(壹)鋰電池市場預測
這壹次，幾家公司主要預測電動汽車用鋰離子電池(LIB)的市場需求。當然，SNE也預測了核心鋰離子材料(正極和負極、電解液和隔膜)的市場需求。從總量來看，全球電動汽車市場的年復合增長率有望實現265，438+0%的增長率。SNE預測，到2030年，xEV將增加到4000萬輛。
全球範圍內，受疫情影響，今年壹、二季度BEV電動車市場開始放緩，但三季度已全面復蘇。相比2019的Q3，全球增長率為68%。2020年整體可以概括為“電動汽車和電池行業將繼續增長”。2020年，BEV將占xEV汽車市場的37%，HEV將占45%，PHEV將占65，438+08%。BEV預計年均增長30%，到2030年將增長到3400萬輛，占EV總市場份額的84%。
圖1？SNE解讀2020年電動汽車的區域變化
圖二？SNE車輛的需求分解
SNE的首席執行官？金姆。光州預測，電動汽車對動力電池的需求將以年均33%的速度增長，預計到2030年將達到2956GWh。市場規模將從2065，438+08年的65，438+05萬億韓元增長到2025年的65，438+000萬億韓元，2030年的200萬億韓元。未來動力電池企業的關鍵問題可以概括為增加電池容量，延長壽命周期，減少充電時間。2025年，電池價格將從每千瓦時100美元降至75美元。隨著電動汽車市場的擴大，訂單積壓將增加盈利能力，預計到2025年電池企業營業利潤率將達到7-9%。
圖三？SNE解讀鋰電池需求及關鍵材料
電池企業與汽車主機廠之間的合資企業(JV)也將大幅增加。LG今年？Chem，三星SDI和SK？創新三家韓國電池公司的市場份額從去年的16%迅速增長到今年的35%。
今年第壹季度全球電池安裝量下降-13%，第二季度下降-26%，但第三季度增長45%。
圖4？SNE展示2017-2020年動力電池市場
其他幾位嘉賓也談到了整體的EV需求，非常激進(樂觀)，如下圖:
LG？化學？李？妍熙作為第二個發言人發言？“今年，歐洲電動汽車市場在環保法規和其他政策方面取得了進展，未來將以客戶為導向，到2030年將增長到2450萬輛。LG化學正在擴大其在波蘭、中國和美國的產能。”
圖5？研討會上其他幾位嘉賓的要求和期望
三星SDI執行董事李是研討會的第三位發言人。他主要把電動車市場分為入門、大眾、豪華三個市場。預計2025年增長至705.6萬輛，其中入門占12%，大眾占52%，豪華車占35%。在過去，它是圍繞電池能量密度的演變而開發的。隨著能源的積累，電池的成本不斷下降。據預測，歐洲汽車制造商大眾將從2022年起成為全球最大的電動汽車銷售公司。截至目前，大眾2020年電動汽車銷量為37萬輛，低於排名第壹的特斯拉(44萬輛)。然而，到2022年，大眾的電動汽車銷量預計將達到65，438+0，654，38+0.2萬，超過特斯拉(預計82萬)。到2030年，大眾電動汽車銷量有望達到627萬輛，與特斯拉的差距將擴大至341萬輛。
圖6？電動汽車的市場需求
(2)野村證券的會議記錄
1)電動車電池需求旺盛
SNE預測電動汽車對電池的需求會很強勁。2025年xEV電池汽車出貨量為65，438+04萬輛(野村預估為65，438+065，438+0.6萬輛)。在2030年之前，電池的需求將以每年33%的速度增長，達到2956 GWh(2018:65438)。
SNE估計，LG化學的累計訂單為6543.8+033億美元，寧德為7654.38+000億美元，三星SDI為660億美元，松下為620億美元。根據2020年6月5438+10-9月的數據，LGC在市場份額上處於領先地位，占比24.9%；其次是其他公司(LG化學、當代安培科技有限公司、松下、三星SD和比亞迪)。
2025年，固態電池可能商業化。預計豐田將於2023年推出商用固態電池，當代安培科技有限公司將於2024年推出，LG化學將於2025年推出，SDI將於2027年推出。硫化物固態電池可能是最容易商業化的。SNER估計，到2030年，固態電池的市場份額將達到全球電動汽車電池的4%。降低成本是影響固態電池發展的關鍵因素之壹。
2)提高了圓柱形電池的重要性。
SDI意識到圓柱形電池的潛在市場擴張，尤其是特斯拉計劃擴大電池尺寸(從2170擴大到4680)。2020年，圓柱形電池將占全球電動汽車電池市場的265，438+0%，排在方形電池(52%)和軟包電池(27%)之後。
SDI壹直試圖將磷酸亞鐵鋰(LFP)錳酸鋰(LMO)與現有的NCMNCA混合使用，以降低成本，提供更低成本的電池。所有公司都認為LFP比NCM更具成本競爭力。LFP的價格約為57美元/公斤，而NCM811的價格為22.5美元/公斤。電池方面？SNE估計LFP的成本為87美元千瓦時，對應的三元NMC電池為110美元/千瓦時。目前，LFP占全球電池市場份額的65，438+04%(2009年為2065，438+09%)，LFP未來可能有機會獲得更多的市場份額。
總結:真正的技術我沒說太多。反正韓國公司對未來電動車的樂觀發展做了壹個總結，供大家參考。
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作者簡介:朱玉龍，電動汽車三電系統與汽車電子高級工程師，《汽車電子硬件設計》作者。
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