國產電動車性能遠不如特斯拉，特別是續航，為什麽？
首先很高興回答樓主這個問題，電動車行業都知道埃隆·馬斯克於今年6月宣布，將與同行分享特斯拉的所有技術專利，以推動電動汽車技術的進步。馬斯克認為，開放專利只會增強、而不會削弱特斯拉的地位。他說，技術領導地位不取決於專利，而取決於壹個公司吸引和調動人才的能力，至於為什麽要這麽大方的公布專利個人認為對於特斯拉而言利大於弊，以下幾點樓主可以參考
1.開放專利，大批廠商以及沒有涉及過電車領域的廠商會使用特斯拉相對成熟穩定的造車經驗並且付諸實踐，而特斯拉也將成為壹個行業的領導者，帶領整個市場前進，容易讓部分跟隨者不思進取以至於後期成為壹個壟斷，如果產業變動太快其它跟隨者沒有及時順應市場變化不是被淘汰就是需要花費高價去購買使用權力，不付出高昂許可費的車企可能被迫使用過時老技術；而且，非專利部分的技術轉讓也要付出更多的使用費。相反，特斯拉既收獲了商業利益，更扼殺了潛在的競爭對手。
2.造車成本，就拿國內來說，相比較特斯拉動則五六十萬的高昂售價相比，國產電動車品牌顯的親民了很多，當然不包括壹些註重豪華感跟駕駛體驗的廠商，畢竟相比較側重點不同，比如代表就是蔚來跟前途汽車，至於大家熟知的電動壹哥比亞迪相對親民20萬左右的售價想想也不能要求太多吧，國產還需要有壹定的溢價空間才能更加進步，畢竟經濟基礎決定上層建築。
3.此外，輕量化，電池管理，車身設計風阻，電車實際造車經驗都是目前國產車廠商壹時半會兒難以追趕上的，作為電動車領域的元老級代表，特斯拉有自己的優勢，這就跟老牌汽車廠商法系車，德國車，日本車壹樣，請給國產壹些時間，請多壹點消費自信，相信國產在未來幾年裏壹定可以追趕上甚至超越其，希望我的回答對妳能夠產生幫助