以後誰再建言造車，幹擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。---任正非
有限期3年的郵件簽發以後，堵死了國內 科技 迷對華為 汽車 的所有幻想，畢竟華為掌握了不少 汽車 領域的核心技術。
但不造整車並不意味華為就“消停”了。
在任正非的規劃中，華為近幾年將成為壹家智能網聯 汽車 增量部件的提供商，將聚焦ICT技術，幫助車企造好車。
但連續不斷的 汽車 專利申請通過，讓網友們有點看不懂，也略顯激動。
這已經不是第壹次公布 汽車 類專利，1月12日公開“壹種檢測車輛的盲區的方法及裝置”專利信息，申請日為2019年10月25日。
還有......
去年11月份， “壹種熱管理系統及電動車”及“壹種車輛控制方法及相關設備” ，公布日均為2020年11月13日。
可以使得停車場服務器控制車輛，車輛只有在驗證了控車指令為經過車企服務器授權的控車指令後才能執行該控車指令，降低了安全隱患。
此前，華為還申請過 “用於電動車輛的驅動電路及充放電方法”等 汽車 專利。在去年的手機發布會上，華為首發智能 汽車 解決方案品牌HI，旨在通過華為全棧智能 汽車 解決方案，以創新的模式與車企深度合作，打造精品智能網聯電動 汽車 。
本來以為就是壹個噱頭，沒想到這是真奔著 汽車 界去了。
專利數據庫 提供商 IF ICl ai ms發布（截至2021年1月）全球250個最大專利持有者，中國大陸***有8家企業和機構上榜，其中，華為、京東方、聯想，位列國內企業前三，排在全球的前100強。
其中華為（24位）—17112件，京東方（57位）——9373件，聯想集團（82位）——6648件，TCL（91位）——5823件，中興（107位）——4878件，清華大學（215位）——2318件，騰訊（218位）——2311件，海爾智家（235位）——2028件。
incoPat專利數據庫《2020年公告發明授權專利年報》公布國內外企業2020年 在中國 所獲得的專利授權數量排名。華為總授權專利數量達到了6393件，第壹。OPPO和中石化則排在第二、第三位，授權量分別為3580件和2921件。
對外：
加強自動輔助駕駛，從我們熟知的定速巡航到自動巡航、車道保持，還有現在融合的融合高精地圖自動變道等。
對內：
最主要的是 汽車 的體驗，比如車內的智慧屏、信息展示、智能助手以及與其他設備的互通方面。
有涉及智能駕駛的升騰系列AI芯片；有自主研發全球首發的激光雷達；集成化的電驅系統；完善的車聯網雲，華為的布局幾乎涵蓋了整個智能駕駛領域的所有。通過華為的招聘，也不難看出，華為在 汽車 領域做壹番事業，並不是只是噱頭。
華為輪值董事長徐直軍在 2018 年全連接上發布 AI 解決方案時曾說：
當任正非發文說不造整車時，業界人士也曾表示：
德國采埃孚中國研發總監綦平則認為，華為 3-5 年內不直接造車（OEM）應該是比較理性的決定，因為這方面經驗積累不多，但是業務延伸至 汽車 產業是明確的。
華為不造整車，又在 汽車 領域搞這麽大動靜，有網友表示，華為的定位和目標還是很明確的，即定位 tire 1，做增量部件供應商，對標博世。
汽車 行業與ICT行業的融合越來越深入，在ICT上具有世界領先優勢的華為，能否引領中國 汽車 行業的未來？
讓我們拭目以待！
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