其實題主這個問題並不準確，因為不能簡單地說轟炸機的作戰實力比戰鬥機更強；只能說在轟炸這個項目上轟炸機要比戰鬥機更具優勢。而在空戰等方面，兩者的處境完全是顛倒過來的。至於說國際軍火市場很少有賣轟炸機的感覺，這更是錯誤的，至少是不全面的。因為在歷史上轟炸機的銷售情況完全不是這樣。
埃及空軍的伊爾-28輕型轟炸機
實際上，直到在上世紀90年代以前，出售轟炸機並不算是稀罕的事。例如蘇聯的圖-22“眼罩”轟炸機就曾經被出售給利比亞、伊拉克等國。而英國的“堪培拉”和美國的B-57也都對外國出口過。當然，至於說出口數量最多、範圍最廣的，恐怕還得說是蘇聯的伊爾-28輕型轟炸機。甚至直到今天，還有國家空軍在使用它們。
澳大利亞的F-111戰鬥轟炸機
其實，無論是在哪個國家的空軍，轟炸機都只占他們裝備的小部分。這也可能是題主覺得轟炸機交易量不多的原因。其實，如果我們把戰後那些出口的能夠代替輕型轟炸機使用的戰鬥轟炸機，例如蘇-24、F-111這些型號的出口情況拿來分析壹下，就會發現轟炸機的買賣數量也不少。
俄羅斯空軍的圖160戰略轟炸機
當然，在進入上世紀90年代以後，隨著世界上轟炸機型號的減少，確實沒有再出現過出口轟炸機的事情。這其中的原因壹方面是剛才我們提到的，以往輕型轟炸機的任務戰鬥轟炸機就可以完成；另壹方面各國現役的轟炸機均為遠程、戰略轟炸機，都是所在國名副其實的國之重器，自然不會輕易出口的。
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