透水混凝土研究
透水混凝土功能研究透水混凝土指內部結構能夠形成連通孔隙，具有高滲水性的壹種混凝土材料，又稱作間斷級配混凝土、開放孔隙混凝土等。高滲水性是其主要功能特點，此外，還具有以下功能：減輕城市排水系統壓力，有效分配城市排水負荷，避免發生局部積水以及內澇情況，對濟南等交通壓力巨大、車輛眾多的城市意義重大；改善地下水水位情況，通過透水混凝土的滲透作用，可將雨水通過混凝土層向基層和土壤中滲透，增加地下水補水量，尤其對於泉城濟南，可很好的保持地下水位，確保泉眼正常噴湧；滲透入基層的部分雨水，可在晴好天氣時進行部分蒸發，從而對城市的熱島效應起到較好的緩解作用；透水混凝土路面具有低噪聲的特點，能夠很好降低狹小區域內的車輛路面噪聲，降低聲汙染對環境的影響，提高居民生活質量；滲透入地面的雨水，可避免與市政管網中的汙水等接觸，實現對降雨滲透的凈化，避免二次汙染；可提高城市行車安全，壹方面，透水混凝土具有大摩擦力和小的摩擦力衰減梯度，壹方面，下雨天氣能夠避免局部積水帶來的車輛側滑，最後，夜間行車時，局部積水帶來的濺射以及反光現象能夠得到很好的緩解。透水混凝土分類透水混凝土依據制備材料的不同，可分為以下兩類：水泥透水混凝土。該種類型混凝土以高標號水泥作為膠凝材料，骨灰比3～4，水灰比0.2～0.35，孔隙率10%～25%，15～35MPa抗壓強度以及3～5MPa的抗折強度。高分子透水混凝土。該種混凝土膠凝材料為橡膠、瀝青等膠結材，以高強度著稱，且橡膠、瀝青等來源廣泛，價格便宜。缺點是易老化、耐久性差，環境友好性差，高溫條件下，易堵塞內部孔隙，滲水能力下降。透水混凝土參數分析透水混凝土在制備過程中，主要關註的參數為水灰比、骨料粒徑、目標孔隙率、礦物摻合料和外加劑等。水灰比透水混凝土強度和透水性與水灰比有直接關系。當水灰比較小時，若保證壹定的混凝土孔隙率，則成品試塊中水泥含量會增多，而水的含量降低，導致試塊硬化快，大幅降低透水混凝土中拌合物的流動性；同時，也會導致混凝土中粗骨料不能被完全包裹，導致空隙增多，雖然透水性能有所提高，但是混凝土整體強度下降。反之，當水灰比較大時，除對混凝土的透水性有負面影響外，混凝土強度也會受到較大影響。依據相關試驗數據，透水混凝土的水灰比推薦取值範圍為0.25～0.40。骨料粒徑粗骨料堆積構成透水混凝土骨架，骨料粒徑大小對混凝土強度、透水性都會有較大影響。當骨料粒徑較小時，混凝土整體的比表面積增大，導致填充所需水泥漿增加，將會降低混凝土孔隙數和孔隙尺寸，從而影響透水混凝土透水性能；但是強度隨著混凝土骨料粒徑的減小反而會有所增加。當骨料粒徑增加時，透水混凝土則表現出高透水性及適當的強度降低。依據相關實驗數據，骨料粒徑推薦值如下：石子：5～10mm，陶粒4.75～9.5mm，9.5～13.2mm，13.2～16mm。目標孔隙率透水混凝土孔隙率是影響透水性的關鍵指標，同時也對混凝土強度有較大影響。針對不同的混凝土需求，當弱化強度要求，強調透水性時，需要選取較大的孔隙率；反之，當以強度為主要目標時，則要控制孔隙率在壹定範圍以內。此外，目標孔隙率還與混凝土實際孔隙率直接相關。在進行目標孔隙率設計時，需選取適當孔隙率，例如15%、20%、25%。礦物摻合料和外加劑混凝土礦物摻合料的主要功能是減少混凝土中水泥的用量，同時在壹定程度上提高拌合物的流動性能，防止出現泌水和離析現象，提高混凝土密實程度以及成品強度。常見的礦物摻合料有粉煤灰、二氧化矽微粉等。透水混凝土制備過程中的外加劑有多種，功能各異，主要包括可調節拌合物流動特性的減水劑、引氣劑等；可調節凝結時間的緩凝劑、早強劑等；可改善耐久性的防水劑；其他性能改善的外加劑包括膨脹劑、防凍劑等。
橡膠集料透水混凝土配合比分析
配合比分析建設海綿城市符合國家提出的節約型和綠色型社會的要求，而采用橡膠集料透水混凝土進行城市道路建設，壹方面能夠緩解城市熱島效應，提高路面抗凍、抗壓、抗腐蝕、抗裂等能力，另壹方面，可以將城市中每年淘汰的廢舊輪胎等進行重復利用。本文將對橡膠集料混凝土的最優配合比進行研究。據有關實驗數據表明，混凝土制備過程中加入砂率為10%的中砂和50kg/m3橡膠集料，可明顯提升混凝土抗壓強度，同時能夠獲得1.47mm/s的透水系數。本文在研究中，參照《透水混凝土路面技術規程》（CJJ/T135－2009）和己有的透水混凝土配合比設計方法，對橡膠集料中的透水混凝土配合比選定水膠比0.3，進行對比試驗，其中空白對照組為表1中的A組，未摻加任何集料，其余組別如表1所示。圖1所示，為對上述5組進行強度測試的結果，結果表明，5組抗壓強度平均值24.1MPa，最低21MPa，最高27MPa，強度符合要求。圖2所示為5組數據透水系數測試結果，結果顯示，透水系數大小依次為B＜E＜D＜C＜A，設計要求透水系數1mm/s，5組試樣均滿足要求。綜合抗壓強度測試以及透水系數測試結果分析，D組集料配比（10.5kg/m3）同時具備較高的抗壓強度以及較高的透水系數，為該試驗5組中最佳配合比。透水混凝土制備流程圖3所示為透水混凝土制備流程。依據2.1節所得橡膠集料配合比，進行透水混凝土的制備。制備過程中，漿體粘聚性應足以保證包裹骨料後的形狀，工程采用的判斷標準為手攥觀察坍塌度，50mm以內為合格，方能保證硬化後仍可維持多孔結構。與1.3節分析的水灰比同理，較稀或幹硬的漿體都不能保證成品後的混凝土透水性能。
透水混凝土失效形式研究
透水混凝土在應用過程中，常見開裂、沈降、磨損、凍融等幾種失效形式。主要原因如下。開裂。局部交通負荷惡劣，荷載超限可導致開裂。此外，不適宜的透水系數選擇，或將導致透水速度過快，對基層土壤產生沖刷，從而形成局部基層凹坑，導致基層承載能力下降，導致開裂。溫度對於開裂也有較大的貢獻，由於混凝土並非各向同性材料，在受到高低溫影響時，容易出現脹縮不均，從而引發開裂。沈降。排水過程中，基層較大範圍的連續沖刷凹坑，會導致路面出現連續的沈降現象，影響行車安全。磨損。無論透水混凝土還是其他形式路面，在應用過程中，磨損為常見失效形式，主要原因是車輛超重，局部摩擦力過大或者車輛急剎車等情況，都會對路面帶來壹定程度磨損。凍融。凍融損害是透水混凝土特有的損害形式，主要由於孔隙中水飽和的相變帶來的體積變化，會導致混凝土的破壞。對於凍融損害，透水混凝土本身壹方面較難達到水飽和狀態，另壹方面，在制備過程中加入的引氣劑等外加劑也能很好的防止凍融損害發生。
本文針對海綿城市建設過程中透水混凝土的應用進行了研究，得出透水混凝土的應用功能，同時對橡膠集料混凝土配合比進行研究，得出5組配合比中10.5kg/m3的最佳配比，並對制備流程進行了分析，最後分析了透水混凝土應用過程中的主要失效形式，能夠為海綿城市建設過程中，透水混凝土的研究提供壹定的借鑒。
更多關於工程/服務/采購類的標書代寫制作，提升中標率，您可以點擊底部官網客服免費咨詢：/#/?source=bdzd