在新能源汽車中，三大技術分別指電池、電機和電控。接下來，我們分別來看看三種技術在國內的發展情況。
首先看電池。作為三大技術之壹，動力電池的研發壹直是廣大車企非常重視的壹點。而當代安培科技有限公司和比亞迪作為動力電池的供應商，在動力電池領域取得了不錯的成績。在韓國公布的數據中，全球Top10的電池供應商中，中國企業占據6席，遙遙領先於其他國家。
現階段，我們取得了這樣的成績，但還不足以讓我們興奮。包括歐美日韓在內的很多動力電池廠商都開始研發固態電池。有學者認為，在下壹代固態電池方面，歐美的動力電池技術領先我們五年。如果中國想在動力電池供應商的競賽中擊敗競爭對手，那麽新材料的研發就變得極為重要。這就需要我們靜下心來，繼續研發，再次走在時代的前列。
接下來，我們來看看電機技術。雖然中國電池技術落後於國外供應商，但扳平或領先並不難。然而，中國的電機技術明顯落後於外國企業。這是因為中國汽車工業起步較晚，在基礎設施制造、技術、原材料等方面難以達到平衡，導致中國電機供應商技術專利積累不足，導致中外差距較大。
與國外電機供應商相比，中國電機供應商普遍規模小，市場份額分散，這也導致標準化和自動化程度低，可靠性和壹致性不足。
電控作為三電領域最後的核心技術，主要由三個方面組成，分別是電池控制、驅動控制和車輛決策。但實際上，新能源汽車的軟件算法層面主要來自於傳統的汽車電控ECU。而我國汽車工業嚴重落後，導致目前電控水平沒有提高，仍處於快速發展和追趕階段。
整體來看，在新能源汽車領域，中國與其他國家相比，幾乎處於同壹起跑線上，唯壹的劣勢是基礎設施不足。所以要想實現逆襲，必須沈下心來發展技術，補齊短板。