解析:
喬治·凱利
空氣動力學之父——喬治·凱利
奧維爾·萊特曾說:“我們的成功完全要感謝那位英國紳士喬·凱利,他寫的有關航空的原理,他出版的著作,可以說毫無錯誤,實在是科學上最偉大的文獻。”西方壹些研究空氣動力學的專家稱喬治·凱利為空氣動力學之父。
喬治·凱利於1773年12月27日生於英國的斯卡·波諾撤,在約克和諾丁漢受過教育,但這位好學而具有天才的青年,主要是從壹位家庭教師那裏,得到了有關自然科學方面的知識。這位家庭教師就是當時著名的數學家喬治·瓦克。
凱利10歲時,聽說法國人羅齊爾作了第壹次載人氣球飛行,便開始對航空產生興趣和向往。1792年,他使用壹種玩具直升機作了壹連串試驗,這種玩具名叫“中國飛陀螺”。1804年,他寫了第壹篇有關人類飛行原理的論文。
凱利提出,現代飛機不應模仿鳥類振翼而飛,而應采取固定翼飛機+推進器的模式。在他的論文中詳盡地描述了現代飛機的輪廓,為後來的空氣動力學奠定了基礎。他認為適當的安定性,要在設計翼面時取壹點點角度而獲得,這就是現代飛機的上反角。機尾必須有垂直和水平的舵面,這同現代飛機完全相同。他認為飛行器必須是流線型的,根據他的計算,如能減少l公斤重的阻力,便可在不增加馬力的情況下,增加66公斤的載重能力。他還討論過速度與升力的關系、翼負荷、如何減輕飛行器的重量,甚至以內燃機作動力等問題。喬治·凱利把自己設計的現代飛機方案於1799年刻在壹個小銀盤上。小銀盤的壹面刻著機翼上各種作用力的說明,另—面刻著飛機草圖,這個銀盤現藏於倫敦科學博物館。
但困擾凱利多年的問題就是沒有合適的動力,當時的蒸汽機又大又笨重,根本不可能將凱利的飛機送上天空,不得已他轉向了載人無動力滑翔的研究。1849年,已屆75歲高齡的凱利造了壹架三冀滑翔機,壹個10歲不知名的男孩乘坐著,從上至下飛行了幾碼的距離,這無疑是人類有史以來第壹次載人滑翔機飛行。
1853年,他寫了壹篇描述無人駕駛滑翔機飛行的文章,送到法國航空學會,題目是《改良型1853年有舵滑翔機》。1971年,壹位英國飛行員史潑勞中校,完全依照凱利遺留下來的筆記,造了壹架與當年完全壹樣的滑翔機,飛得十分成功,證明了118年前凱利的設計是如何的成功。
凱利不但對航空有興趣,他還為大不列顛設計了海軍大炮炮彈,在拿破侖戰爭時期得到應用。1807年,他發明並獲專利的熱力發動機,為工業界所廣泛運用。1825年,凱利又設計了壹種裝輻條的車輪用於滑翔機上,這壹發明至今仍為自行車所采用。此外,他還發明過自動鐵道剎車裝置,且在聲學、光學、電學以及下水道工程等方面,有不少有價值的貢獻。
1858年凱利去世,享年84歲。