不需要。它可以在行駛中將制動能等浪費掉的機械能轉換成電能儲存於電池。
混合動力系統可以在行駛過程中通過減速時制動能回收和勻速行駛時的剩余能量回收向混合動力驅動電池充電，無需使用外部電源充電。
個人體驗：吃瓜群眾對混合動力的認知大多停留在就插電式混動，作為混動車主已經N次回答非插電式混動無需充電，但明年卡羅拉/雷淩插電式混動面世，要解釋可能需要更費周章。至於充電，除非長下坡，減速動能回收充電效果有限，勻速行使充電表述也不太恰當，行駛中主要是靠提速充電。
電池的壽命有多長？
混合動力車的混合動力驅動電池，與車輛壽命相當。混合動力驅動電池雖然不斷重復放電及回收的工作，但並不會將電池電量充滿或用盡。電池在這樣的淺充淺放的環境中才可以保持較長的壽命。
個人體驗：根據北美普銳斯及國內首批普銳斯/凱美瑞雙擎車主實際使用情況，混合動力電池出故障機率極低與官方表述基本相符，但並不代表電池不會壞，任何產品都會有損壞的機率，而雙擎車型有8年20萬公裏（壹汽豐田）/終身電池質保（廣汽豐田）完全無需擔憂電池損耗。即使過保後電池出現問題更換費用並不貴而且無需整體更換（4S偏高，找修理廠更換具體價格可搜索淘寶和閑魚）。拆解電池之後是片狀鎳氫電池模塊，損壞可按單個模塊更換，而混動鎳氫電池價格對比鋰電可稱得上廉價，況且市面上出現大量豐田混動出租車，意味著將來有大量報廢拆車件，而淺充淺放多循環”的程序化管理，就是電量不會耗盡，也不會充滿，始終維持在40%-80%的最佳工作區域。
THS混動電池組
THS混動電池組
THS混動電池管理原理
THS混動電池管理原理
2011年1月加拿大電視臺對溫哥華的出租車(溫哥華90%的出租車為豐田普銳斯)做了壹次調查，調查結果顯示豐田普瑞斯出租車(很多總行駛裏程都已超過了100萬公裏)平均在行駛70萬公裏左右才第壹次更換電池。2011年美帝《消費者報告》也進行了調查和測試，普銳斯即使到了第10年，其總體質量可靠性依然非常好，電池的故障率也才1%，第11年時電池故障率才比較高，達到了4%。用壹場前後橫跨十年的對比測試進行了對比。壹輛使用10年行駛33萬公裏的第壹代普銳斯和十年前《消費者報告》測試的僅行駛3200公裏的第壹代普銳斯新車進行相同標準的測試。其中油耗測試采用《消費者報告》自身制定的測試標準，性能測試環節則全面測試了各種情況下的加速性能，測試結果如下。
《消費者報告》關於THS可靠性測試結果
《消費者報告》關於THS可靠性測試結果
使用了10年行駛33萬公裏的舊車與新車無論在油耗性能還是在動力性能都保持在同樣水平，說明混動系統和鎳氫電池組仍然工作正常。而且即便使用十年/33萬公裏這輛第壹代普銳斯，其鎳氫電池組從未更換過，人們十年前所質疑因電池容量衰減將大幅影響油耗和動力性能的情況也沒有出現。
雙擎需要特殊的維護和保養嗎？
不需要。盡管油電混合動力車裝備了電動機，在維護保養方面和普通汽車完全相同。
個人體驗：實際上需要維護電池散熱濾芯，嚴重積灰影響散熱的情況下可能會提示混合系統故障，不過壹般在保養時4S會做檢查，只要註意清理積灰或者淘寶十來塊錢買個濾芯直接更換即可。
有必要額外提壹下關於雙擎保養：因為日常行駛剎車多電機會參與制動回收動力，所以剎車盤損耗會比汽油車少；另外車內電器供電由混合動力電池提供，電瓶損耗也會比汽油車少；雙擎在日常市區行駛中，有壹半時間發動機處於關閉狀態由電機驅動，所以理論上可以行駛更長裏程再更換機油，而且火花塞點火次數更少，更換周期更長；E-CVT不是傳統變速箱，變速箱油甚至無需更換；最後，因為THS系統的特性，發動機最低轉速也會在1000轉以上所以發動機也不容易產生積碳。
混合動力車有什麽好處？
卓越的強動力能、極佳的低噪音、低油耗、低尾氣排放。
個人體驗：真正意義上的發動機啟停，市區行駛發動機關閉時靜謐無發動機震動，絕對平順性，低油耗低排放更環保，無裏程焦慮減少出入油站的次數。但是卓越的強動力能就實在說不過去，前段加速得益於電機驅動還算不錯，但中後段乏力，尤其在時速100以上提速性能就比較差，01甚至比不上自家的1.2T車型。卡羅拉/雷淩雙淩的1.8L的阿特金森發動機，只有可憐的99匹馬力，疊加了電動機後為136匹，與市面上類似排量在售車型（名圖 1.8 143匹/軒逸 1.8 139匹/淩派1.8 136匹/德原朗 1.4T 131匹），尚算中等但比起現在主流的1.5T/1.6T就顯得動力較弱。
混合動力車的油耗真的不錯嗎？
和同等排量的普通汽車相比，相同的距離，大約只需要壹半的汽油。混合動力車既有發動機也有電動機，兩者互補， 發揮最佳能效。發動機在轉數變動大或者汽車啟動時，由於負擔更大，耗油就多。在類似發動機負擔較大的情況下，混合動力車使用電動機驅動汽車，以減少發動機的負擔。比如、啟動時，使用電動機驅動汽車。 加速時，通過電動機輔助發動機來實現節油。另外，減速時，則高效地回收能量，並轉換成電能，為電池充電。