華為智能汽車解決方案BU總裁王軍、華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示，智能網聯汽車集成了最先進的數字技術，具備自動駕駛、辦公、娛樂、生活服務等豐富功能，成為移動智能生活空間，極大提升了人們的出行體驗，必將迎來高速發展的黃金時代。
華為在以通信、計算、操作系統為核心的數字平臺領域有著深厚的技術積累，進軍汽車行業。我們依然堅持平臺+生態的發展策略，把復雜留給自己，把便利留給車企和合作夥伴，共同構建* * *和* * *的產業生態，推動智能汽車產業快速發展。
為了打造智能網聯汽車，需要壹種全新的數字化系統架構作為整車的基礎，能夠管理軟硬件的復雜性，保證安全可靠，提供開放能力，提高周邊軟硬件系統對接和開發的效率。
在本次大會上，華為發布了兩款智能駕駛新品，壹款是MDC210，可以為L2+自動駕駛提供計算能力。另壹個是MDC 610，可以為L3和L4級自動駕駛車輛提供計算能力。
在智能駕駛艙方面，華為將以硬件模塊化、接口標準化、系統平臺化為目標，構建以鴻蒙系統car OS為核心的智能駕駛艙平臺，努力實現硬件替換、軟件升級和應用擴展，降低車企對駕駛艙系統的集成開發難度，結合軟硬件夥伴，為用戶帶來持續、遞進的人車生活體驗。
為了滿足駕駛艙的需求，華為定制了鴻蒙系統操作系統的開發。在開放HOS能力的基礎上，華為開放了500+ HMS駕駛艙API和語音、視覺、音效等七大關鍵駕駛艙能力，並提供全面開放的工具和技術支持，幫助合作夥伴快速開發和遷移應用，構建豐富的駕駛艙應用生態。
體控、力控等系統正在走向集中化，實現系統間的聯動和軟件定義。華為智能車載控制平臺提供VDC硬件平臺、VOS和工具鏈，面向車載控制系統開發企業開放，降低開發難度，提高開發效率，快速實現軟件定義差異化、個性化的動力體驗。
華為智能車控操作系統VOS，原生支持異構多核、模型化工具鏈，兼容AUTOSAR，使得原ECU系統代碼的平滑遷移和多個ECU的集中開發變得簡單高效。與現有的運營相比，華為VOS更加開放，這有助於汽車工廠實現自我控制。在智能汽車雲服務方面，基於大數據和AI能力，華為為車企提供自動駕駛雲服務、高精地圖雲服務、車聯網雲服務和V2X雲服務四大解決方案，連接人、車、路和智能交通，打通數據流、業務流和價值流，讓業務創新和數據創造價值。
華為智能汽車雲服務滿足安全、可信、合規的全球要求，向合作夥伴提供豐富開放的業務服務能力和高效自動化工具，加速智能網聯業務場景的落地，推動雲上自動駕駛、協同智慧交通等新業務的發展。
華為智能汽車解決方案BU智能駕駛艙產品部總經理王慶文表示，與壹般消費級電子產品不同，汽車的使用壽命較長，硬件相對老舊，軟件架構問題使得車上的應用版本普遍遠遠落後於手機，因此在體驗上存在相當大的差距，人們很容易選擇應用體驗更好的智能設備。
所以關鍵是保證多個場景的體驗壹致，車載應用的體驗就做到了。當用戶上車後，無需再次打開手機。這其中的關鍵是應用可以經常不斷的使用，硬件可以即插即用，不斷更新。
與業內其他駕駛艙操作系統相比，鴻蒙系統汽車操作系統是第壹個真正為智能駕駛艙開發的中立、開放的操作系統。針對駕駛艙領域，鴻蒙系統Car OS在鴻蒙系統手機OS的基礎上做了大量有針對性的定義和開發，包括增強或添加圖形、窗口管理、電源管理、安全管理和硬件驅動管理等12子系統中間件，汽車控制API，HMS-A服務框架和核心套件，可提供駕駛艙內關鍵的視覺、語音、音效、AI智能和互聯能力。更便於開發者開發，應用功能相比手機進壹步增強，提升用戶體驗。通過軟硬件的生態整合，大大縮短主機廠的開發成本和開發周期。
華為通過了HMS-A(華為？Mobile Service for Auto)開發服務框架為開發者提供了在整個場景中整合感知、決策和控制的能力。在視覺層面，結合外設和算法的能力，可以提供“人、車、路”的精準感知服務。同時，華為擁有業界領先的拍照能力。通過算法和外圍夥伴攝像頭的同步研發，可以大幅提升車載攝像頭的拍照能力。
語音方面，華為通過聲源定位、拾音降噪、MIC陣列、AI算法等獨有技術，實現了在車內垂直應用的良好語音體驗。在音效方面，華為壹直致力於通過低成本的硬件和強大的算法實現車載影院級音樂廳的效果。
華為致力於打造鴻蒙系統汽車領域的開放應用生態和硬件生態。應用生態支持軟件的不斷創新、快速開發和全場景協同，硬件生態支持即插即用和持續升級。還通過行業標準推動航空產業快速有序發展，實現功能快速登機，加速叠代。硬件平臺解決方案包括車載模塊、車載智能屏和AR-HUD解決方案。
華為智能汽車解決方案BU MDC產品部總經理李振亞華智能汽車解決方案是BU嗎？MDC產品部總經理李振亞表示，我們把智能駕駛分為三類:乘用車、商用車、作業車。智能駕駛在不同場景下的需求，使得其技術發展受到“場景、道路、線路、路況、速度、安全、屬性”等諸多因素的影響，我稱之為“智能駕駛七維函數”。
雖然智能駕駛場景在很多技術上是復雜的，但是基於具體的業務場景，整個行業正在多條智能駕駛技術路徑上齊頭並進。作為智能駕駛的計算平臺，MDC積極與傳感器、執行器、應用算法等產業生態夥伴合作，構建傳感器生態、執行器生態和智能駕駛軟件應用生態。
這次華為發布了新壹代MDC系列產品:MDC 210和MDC 610。分別可提供48 TOPS和160 TOPS的計算能力，為L2+和L3~L4級自動駕駛儀提供經濟實用的計算能力資源，提供傳感器接入能力，滿足車輛法規的安全要求。MDC系列產品，物理尺寸壹致，可以支持智能汽車生命周期內計算平臺的平滑更換和升級。
在目前的MDC Core 2.0中，封裝了AUTOSAR、功能安全、網絡安全、OTA升級等超過65，438+000個API服務，支持主流AI框架和超過65，438+0000個AI算子。這些開放的API服務覆蓋了上層智能駕駛應用開發、調試、部署和運行的核心流程。MDC Core 2.0還提供了功能軟件框架，方便上層應用的感知、融合、定位、決策、規劃、控制等算法的組件化開發。
新壹代MDC系列產品是壹個全方位的智能駕駛計算平臺，具有“全能、安全、協同、開放”四大優勢。全合壹是指L2+~L4的全場景覆蓋，安全是指車輛法規的安全認證，協同是指車、路、雲網絡的協同，開放是指硬件接口的標準化和軟件API的開放，從而建立壹個開發生態。