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華為5G“被抹黑”,為何和美國GPS競爭的北鬥沒事?

科技 無國界?還有人相信這句話嗎?

當某個企業的某項技術在某個領域呈現趕超趨勢時,所謂的“ 科技 無國界”就不攻自破了。

比如當華為5G強勢崛起,美國又不能通過專利和技術對華為實行“制裁”時,於是便掀了桌子。

壹方面是大力抹黑華為設備不安全,存在所謂的後門;另壹方面又是大力號召拆除華為設備,並給予高額補貼。

據悉,為拆除華為設備,美FCC(聯邦通信委員會)此前已經申請19億美元補貼當地運營商。

但是 壹直到現在,拆除華為設備的計劃都尚未完成,原因很簡單,他們低估了拆除華為設備所需要付出的代價。

根據外媒消息,拆除華為設備的難度遠比FCC中想象中更大, 截至去年10月份,申請報銷的運營商數量已經由之前的52家暴漲到181家。

這帶來的壹個最直接的影響就是, 原來準備的19億美元補貼完全不夠用了,根據最新數據顯示,FCC已經將拆除華為設備的預估成本提升到了56億美元,拆除成本相比於之前直接翻了近3倍。

這是什麽意思呢?很顯然,單憑19億美元的補貼恐怕是拆不動華為設備了,37億美元,約合人民幣200多億的巨大缺口足以讓FCC頭疼不已。

當然, 就目前的情況來看,即便拆除成本急劇飆升,美FCC也沒有放過華為的意思,依然執著於徹底拆除華為設備。

那麽問題來了, 僅僅在5G通信領域冒頭的華為就被這樣狠狠針對,為何和美國GPS“搶飯碗”的北鬥卻沒事呢?

首先說GPS(全球定位系統)的市占率有多誇張,這麽說吧,在國內市場,GPS和導航這兩個詞組幾乎是連在壹起的,壹說導航就是GPS導航。

而且GPS導航雖然是耗資200億美元,歷時20年才研發出來的,但是壹方面由於難以收費,壹方面又為了擴大市場,由此壹開始實行的就是“全球免費”策略。於是這才有了GPS大行其道,迅速占領全球市場的佳話。

此外,老美在占領市場之後也是積極推廣自己的GPS,大意就是 自主研發的話很費錢,而且還容易吃力不討好,所以大家不如就用免費的GPS,壹舉兩得!

但是呢, 免費的東西往往是最昂貴的!

當GPS導航連續多次被運用到“軍事領域”,當“銀河號事件”發生之後我們就明白了,唯有研發出自己的衛星導航系統才能不被人隨便欺負

於是這就有了我們如今能夠和GPS“搶飯碗”的北鬥導航系統。

當然,發展北鬥導航系統的路程也並非壹帆風順,比如考慮到研發的困難和資金問題,我們實際上采取的是“三步走”戰略,整個北鬥導航系統分別由“北鬥1號”、“北鬥2號”、“北鬥3號”組成。

而值得壹提的是,當我們完成“第壹步”, 迫於資金和最佳軌道被占問題,準備與歐盟的伽利略衛星導航系統合作之時,卻被“坑”了壹把,失去了市場卻並未拿到技術。 (所以說, 拿市場換技術的道路不可取。

最終也是勒緊褲腰帶,退出“伽利略”,這才有了現如今完全自主的北鬥導航系統。

也正是因為我們堅持自主研發,擁有完全自主研發的技術,所以老美也拿我們沒辦法,即便仍然對北鬥有所打壓,但是截至目前,我國的北鬥衛星導航系統已經與全球範圍內137個國家與簽下了合作協議。

具體來講, 我國的北鬥導航系統已經後來居上,與美國GPS、歐洲伽利略、俄羅斯格洛納斯並稱全球四大衛星導航系統。

並且北鬥系統還在多個領域拿下了第壹:

比如從精度方面來看, 北鬥系統乃是第壹個采用三頻定位技術的系統 ,所以定位會比其他三大系統更為準確;

比如從衛星投入數量來看, 北鬥總計發射衛星55顆,遠超另外三大導航系統

比如從申請專利數量來看, 北鬥導航在2019年的時候便以累計74897項專利申請量排名第壹

另外 我國北鬥系統已經形成產業規模,年產值已達4033億,國內大多數郵政車輛、手機、公務船只等都已經安裝北鬥導航系統。

其實 說得簡單壹點,華為事件也好,銀河號事件也罷,包括我國北鬥衛星導航的崛起,這都說明了壹件事, 科技 是有國界的!

免費的東西或許的確“便宜”,但是真的不壹定好用!

最後問大家壹個問題, 妳使用的手機搭載的是GPS導航還是北鬥導航呢?

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