2021-2022比亞迪汽車的這壹年是“瘋狂成長期”。作為壹個幾乎放棄燃油車的汽車品牌，以純電動和插電式混合動力為主。2月份，其銷量可能排名制造商第壹，超過SAIC大眾、上汽通用、吉利和長城等知名汽車公司。比亞迪如何讓大量消費者拋開對新能源汽車和中國汽車品牌的偏見？其實文字閱讀無法讓讀者有直觀的感受，視頻也是如此。只有親自駕駛，才能體驗到車輛真正的駕駛品質、安靜程度、加速感和智能性。壹旦試駕，比亞迪基本上會有更多的用戶。
我用的是比亞迪秦plus-dmi。說說我對用車的感受。插電式混合動力車可以是油電，純電動車可以是10美分。如果壹輛純電動汽車冬天開暖氣，大概是20㎞(我的車是55㎞版)。如果想省錢買純電，畢竟有發動機就得增加定期保養費用。此外，在虧損的情況下，虛假投標非常嚴重，其中3.8L/100㎞.的表現尤為明顯其實肯定會短於100 ㎞.的出價現在開的是8000㎞，充電費700元。加油，1200。綜合成本30%左右。
先說BEV(純電動車)。燃油車是否有噪音，車況幾乎會產生震動，有時還可能有高溫？答案是肯定的。因為燃油車使用的發動機是內燃機，高溫高壓會根據燃油產生的熱轉換功率影響發動機的使用壽命和行駛質量；這臺發動機不適合高速運轉。因為轉換功率損失比高，實際上浪費了大量的燃油，所以還需要控制變速器的轉速。復雜的傳動裝置增加了維護成本，也造成了不可避免的缺點。電動汽車不存在這些問題，因為電機的轉換功率依賴於電流形成的磁場，電流傳遞無聲，電機結構非常簡單，故障率很低，幾乎沒有噪音；關鍵是電機沒有磨損問題，只要沒有碰撞，除非水有缺陷，但這是技術問題。由於結構簡單，損耗極低，電機可以超高速運轉，燃油車中的極限賽車——Formula f 1的最高速度也低於電機。普通滑板車的發動機也就六七千轉，電機可以輕松超過1.5萬轉。
超高速決定了可以不用變速器調速，可以用速度調節動力，可以直接用動力調節輪速；跳過變速器，直接驅動車輪，所以不會有換擋頓挫的問題，所以電動車的行駛品質超過燃油車。了解了電驅動系統的優勢後，我們需要了解比亞迪的技術水平和全產業鏈模式的優勢；比亞迪自主研發了磷酸鐵鋰電池(刀片電池)和錳酸鎳鈷鋰電池(三元鋰)。這兩種電池都達到了行業頂級標準，成為眾多中外汽車企業的選擇；妳知道比亞迪本身就是汽車制造商。考慮到供應商會被朋友拒絕，否則妳可以選擇顯示技術有優勢。除了動力電池，比亞迪還生產自己的電池IGBT &；MCU芯片，配合永磁同步和交流異步電機，可以開發生產ABS/EBD/TCS/VDC，合起來就是ESP；其次，車上用的汽車機、線束、平板電腦、燈組也都是我們自己生產的，從銷售層面就能看出優劣。比亞迪是真正的R&D企業，是全球新能源汽車技術專利最多的汽車企業。