華為是我國國內大家所熟知的知名手機企業，同時也是我國第壹個研發出5G技術的高 科技 企業，也因而被大家所認可，並且華為在國際上是為數不多能夠在高 科技 技術上被國際所公認的中國企業，是中國人民的驕傲。 其實華為的成就不僅僅在手機通信領域裏，在 汽車 領域，華為在國際上也是有著舉足輕重的地位的。
華為早在2004年就開始布局新能源 汽車 領域。 從布局至今，華為在 汽車 領域的專利技術已經超過5萬項，尤其在 汽車 重要且關鍵的電控和電驅方面，華為的車專利就已經有成百上千項。並且華為在2018年正式宣布進軍 汽車 領域，只不過，華為只做 汽車 的相關零件，比如車載攝像頭、電控電驅系統等等，而不制造和生產 汽車 。
據相關消息，華為在近日的 汽車 專項發布會上發布了車規級高性能激光雷達產品和解決方案，成為了 汽車 研發企業中為數不多的實現自動駕駛 汽車 L4級別的研發企業。華為“跨行打擊”特斯拉？全球首發頂級車載激光雷達。 這個消息，在行業內都沸騰了，因為現在自動駕駛做的比較好的 汽車 品牌特斯拉也就是L2級別。
汽車 領域的智能駕駛從L0開始到L5分了6個等級，L0就 汽車 的駕駛大部分都需要人來操作完成，L5就是不管在什麽道路場景都完全靠 汽車 自己來完成駕駛了。 因此華為能實現智能駕駛的L4等級，在國際上來說，是處於非常前沿的位置了。因此華為發布車規級高性能激光雷達產品和解決方案才讓大家所驚訝，畢竟華為壹直以來是壹個專門做手機通信的企業啊！怎麽做 汽車 也能做 的 這麽好呢？
那麽為什麽華為的車規級高性能激光雷達產品和解決方案能實現L4智能駕駛呢？這就需要我為大家科普壹下。華為要搶特斯拉飯碗？全球首發96線車載激光雷達。
華為這次發布的車規級高性能激光雷達產品主要是96線車規級中長距前置激光雷達， 並且華為提出了相應的智能駕駛方案，為許多想要實現L4級別的智能駕駛企業提供了解決方案，使 汽車 的行人和車輛等探測和高速車輛的檢測能力自動識別變成了現實 。而這壹塊對於特斯拉來說，是完全不可能觸碰的。因為激光雷達的成本非常昂貴，對於 汽車 企業來說很不劃算。
首先我們來了解壹下國際市場。
在國際市場上， 目前最好的激光雷達是128線激光雷達，價格最便宜也是1000美元；華為的98線激光雷達價格在國際市場上也要八九百美元，但華為只賣壹兩百美元，這對市場造成了很大的沖擊。
其次，要實現智能駕駛，采用三目攝像頭和毫米波雷達的結合就可以實現L2的智能駕駛，成本也只要不到400美金，那麽特斯拉當然會選擇成本最低的方案來實現 汽車 的智能駕駛。 因此華為車規級的激光雷達產品的出現對於特斯拉來說無疑受到了威脅，特斯拉在 汽車 市場的地位可能也會受到動搖甚至改變。
華為能有現在的成就，除了提前在 汽車 領域的籌謀布局以外，還投入了大量的技術成本、資金成本和人力成本。這背後，是無數個華為工程師日夜奮戰的成果。 可以說，華為是壹個很勤奮的企業，也是壹個民族感和國家責任很強的企業，為國之棟梁啊！
總而言之，華為在 汽車 專利技術的超前已經開辟了另壹條超前賽道，其所作所為將會改變整個 汽車 市場的現狀，也改變了中國在國際上 汽車 領域的話語權，在未來，我們不會再出現芯片那樣被外國技術卡脖的事情了，而這主要都是華為的功能啊！希望我國其他 科技 企業能夠向華為看齊，而不是整天只想著掙錢！