對我而言，可靠程度有以下幾種衡量尺度：
根據當前的技術和科學，
我沒發現科幻飛船航正，
各國較高科學航天技術，
探到天地物人存真可信。
我來回答，以科幻與現實科學結合。
第壹，曲速飛行：這是壹種在被壓縮的時空中航行的技術，其原理就是依靠星艦的反物質能量引擎制造壹個人工立場，讓時空扭曲，在扭曲的空間中可以達到幾十倍於光速的速度。曲速***分為0—10級，除了0級、10級只是理論之外，隨著級別的升高，速度也會越快。曲速是壹種虛擬 科技 ，但在現實的基礎上，理論上可以實現。
第二，可控核聚變推進：核聚變是把不同的原子核結合到壹起，從而產生巨大能量的物理過程。大多數聚變反應堆的設計都通過磁場來控制核燃料，這種叫做“托卡馬克”的設備是壹種控制核聚變的環形容器，它能夠保證反應堆安全運行，旅客不必擔心反應堆失控。
可惜的是，托卡馬克設備極為沈重，所以研究人員正在考慮用另壹種觸發聚變的方式來控制反應堆，比如利用高能激光控制核燃料顆粒，讓其發生微型爆炸，再利用磁場把產生的熱等離子氣體噴向飛船的後方，獲得推動力。
在上世紀70年代，英國曾啟動了壹個代達羅斯計劃，對這種類型的火箭進行了研究。他們的目標是制造壹個聚變火箭飛行器，能夠在50年內到達另壹顆恒星處。美中不足的是，盡管研究工作已經開展了幾十年，研究人員也沒有讓壹個這種核聚變反應堆實現正常商業化運轉（中國目前在核聚變能源取得了壹定成績）。
第三，離子推進器：傳統的火箭依靠向後高速噴出氣體而獲得向前的推力，這是作用力與反作用力的原理。離子推進器使用了相同的物理學原理，但它不是噴出熾熱的氣體，而是噴射壹束帶電粒子或者離子，獲得反作用力向前飛去。
離子推進器給火箭提供的推力其實很弱，但它要獲得相同的推力，所使用的燃料卻要比普通的燃料火箭少得多，而且還可以非常穩定地工作很長時間,但是，它的加速到很高速度，需要的時間比傳統火箭慢。
離子推進器已經開始裝備在航天器上，比如日本的隼鳥號探測器和歐洲的SMART－1探月器，而且這種技術還在不斷完善中。比如有壹種特別有前途的新式離子推進器，它的工作原理和其他的離子推進器略有不同，它是用壹個強的電場來加速離子的。這種推進器能夠讓離子以固定的頻率盤旋，然後推進器把自身無線電信號發射器的頻率調整到和離子壹致，於是向離子註入了更多的能量，甚至可以把離子加熱到100萬度，當離子被噴出時，產生的推力大大增加了。
經過理論化的計算，這種新式的離子推進器可以讓火箭在39天內從地球到達火星，算是有點兒進步吧。
第四，光帆推進器：正如傳統的船帆借助了地表風的力量，太陽帆則借助了太陽光能量流的力量。太陽帆不需要額外攜帶燃料，僅利用太陽光對帆的光壓，就可以達到很高的速度，雖然它花費的時間也會很長。
太陽帆已經在地球的實驗室條件下獲得了成功，但是試圖在軌道上測試太陽帆的行動卻屢屢受挫。例如2005年，世界行星協會發射了“宇宙壹號”飛行器，以太陽帆作為太空動力，但是火箭在把它帶入太空時失敗並墜毀了；第二次嘗試發射太陽帆飛行器時也因為火箭故障而失敗。
盡管如此，太陽帆仍然是非常被人看好的技術，至少在太陽系內部的旅行上是可行的，因為太陽光可以提供很強的推力。但是人類若使用太陽帆來推動飛船做星際旅行，光壓的推力還是有些力不從心。
科學是科學，科幻是科幻。
科幻作品裏的東西，看著爽就行了，不能較真。流浪地球導演我們學校畢業的，據說就找過專家討論怎麽拍合理。但最後結論就是，很遺憾，按真實科學理論就沒法拍了。我也寫過網文，根據我個人了解大部分讀者群並不了解專業知識，他們就想看神跡、奇跡、爽點。科學理論給人壹種無力的限制感。