規劃指出，在培育氫燃料電池汽車產業鏈時，要依托自主膜電極、電堆、系統等產品，依托廣州開發區、佛山南海高新區、佛山(雲浮)產業轉移工業園等工業園區，在整合廣東省現有氫燃料電池生產資源的基礎上，重點引進核心技術， 從而盡快實現在粵港澳大灣區建設氫燃料電池汽車產業發展示範區的目標。
同時，《方案》明確規定，要支持氫燃料電池技術研發。除了由廣東省科技廳牽頭的短、中、長期技術創新目標外，開展高性能氫燃料電池電堆及核心部件專項研究，對氫燃料電池電堆、膜電極、DC/DC等關鍵部件、催化劑、碳紙(氣體擴散層)等基礎材料以及燃料電池動力系統集成與控制、整車等R&D重大項目進行研發後資助，同時大力培養或引進相關產業人才。
此外，《方案》還對氫燃料電池汽車的大規模推廣應用、加氫站的普及和產業配套的完善提出了指導意見。《方案》提出，在珠三角核心區和沿海核心經濟帶建設300座加氫站，對加氫站建設給予壹定補貼。廣東省財政對2022年前建成並投入使用的日加氫能力500 kg及以上的加氫站進行補貼(按壓縮機每天工作12小時的加氣能力計算)。其中，屬於油、氫、氣、電壹體化的綜合能源供應站，每站補貼250萬元；獨立固定加氫站，每個站補貼200萬元；撬裝式加氫站，每站補貼654.38+0.5萬元。鼓勵市區根據實際情況對加氫基礎設施建設給予補貼。各級財政補貼總額不超過500萬元/站，不超過加氫站固定資產投資的50%，並相應扣減部分省級財政補貼。(編譯/汽車之家？丁伯鈞)