錳系磷化鋼絲繩完全取代光滑鋼絲繩勢在必行，原因如下:
首先，鋼絲繩的使用壽命與疲勞壽命成正比，疲勞壽命越長，使用壽命越長。目前疲勞試驗已經證實，錳系磷化塗層鋼絲繩的疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍。如果有疲勞試驗機，請自行做疲勞壽命對比驗證試驗。
用過鋼絲繩的用戶都知道，使用鋼絲繩後，鋼絲繩的直徑會因為磨損而變小，逐漸出現腐蝕和斷絲。這些情況表明，磨損、腐蝕和疲勞斷絲是鋼絲繩失效的主要原因。
錳系磷化在機械行業已經使用了幾十年。汽車變速箱鋼齒輪表面經錳系磷化膜處理，可保證齒輪正常使用十年以上無磨損。蝸輪和活塞環表面均經過錳系磷化塗層處理，可提高鋼材表面的耐磨性和耐腐蝕性，從而有效抑制磨損和腐蝕的發生，進壹步延長使用壽命。
錳系磷化塗層鋼絲繩是為了提高鋼絲繩表面的耐磨性和耐腐蝕性，從而達到提高使用壽命的目的。誠然，錳系磷化膜可以提高鋼絲繩的使用壽命，使用壽命更長，使用成本更低，安全穩定性更高。可以肯定的是，它將完全取代光滑鋼絲繩，各種光滑鋼絲繩將很快退出市場。
磷化塗層鋼絲繩專利技術是目前世界鋼絲繩領域最先進的技術。錳系磷化塗層鋼絲繩的疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍，通過疲勞試驗可以驗證和比較。目前還沒有壹種同樣結構的鋼絲繩疲勞壽命能超過磷化塗層鋼絲繩，所以磷化塗層鋼絲繩專利技術是最先進的技術，至少在目前世界鋼絲繩領域是如此。錳系磷化膜可以提高汽車變速箱鋼齒輪表面的耐磨性和耐腐蝕性，利用這壹原理延長鋼絲繩的使用壽命。磷化塗層鋼絲繩使用壽命更長，單位使用成本更低，穩定性和可靠性更高，贏得鋼絲繩用戶的信任是必然的。
通過疲勞試驗證明，錳系磷化塗層電梯鋼絲繩的疲勞壽命是同結構鋼絲中最長的。該技術為中國發明專利，多家企業購買專利授權批量生產錳系磷化塗層鋼絲繩。錳系磷化塗層鋼絲繩使用壽命超長，日均使用成本僅為光面鋼絲繩的30%左右，是各種光面鋼絲繩的升級換代產品。