在新能源汽車加速轉型與變革的潮頭，其整體趨勢也逐步回歸以技術為先的“發展正軌”，越來越多的品牌開始發力新能源專屬的架構平臺，如大眾的MEB架構、豐田的e-TNGA架構……而說起消費者最為熟知的自主豪華品牌，壹汽紅旗也以全新的戰略布局“All in”新能源，全域推動所有車型的電動化，在“嶄新獨創、全球首發”的技術創新理念下，用先驅創新技術賦能壹汽紅旗的新能源發展道路 。
4月8日，“遇見旗技——紅旗新能源技術發布會”上，“旗幟”超級架構下第三大平臺——紅旗混動平臺HMP（HQ Modular Power）登場，在延續壹汽紅旗壹如既往對安全、舒適、精良的品質追求的同時，還以最新、最前沿的新能源科技成果和關鍵領先技術，托舉壹汽紅旗在新能源領域的強勢發展。
01
來得雖晚
但實力更強
自去年起，行業內提出了這樣壹種理論：“新能源汽車的發展，不應該是‘壹刀切’向純電轉型，混動才是當下最優的解決方案。”事實卻也如此，對比來看，混動車型相較燃油車型更省油，更節約用車成本；相較純電車型沒有續航焦慮；相較氫能源車型的市場發展布局也更完善。因此我們看到越來越多的自主、合資品牌開始大力研發混動技術體系，為產品賦能。而作為消費者最為熟知的自主豪華品牌，壹汽紅旗此次發布的混動平臺HMP來得雖晚，但卻憑借多項創新突破，直面解決用戶的用車痛點。
據了解，面對新能源的浪潮，壹汽紅旗早前就傾力打造了“綠色智能、安全高效、極致體驗、靈活多變”的“旗幟”高端電動智能超級架構（FMEs），集成了壹汽集團8大技術領域群和115項關鍵技術領域的所有重大突破和全部最新成果，建設完成後將擁有近10000項專利、軟件著作權等知識產權。
而全新發布的紅旗混動平臺HMP，正是該超級架構下的第三大平臺，通過五年研發創新，突破了526項關鍵核心技術，具備多項嶄新獨創、領先全球的獨特技術魅力，兼顧了橫置、縱置兩大構型，由混動變速器、混動發動機、智能電驅和安全電池四大核心系統及智慧能量控制模型構成，覆蓋場景更加豐富，不僅能在都市出行中帶來更長的純電行駛裏程，實現無負擔的“零”油耗出行；在長途行駛的場景下還能全方位兼顧油耗、續航、動力性能等，給消費者帶來更優質的出行體驗。
02
直面解決用戶痛點
今年將有兩款產品量產
全新發布的紅旗混動平臺HMP為何如此優秀，主要源於其所具備的四大核心系統。
其中，高效混動變速器系統，集成了高效、強勁、靜謐等優勢，綜合效率達90%以上，縱置變速器輸出扭矩超過4500Nm；橫置變速器輸出扭矩達3900Nm，全域階次噪聲低於65分貝。而國際首創的縱置前驅雙電機多擋混動變速器LDU45則能將驅動橋、變速器、電機與控制器壹體化集成，解決了傳統縱置變速器向前傳遞動力的技術難點，並做到傳遞路徑最短、系統損耗最低，並且也能破解當前多數混動車型高速噪音大、油耗高的難題。打造的橫置混動變速器HDU35，其軸向長度則做到了行業最短的376mm，加之中壓碳化矽逆變器、多層扁線油冷電機的首次運用，可實現總成重量與系統運行功耗均 低於同級產品。
紅旗打造的20TD、15TD兩款混動發動機，則是集高效、舒適、智能於壹體的高性能混動發動機系統，能夠破解難以兼顧“更清潔”和“更強勁”的國際性難題，其發動機熱效率分別達成行業最高的44.3%和45.2%，並且 在保證高熱效率的前提下仍可實現60kW/L以上的超高升功率，處於國際領先水平。另外紅旗還在儲備下壹代稀燃發動機，實測熱效率突破47%，能進壹步推動混動發動機全速突破熱效率關口。
為了給消費者帶來更好的駕控體驗，紅旗還首發了動力解耦式電驅系統，在智能斷開+電動輔驅的創新結構的作用下，不僅能實現100ms內自動切換四驅、兩驅的模式，不讓驅動空載能耗過大；並且還能輸出200kW以上的功率，轉速可達到每分鐘18000轉，加之最新壹代高性能定制磁鋼和多層方導體等技術的加持，也使其質量更輕，進壹步為駕控性能賦能。
而面對消費者重視的電池安全問題，紅旗還著重圍繞電池系統的全場景安全和全氣候安享兩個層面，推出了可實現雙重安全防護和低溫性能提升的高安全耐低溫電池系統。其所運用的輕量化全復合材料箱體具備高達1000兆帕的強度和不脆裂的材料特性，在重量較金屬箱體降低15%以上的情況下，給電池裝甲般的結構防護，能更好的抵抗外力損傷，加之耐1000℃高溫和全絕緣特性則形成立體化電熱防護，高穩定性電池材料，電芯結構安全技術，雲管家大數據驅動技術的加持，能夠為電池包的全生命周期提供更好的安全保障。並且紅旗還研制了低溫活性電芯，能有效破解電動車低溫環境下電池性能衰減的用戶痛點，讓車輛續航不因極端氣候而“打折扣”。
除此之外，紅旗還傾力開發了專屬的智慧能量控制模型，來精準管控和充分釋放系統潛力，依托全域能量流智能管理算法和智慧感知節能規劃算法，能夠瞬間識別各系統狀態與駕駛員意圖，做出最優判斷，發出最優指令，滿足用戶對經濟與動力體驗兩者兼顧的訴求；同時還能基於雲端大數據和路網信息，應用機器學習、全局尋優，實現能量最優動態調節，不浪費壹絲能量。
依托以上先進技術的加持，也讓紅旗能夠加速推動產品革新，為消費者帶來更好的新能源出行體驗。誠如壹汽集團總經理邱現東所言：“今年下半年，即將有2款搭載HMP平臺的整車產品量產。在未來，搭載HMP平臺的紅旗新能源產品將會源源不斷與大家見面。 ”
?寫在最後?
技術創新永遠是企業發展的“第壹生產力”。
面對全球汽車產業向新能源轉型升級的發展大勢，有實力且能夠源源不斷進行技術創新的品牌，必定能夠勇立潮頭。此次，壹汽紅旗全力以赴“All?in”新能源，重磅發布“旗幟”超級架構下第三大平臺——紅旗混動平臺HMP，正是這壹發展步調的落實體驗，依托多項創新突破，使得紅旗未來的新能源產品能夠直面解決消費者的核心用車痛點，為消費者帶來更優質的新能源出行體驗。
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