的船帆借助了地表風的力量,太陽帆則借助了太陽光能量流的力量。太陽帆不需要額外攜帶燃料,僅利用太陽光對帆的光壓,就可以達到很高的速度,雖然它花費的時間也會很長。
太陽帆已經在地球的實驗室條件下獲得了成功,但是試圖在軌道上測試太陽帆的行動卻屢屢受挫。例如2005年,世界行星協會發射了“宇宙壹號”飛行器,以太陽帆作為太空動力,但是火箭在把它帶入太空時失敗並墜毀了;第二次嘗試發射太陽帆飛行器時也因為火箭故障而失敗。
盡管如此,太陽帆仍然是非常被人看好的技術,至少在太陽系內部的旅行上是可行的,因為太陽光可以提供很強的推力。但是人類若使用太陽帆來推動飛船做星際旅行,光壓的推力還是有些力不從心。
科學是科學,科幻是科幻。
科幻作品裏的東西,看著爽就行了,不能較真。流浪地球導演我們學校畢業的,據說就找過專家討論怎麽拍合理。但最後結論就是,很遺憾,按真實科學理論就沒法拍了。我也寫過網文,根據我個人了解大部分讀者群並不了解專業知識,他們就想看神跡、奇跡、爽點。科學理論給人壹種無力的限制感。