從“精準扶貧”到“發展城市群”，國家因勢利導，做出了新時代正確的選擇。
城市群的發展，既是現代城市和產業發展的結果，也是當下中國經濟發展的必然趨勢。京津冀壹體化、長三角、珠三角城市群戰略的成功，不僅成功帶動了片區經濟，對於進壹步帶動中西部城市群發展、產業轉移、經濟轉型換檔提供了良好的素材，同時，也更好的規避了過往發展中的許多問題。
從趨勢上看，三大城市群經濟帶發展經過30年的高速發展後，在人口紅利、經濟規模、產業層級上都遇到了不同的天花板，尤其在新冠疫情暴發的2020年，以外向型經濟為主的長三角、珠三角經濟帶的發展弊端開始凸顯，將對經濟發展產生 顯著 影響。
因此，大力發展城市群，不僅在於構建活躍的外向型經濟，也是大國在均衡發展的前提下，再壹次構建 健康 的、穩定的發展骨架。
這是必然趨勢。
從2019年的城市群排名看，長三角、珠三角、京津冀、成渝、長江中遊發展潛力居前，之後是海峽西岸、山東半島、中原、遼中南、關中平原、北部灣等。長三角、京津冀、珠三角經濟規模居前、產業創新實力領先，GDP、A+H股上市公司數和發明專利授權量合計分別占全國的38.1%、64.1%、63.9%。從人口看，珠三角、長三角、長江中遊、成渝、京津冀近3年人口增量領跑全國，分別年均增長142.2萬、100.9萬、87.3萬、63.8萬、42.7萬人； 中原、海峽西岸、北部灣、關中平原、山東半島、黔中 等亦明顯增長，遼中南、哈長城市群人口減少。當前長三角和珠三角城市群進入趨於成熟期，京津冀、成渝、長江中遊、海峽西岸等11個城市群處於快速發展期，黔中、呼包鄂榆、滇中等6個城市群處於雛形發育期。
從投資角度看，成熟期的城市群有著較高的投資價值，快速發展期的城市群具備承載新時代經濟轉型的重任，未來可期；而處於雛形發育期的城市群，需要頭部產業、領導企業和極具個人品牌、能得到政策優待的企業和個人，才能在未來獲得發展紅利。
相比之下，我更看好快速發展期的城市群，比如長江中遊城市群。
如果說未來發展潛力最大的城市群，那應該就是長三角了。當然，如果說發展最快，那就另當別論。
長三角是我國綜合實力最強的經濟中心，也是中國第壹大城市群，擁有全國眾多實力強市，以上海為龍頭，南京、杭州、合肥為副中心，還包括蘇州、寧波、無錫等區域中心城市。各行各業的發展都走在全國前列，它範圍涵蓋到三省壹市，涉及省份之多，全國也僅次壹個。而且長三角的範圍不是固定不變的，壹開始它就只包括江浙滬16城核心城市，如今已經擴展到上海、江蘇、浙江、安徽全境，帶動範圍越來越廣，帶動能力也越來越強。
而且長三角也是世界六大城市群之壹，是中國參與世界競爭的重要平臺，因此該城市群所受到的政策支持是壹般城市群無可比擬的。
因此要說發展潛力，長三角無疑是最大的。但長三角城市群已經發展相對成熟，不可能像以前那樣保持9%以上的高速增長。國內還有很多城市群剛起步，發展速度自然要快些，因此以速速而論，可能可能會有很多城市群發展都要比長三角快。但就實力、影響力和發展潛力來看，目前還以長三角最優。
城市群是可以更好地發展區域經濟的合作模式，可是城市群也是由於範圍太廣而無法集中力量，特別在處理產業分工、資源***享、人才互動方面也是各自為政，甚至是相互競爭、資源重疊、重復建設的競爭格局。只有在交通互聯方面比較熱衷，可真正的城市群不僅局限在交通互聯範疇裏，而是需要更加廣闊的合作空間。至於說哪個區域最好，這個瞎子也知道，上升到了國家戰略高度的長三角城市群壹體化就是國內最具競爭力的城市群，而且還參與全球範圍內的城市群競爭。
全球的六大城市群包括美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群、長江三角洲城市群等全球六大城市群。其中就有長三角城市群。
從地理位置看，我國的經濟高度集中在京津冀、長三角和珠三角地區，由於區域特色和城市發展的特點不壹樣，京津冀主要是以都市區的方式集中體現，也就是未來北京都市區將與東京都市區、紐約都市區等都市區方式進行，而不是以城市群方式參與全球競爭；在珠三角地區也不是以城市群方式，而是以大灣區特色參與競爭。只有長三角參與城市群競爭的格局。
另外，在全國範圍內能夠進入實力競爭梯隊的主要還是在長江中遊城市群和成渝城市群二大城市群，這兩大城市群雖弱於長三角，但卻要高出其他城市群壹個級別以上。在長江中遊城市群中合肥已不能納入其中，而應歸到了長三角城市群中。留下的就是武漢、長沙和南昌在內的三大省份的城市群格局。與成都為主的四川和重慶的成渝城市群在伯仲之間，壹時半會很難決出高下。
其他的如西北地區的關中平原城市群、鄭州為核心的中原城市群、海峽西岸城市群、北部灣城市群、山東半島城市群等城市群還是處於後面，主要還是壹些區域性的城市群格局，跟長江中遊城市群和成渝城市群的全國性戰略格局有著很大的差別。
余下的壹些主要是指省會或跨區域的城市群，也就是壹個城市群的稱呼而已，不太具有實質性的跨區域戰略意義。
城市群被視為城市發展到成熟階段的最高空間組織形式。從世界範圍看，人口遷徙的特點，是最終向壹些特大城市群聚集，形成大都市圈。
城市群意味著形成互通、互聯、互惠的大產業鏈、大都市圈，意味著規模和效率。當今世界範圍內的城市競爭，已經不在是單壹的城市競爭，而是城市群的競爭。
2018年11月18日，中***中央、國務院發布的《中***中央 國務院關於建立更加有效的區域協調發展新機制的意見》明確指出，以京津冀城市群、長三角城市群、粵港澳大灣區、成渝城市群等城市群推動國家重大區域的戰略融合發展。
過往的發展，重點是城鎮化。未來的發展，重點是城市群。
京津冀城市群，長三角城市群，粵港澳城市群和成渝城市群，四大城市群如佛教中四大天王，東西南北各自鎮守壹方，他們既是各個方位的經濟中心，也是政策高地，是資金重點砸進去的地方。所以，這四大城市群就是投資最有保障的地方，是當今中國投資的首選城市。
看好成渝城市群，因為潛力最大。
1.京津冀：說真的北方經濟早就偏疲軟了，京津冀城市群也就北京在苦苦支撐，天津的數據真的不夠看，各種民生數據都表明了關鍵商業活力很低，天津gdp都掉出前10了，曾經的渤海明珠壹去不復返。
2.長三角和珠三角是同樣的問題，已經到了壹個瓶頸，增長非常緩慢了，這也是廣州被重慶超的原因，再加上國際局勢不穩定，國家開始主打經濟內循環，依靠外貿的港口會比較慘，經濟中心會逐漸向內陸轉移。
3.成渝城市群，大有可為，從戰略上看，是國家持續輸出政策的地方，從經濟上看，重慶gdp超過了廣州排第4，成都未來很快就會超蘇州排第6，所以這是強強聯手，而且四川重慶人口腹地大，文化和產業都很豐富，所以潛力大小也不言而喻了，西部再開發是國家的重點，成渝4座4F機場就可以看出，成渝城市群是國家經濟前行的新星發動機。
這裏是城市分析師，給妳帶來最客觀的分析。
中國以後的那裏有土地多種糧食的，那裏就是最好的，目前講工業的，再過幾年每個省市，地都有自己的工業了，加上每個國家都有自己的工業了，那些工業制造只能內消了，上海深圳廣州東莞，那些城市沒有土地種糧食了吃什麽的，制的東西沒有人要的，妳會制的，人家也會制的，但是人家制造東西也有土地種糧食養殖的，但是妳沒有土地了只能吃西北風了，這樣的轉型不會多久的，從農業轉工業的 社會 ，又從工業轉向農業的就不會久的，有土地的才是真實的財產，房產不久就會成為過去了。
非常看好成渝城市群未來的前景。重慶原本屬於四川，因為三峽庫區等綜合因素，重慶成為直轄市獨立了出來。
就重慶而言，地理位置的優勢十分明顯。重慶與陜西、貴州、湖南、湖北、四川五省接壤，公路鐵路網絡優勢明顯。另有長江嘉陵江匯聚，水路交通可直達武漢、上海。
另外，成都近幾年的發展速度之快，每個四川人肯定深有感觸。依托盆地優勢，成都在打造宜居生活、人文 科技 等方面投入大量人力財力，甚至有人戲稱成都為：成都省，它的發展是舉全省之力。
騰訊、阿裏巴巴、華為、聯想等大型 科技 公司齊聚成都，富士康、京東方等頂尖制造企業也在此開辦分公司。
現目前，成都重慶處於二線城市領頭羊的位置，也被納入新壹線城市名單。因為地理原因，成渝都市群的發展，基本上可以說是完全依托自身的力量，周邊壹線城市少的缺點反而成為了成渝的發展優勢，西南地區大量的人才匯聚於此，西南雙雄受到壹線城市的“幹擾”非常小。
成渝都市群相對於長江三角地區交通優勢相對較差，但是人口優勢明顯，據統計，僅僅壹個南充市人口，就超過了香港人口，或許憑借這壹點，在未來十年，成渝都市圈通過對西南地區的人才吸納，在制造業方面能出現飛躍式發展。
雖然說中國制造業的主要市場是在海外，但是完全可以利用重慶坐落長江邊的水路優勢以及渝新歐鐵路優勢，來提高進出口貿易。
現目前，重慶也提出了主城21區的城市發展規劃，向西發展說明了重慶在打造成渝都市圈的積極行動。
在未來，成都都市圈或許會成為西南地區的壹大巨頭，是我國西南地區經濟文化的主要集聚地。