8月11日，在，第十二屆汽車藍皮書論壇上，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍分享了華為在汽車領域的兩個打法。
壹是華為將用ICT技術來打造性能更好價格更低的零部件；二是大規模開發底層軟件。同時，王軍認為，30萬-50萬價位的車型，未來將成為快消品。比較富裕的消費者，會快速換車，以體驗新技術和功能。
王軍透露，華為在武漢有壹個總計超過萬人的光電技術研究中心，中心正在研發激光雷達技術，目標是短期內迅速開發出100線的激光雷達。未來計劃將激光雷達的成本降低至200美元（約1390元人民幣），甚至是100美元（約695元人民幣）。
激光雷達是壹種綜合的光探測與測量系統，通過發射接收激光束，分析激光遇到目標對象後的折返時間，計算出目標對象與車的相對距離。目前常見的有8線、16?線、32線激光雷達。激光雷達線束越多，測量精度越高，汽車駕駛安全性也越好。激光雷達掃描的點雲數據得到環境三維模型，性能優越，是實現L4/L5級自動駕駛的核心傳感器。但價格高達數千至數萬美元，明顯高於其他傳感器。
“大家都說如何超越特斯拉，特斯拉沒有用激光雷達，除了其他原因，還有壹個原因是因為貴。”王軍說。此前，華為已經申請了多項智能汽車有關的專利，包括自動駕駛、5G等等。
王軍表示：“汽車行業其實沒有傳統企業和新勢力企業之分，不管是燃油車還是電動車，都要走向智能化，智能化才會給用戶帶來最直接的體驗。”他為，未來國內汽車市場不會出現幾家獨大的狀況，因為國內汽車市場有足夠大的空間讓更多的玩家發揮作用。
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