青年汽車集團董事局主席龐青年在早前的專訪中對這項技術做過演示，大致如下：
“用水管接在自來水龍頭上，對車頂的兩個水箱進行加註，註滿後駕駛員發動車輛，水箱與氫燃料電池間相連的透明軟管內的水珠被氣體沖下引擎發動，車輛被開出車間。”
在當時，龐青年指出了這項技術的基礎原理和特點。整理如下：
▎車內特殊的轉換設置可以將水轉換成為氫氣，再輸入氫燃料反應堆（其中有壹種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下才能將水轉換成氫氣），即氫燃料電池，產生電能，然後驅動車載電機和引擎。
▎“青年水氫燃料車”在不加油不充電只加水的狀態，續航裏程超過500公裏，轎車續航裏程可達1000公裏。
▎龐青年稱這種催化劑可以近乎零成本地將水轉化成氫氣，並通過氫燃料電池發電。
在技術還未明晰之前，我們不會壹棒子打死這樣的企業，但怎麽看都覺得挺可笑的。在知網上車聚君沒查到青年汽車集團有關新能源板塊的“氫燃料汽車”相關技術性文章，就連技術型企業最為關註的專利也沒有！作為重大突破，車聚君強烈建議他們要保護好自己的開創性技術。
除此外，還有人扒出青年汽車風險信息不斷，其風險信息686條，被執行人信息29條，失信信息46條，今年1月7日、8日它分別被上海市閔行區人民法院和常州市鐘樓區人民法院列為失信人。車聚君覺得這個問題要分開看，並不是說業務上做不好就沒技術了。
總之，國家這麽多年在制氫方面主要采用的是化石燃料生產、水電解法生產和氯堿工業副產氫。雖然未來的制氫發展方向電解水制氫，但在特殊催化劑的作用下，實現“水”驅動燃料汽車，而且還“零成本、超長續航”簡直就是瞎扯。