(1)選擇有基礎的道床結構，高標號混凝土添加早強劑，封路時間小於7天。(2)選用混凝土寬枕板結構，通車數小時後安裝。(3)扣件施工法:邊施工邊通車。三。技術性能1。測量方法:雙向自動動態測量。2.計量速度:3 ~ 40km/h，不計量通行速度不限。3.測量精度:GCU型符合國家頒布的JJG234— 90《動態稱重軌道衡檢定規程》的規定。(1)精度等級和分度值
準確度等級劃分值e
0.2 50公斤
0.5 100千克
2)靜態驗證公差
稱量m公差
m = 0 0.5e
0 & ltm≤500 e 1.0e
500e & ltm≤2000 e 2.0e
3)動態驗證容差
稱量m公差
0.2 0.5
m = 0 0.5e
0 & ltm≤500 e±2.0e
500e & ltm≤2000 e 3.0e 4.0e
4.靈敏度:增減20kg重量，變化超過10kg。5.輸出方式:CRT實時顯示序號、車號、車速、毛重、皮重、凈重、票重、盈虧、累計、日期、操作者等，具有制表、查詢、統計、計量結果長期保存等功能。6.功耗:不超過500VA7，系統自檢，零點自動跟蹤，數據可遠程傳輸。
8.零點漂移:系統60分鐘的零點漂移不應大於1d。9.識別方式:全模擬無開關識別，可自動檢測車輛載重和判斷過平衡速度，識別機車和特種車輛10，可與車號自動識別系統和TMIS系統連接。具有遠程傳輸功能，可通過網絡傳輸數據11。操作方式:全漢字系統顯示，測量時可無人值守或人工值守。12，配有防高壓接地系統和屏蔽系統，電腦電源和通道均采取了防雷措施。13.秤體與軌道電路絕緣，整個傳感器屏蔽在鋼結構中。(按CCITT標準:10/200US波，沖擊幅度5KV，殘壓小於20V-40V)14，適用電源條件:AC 220V+10(%)-15%)；50HZ，系統功耗小於500VA。15，適應環境溫度和濕度條件:
室外設備環境溫度-45℃-+75℃，相對濕度≤95%16。它具有自動診斷功能和防止汽車丟失的措施。當設備出現故障時，能自動顯示故障情況並將故障記錄保存到磁盤，並通過打印機輸出。17，操作軟件為Windows軌道衡軟件的網絡版，既實現了軌道衡的稱重計量功能，又充分利用了計算機系統資源(如大容量硬盤、USB、plug &等；玩等。)，聯網方便快捷，有利於稱重數據的* * *享受。四。機械稱重結構1。結構組成該機械結構由稱重梁、機架、側向限位裝置、鋼枕、連接板、鐵墊板等組成。框架和鋼枕通過高強度螺栓和連接板連接成壹體。稱重梁之間有壹套防扭轉系統，防止稱重區和稱重梁內部的軌道傾覆，稱重梁上有壹個橫向限位系統，限制稱重梁的橫向移動。2.對於稱重結構的安裝，選擇壹定的直段，其長度取決於測量速度，壹般在50米以上，越長越好。機械部分出廠前已整體安裝，現場安裝與基礎處理同步進行。通常曲線軌道衡的安裝要求在曲率半徑大於250M m. 3的曲線上線路坡度平坦。傳感器安裝選用8個高精度傳感器，按照設計要求分別安裝到位，輸出端引入數據采集儀。在工廠安裝秤體時，安裝壹個與傳感器形狀相同的夾具模擬傳感器。五、稱重原理壓力和剪切傳感器將所稱的車重轉換成電壓信號，經放大、濾波、A/D轉換後，通過並口送入計算機。計算機完成數據采集、數字濾波、機車判別、減重和速度計算，並根據車速進行高精度修正和補償。通過組合秤體測量區域內的傳感器，將車輪重量按照嚴格的線性關系轉換成電壓力信號。同時選用國外專門研制的用於放大應變信號的高性能放大器，集成了輸入調零模塊、輸出調零模塊和可調三階濾波網絡，具有優良的線性度和極低的溫度漂移。來自傳感器的毫伏信號被放大成低壓信號，然後重量信號經過A/D轉換進入計算機。GCU型連續軌道衡VI示意圖。電氣系統的主要組件
1.傳感器:4個壓力傳感器；4個剪切傳感器；2.傳感器電源:電源的主要部件采用三端穩壓器，由該部件組成的電路結構簡單。
單，運行穩定並具有過熱和短路保護等措施，可長時間連續工作。3.數據采集部分:由於傳感器輸出的信號壹般比較微弱，信號上很可能疊加有很多高次諧波，所以信號必須經過放大、濾波後送到A/D轉換部分。因此，選用的進口產品具有低功耗、低漂移、低噪聲、可長期連續運行、濾波效果優良、信號可調、功能齊全的特點。4.模數轉換部分:采用進口高速16位A/D轉換器進行模數轉換。使用該裝置，稱重儀器的測量分辨率可達1 ㎏，每秒采樣次數可達30000次，在壹定程度上保證了測量精度和稱重速度。5.並行接口電路:並行接口的主要部件是進口器件，該器件中由並口組成的16位數據線將采集系統發送的數字信號傳輸到計算機。6.計算機系統:采用工業控制機，適用於環境惡劣、長時間測量的工業環境，抗振動、防塵性高。7.軟件特點我公司的軌道衡軟件由稱重、界面和管理三部分組成。數據采集儀輸入的信號在前臺和後臺進行高速處理，計算結果通過接口傳輸到管理部分。管理部用C++編寫，可自動打印稱重原始記錄，自動檢測系統零點和打印機在線狀態，具有全屏編輯、查詢、統計、刪除、自動保存和稱重設置等功能。管理程序可以循環存儲大量波形，並提供網絡化的數據庫接口。七、全套產品GCU單表不間斷動態電子軌道衡組成配置:
1，壹套機械稱重結構
2.四個壓力傳感器
3.四個剪切傳感器
4、壹套數據采集儀
5、壹套微型計算機或工業計算機。
6、壹臺打印機
7.壹個凈化電源。
8、電腦控制臺椅。
9、壹套專用工具
11，兩個全密封接線盒
12，壹套靜態稱重軟件
13，壹套動態稱重軟件
14，壹套系統管理軟件
15，壹套機械秤體裝配圖。
16，壹套電氣原理圖
17，三套技術規格
18，三套培訓資料
19，壹組隨機數據
20.三套接地系統
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技術規範(軌道衡)
GCU系列不停車動態軌道衡
壹.概述
二力合成連續軌道動態軌道衡是壹種能在不停車、不脫鉤的情況下連續動態自動稱量鐵路貨車的大型工業稱重設備。武漢立德公司設計制造的二力合成連續軌道衡專利產品，適用於港口、車站、專線、倉庫、貨場等場所。它通過壓力和剪切傳感器的組合，以及稱重速度的變化，可以精確測量軌道上的載荷。通過智能測量系統，可以計算出速度、減重等數據，可以完成剝皮、累加、數據長期存儲、制表、打印等壹系列相關工作。不僅可以分析載重和車況，還可以測量輪重、偏載、超載等參數。
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GCU型單表二力合成不停車動態軌道衡采用臺車式計量方式，適用於煤炭、礦石等固體物品的計量。
GCU型長表或雙表二力合成連續軌道動態軌道衡采用雙轉向架同步測量整車，適用於測量貴重物品和液體物品，如鐵路罐車、鐵水包等。
二力合成不停車動態軌道衡作為壹種新型高速動態計量設備，其產品質量好壞、技術先進與否、整體設計是否合理，主要從計量準確度、長期穩定性、運行可靠性、故障率、有效使用壽命等方面進行考核。基於以上因素，我公司采取以下措施: