在米蘭車展、東京車展、國內摩博會上多次亮相的光陽倒三輪摩托車CV3，終於有了從概念車變為量產車的跡象。在臺灣專利局近期的申報車型中，出現了它的詳細圖紙。讓人欣慰的是，CV3基本還原了之前C?Series?Concept概念的模樣，顏值方面並沒有和展車出現太大的偏差，充滿科幻、運動、跨界的元素，很容易吸引車友的目光。
不過在細節方面還是做出了壹些改動，最明顯的就是排氣部分，或許是概念車為了更好地展示搖臂和傳動結構，將排氣尾段隱藏在車體下方，而最新的設計圖上顯示，排氣位置和同平臺AK550壹樣，被放置在車身右側，輪轂式樣也有調整。而概念車的另壹個亮點遮雨頂棚也沒有出現，意味著這項實用功能不會成為標配，而是需要選配額外安裝。其實也不用太遺憾，光陽提出的Multi-Fit的概念，讓後座不止能搭載雨棚，還可以擴展出兒童座椅、行李箱等多種功能。
倒三輪摩托車獨特的操控性和趣味性也是車友們津津樂道的地方，光陽CV3和雅馬哈Niken、Tricity?300壹樣，采用了獨立工作的雙前減震系統，在通過崎嶇、濕滑、彎道、橫風等路況時，擁有更可靠的穩定性和循跡性。動力部分和AK550相同，使用壹臺直列雙缸水冷發動機和外置皮帶傳動系統。油箱、車重、座高等詳細參數還要等量產後才知曉。
可以預見光陽CV3量產後，將與三陽TL508、TMAX?560、FORZA750這些雙缸大綿羊踏板形成錯位競爭，甚至能以更豐富的功能、更個性的定位，來分流原本的高端兩輪大綿羊用戶群。不過售價方面並不樂觀，看看MT-09和Niken的相差近壹倍的售價，10w的AK550多個輪子變成CV3以後，要賣多少呢？
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