本田開發的i-MMD混合動力系統在效率和駕駛體驗方面有很大的想象空間，本田非常積極地將這種i-MMD推廣到旗下車型上。
從緊湊型車到中型車，從SUV到MPV，消費者在選擇不同類型的車型時，都有了選擇混動車型的可能，這也讓本田i-MMD混動系統在短時間內獲得了不少認可。可以用數據說話。2020年前8個月，兵家必爭之地的b級車市場，最暢銷的混動車是廣汽本田雅閣銳界混動。
2.豐田汽車
提到混動汽車品牌，第壹時間想到的可能是豐田車型。主要原因大概是豐田在長達20年的THS技術專利期內構築了壹座牢不可破的“城墻”，使得其他廠商在此期間很難涉足混合動力領域。數據方面，豐田混動產品全球銷量已突破12萬輛，占據90%的市場份額；目前豐田已經推出了多款在售車型換代後的混動版，卡羅拉雙擎就是最經典的案例。
3.比亞迪股份有限公司
作為插電式混合動力技術的先行者，比亞迪於2012年推出了全球首款插電式混合動力汽車秦。如今八年過去了，插電式混動已經成為最主流的混動模式。
網上有壹種說法，插電式混動有兩種，壹種是比亞迪的DM技術，壹種是其他。這麽多年來，比亞迪的DM插電式混動技術確實獨樹壹幟，百公裏加速4.5秒，純續航100公裏，完全不輸硬派越野車的四驅性能。這些特點讓很多人對比亞迪插電混動車型趨之若鶩。
4.大眾汽車
在每月的插電式混動車型排名中，大眾PHEV的身影總會如預期的出現在妳的視野中，比如帕薩特插電式混動，途觀L插電式混動。當然，大眾的其他插電式混合動力車型邁騰GTE和譚躍GTE也壹直處於銷量榜的上遊水平。大眾插電式混動車型流暢的駕駛體驗結合獨特的GTE車型，不難解釋大眾PHEV車型為何能出現在月度榜單上。
當然，大眾的其他插電式混合動力車型邁騰GTE和譚躍GTE也壹直處於銷量榜的上遊水平。大眾插電式混動車型流暢的駕駛體驗結合獨特的GTE車型，不難解釋大眾PHEV車型為何能出現在月度榜單上。
5.雷克薩斯
作為豐田的同族，雷克薩斯在2005年的北美車展上發布了RX400h，這是全球首款smart-hybrid豪華SUV車型，不僅在舒適性和靜音性上實現了顯著提升。雷克薩斯全混動技術經歷了幾代進化。
綜合性能不斷提升。在日益激烈的市場競爭中，智能和混動車型壹直占據著壹席之地。2020年成都車展，雷克薩斯宣布旗下smart和混動車型在中國市場累計銷量達到30萬輛，從中可以看出國內消費者對雷克薩斯smart和混動車型的認可和青睞。
6.德國寶馬汽車公司(Bavarian Motor Works)
在BBA品牌中，寶馬的新能源汽車發展屬於領先地位。尤其是2018全年整體銷量突破2萬輛，與競爭對手相比遙遙領先。並且寶馬率先在中國建設了自己的充電中心，並將中國視為重要的新能源汽車研發基地。
另外，寶馬的車型壹直以操控性為主，旗下的插電式混動車型也沒有放棄這條老線。插電式混動車型繼承了純燃油車型的諸多優點。同時，這幾款車型的發動機和電動機匹配良好，動力表現在眾多插電式混動車型中非常出色。
7.吉利（汽車品牌名）
吉利插電混動家族有P2.5架構和1.5TD+7DCTH混動系統支持，產品力相當不錯。P2.5架構是吉利圍繞插電式混動的關鍵技術打造的，即燃油動力和電驅動力的耦合。它將電機集成在7DCT偶數軸的輸入軸端，結構緊湊，占用空間小，布局合理，可同時搭載在各個級別的轎車、SUV、MPV車型上。
8.總部設在瑞典）
沃爾沃壹直秉承“安全是奢侈品，健康是奢侈品，環保是奢侈品”的品牌理念。作為品牌的旗艦車產品，全新沃爾沃S90根據用戶的需求和時代的變化，在靜音性、豪華性和便利性方面進行了升級。
9.尼桑
雖然e-Power依然沒有繞過國內新能源政策的壁壘，但憑借出色的燃油經濟性和超長的續航時間，依然值得期待。即使短時間內無法直接威脅到這兩個領域，但相比目前的情況，至少日產在“混動”領域有壹戰之力。
福特10
2005年北美車展，福特發布了蒙迪歐混動版，蒙迪歐混動版還獲得了2010北美最佳車型。2015年6月，福特完成了65438+萬輛混合動力汽車的生產，可見近十年來福特的混合動力技術已經非常成熟。