海洋石油981深水半潛式鉆井平臺，中國海油深海油氣開發五型六船之壹，是根據中國海洋石油總公司（簡稱“中海油”）的需求和設計理念，由中國船舶工業集團公司第七〇八研究所設計、上海外高橋造船有限公司承建的，耗資60億元，中海油擁有自主知識產權，由中海油服租賃並運營管理。該平臺采用美國F&G公司ExD系統平臺設計，在此基礎上優化及增強了動態定位能力，以及錨泊定位，是在考慮到南海惡劣的海況條件下設計的，整合了全球壹流的設計理念、壹流的技術和裝備，所以它還有著“高精尖”內涵。除了通過緊急關斷閥、遙控聲吶、水下機器人等常規方式關斷井口，該平臺還增添了智能關斷方式，即在傳感器感知到全面失電、失壓等緊急情況下，自動關斷井口以防井噴。設計能力可抵禦兩百年壹遇的超強臺風，首次采用最先進的本質安全型水下防噴器系統，具有自航能力，還有世界壹流的動力定位系統。
2012年5月9日，“海洋石油981”在南海海域正式開鉆，是中國石油公司首次獨立進行深水油氣的勘探，標誌著中國海洋石油工業的深水戰略邁出了實質性的步伐。
中國海洋石油首座超深水半潛式鉆井平臺，也就2014年曾在西沙勘探的981鉆井平臺，獲得2014年國家科技進步特等獎。 海洋石油981深水半潛式鉆井平臺長114米，寬89米，面積比壹個標準足球場還要大，平臺正中是約5、6層樓高的井架。該平臺自重30670噸，承重量12.5萬噸，可起降西科斯基S-92直升機。作為壹架兼具勘探、鉆井、完井和修井等作業功能的鉆井平臺，“海洋石油981”代表了海洋石油鉆井平臺的壹流水平，最大作業水深3000米，最大鉆井深度可達10000米。該平臺總造價近60億元。
具體參數為： 船舶登記號 11B5001 中文船名 海洋石油981 英文船名 HAI YANG SHI YOU 981 船舶呼號 BYDG 國際海事組織編號 9480344 船旗國 China 船籍港 Zhanjiang 船舶所有人 China National Offshore Oil Corp. 船舶管理公司 China Oilfield Services Limited 船舶類型及用途 Semisubmersible 下次特檢日期 2016-10-17 總噸位 34483 凈噸位 10344 船舶總長 114.07 垂線間長 114.07 型寬 78.68 型深 38.60 幹舷 11,000.00 平均吃水 19.00 船體入級符號 ★CSA & ★CCA 船體附加標誌 Drilling Unit ;HELDK ;PM ;IWS ;DP-3 輪機入級符號 ★CSM 輪機附加標誌 AUT-0 船舶建造廠 Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd. 船舶建造地點 China 船舶建造時間 2011-10-18 發電機*數*功率*電壓 AMG 0900LS10 LAE*1*5530*11000 ;AMG 0900SL10 LAE*8*5530*11000 起貨設備類型,數量,安全負荷 Crane,2,100 ;Elevator,2,0.998 “海洋石油981”擁有多項自主創新設計，平臺穩性和強度按照南海惡劣海況設計，能抵禦南海200年壹遇的波浪載荷；選用大馬力推進器及DP3動力定位系統，在1500米水深內可使用錨泊定位，甲板最大可變載荷達9000噸。該平臺可在中國南海、東南亞、西非等深水海域作業，設計使用壽命30年。
“海洋石油981”的6個世界首次：
1、首次采用南海200年壹遇的環境參數作為設計條件，大大提高了平臺抵禦環境災害的能力；
2、首次采用3000米水深範圍DP3動力定位、1500米水深範圍錨泊定位的組合定位系統，這是優化的節能模式；
3、首次突破半潛式平臺可變載荷9000噸，為世界半潛式平臺之最，大大提高了遠海作業能力；
4、中國國內首次成功研發世界頂級超高強度R5級錨鏈，引領國際規範的制定。同時為項目節約大量的費用，也為中國國內供貨商走向世界提供了條件；
5、首次在船體的關鍵部位系統地安裝了傳感器監測系統，為研究半潛式平臺的運動性能、關鍵結構應力分布、錨泊張力範圍等建立了系統的海上科研平臺，為中國在半潛式平臺應用於深海的開發提供了更寶貴和更科學的設計依據；
6、首次采用了最先進的本質安全型水下防噴器系統，在緊急情況下可自動關閉井口，能有效防止類似墨西哥灣事故的發生。
“海洋石油981”的10項中國國內首次：
1、國內由中海油首次擁有第六代深水半潛式鉆井平臺船型基本設計的知識產權，通過基礎數據研究、系統集成研究、概念研究、聯合設計及詳細設計，使國內形成了深水半潛式平臺自主設計的能力；
2、國內首次應用6套閘板及雙面耐壓閘板的防噴器（BOP、防噴器聲納遙控和失效自動關閉控制系統，以及3000米水深隔水管及輕型浮力塊系統，大大提高了深水水下作業安全性；
3、國內首次建造了國際壹流的深水裝備模型試驗基地，為在國內進行深水平臺自主設計、自主研發提供了試驗條件；
4、國內首次完成世界頂級的深水半潛式鉆井平臺的建造。三維建模、超高強度鋼焊接工藝、建造精度控制和輕型材料等高端技術的應用，使國內海洋工程的建造能力壹步跨進世界最先進行列；
5、國內首次成功研發液壓鉸鏈式高壓水密門裝置並應用在實船上，解決了傳統水密門不能用於空間受限、抗壓和耐火等級高、布置分散和集中遙控的難題，使國內水密門的結構設計和控制技術處於世界先進水平；
6、國內首次應用壹個半井架、BOP和采油樹存放甲板兩側、隔水立管垂直存放及鉆井自動化等先進技術，大大提高了深水鉆井效率；
7、國內首次應用了遠海距離數字視頻監控應急指揮系統，為應急響應和決策提供更直觀的視覺依據，提高了平臺的安全管理水平；
8、國內首次完成了深水半潛式鉆井平臺雙船級入級檢驗，並通過該項目使中國船級社完善了深水半潛式平臺入級檢驗技術規範體系；
9、國內首次建立了全景仿真模擬系統，為今後平臺的維護，應急預案制定、人員培訓等提供了最好的直觀情景與手段；
10、國內首次建立了壹套完整的深水半潛式鉆井平臺作業管理、安全管理、設備維護體系，為在南海進行高效安全鉆井作業提供了保障。