世界上第壹列真正在軌上行駛的蒸汽火車是由康瓦耳的工程師查理?特裏維西克所設計的。 它的火車有四個輪胎，1840年2月22日試車，空車時，時速20公裏，載重時，每小時8公裏(相當於人快步行走的速度)。 不幸，火車的重量壓垮了鐵軌。
1903年美國萊特兄弟設計制造的飛機進行了成功的飛行，這是世界上首次實現重於空氣航空器的有動力、可操縱飛行。第壹次世界大戰中，飛機已用於作戰，當時飛機的速度已達180～220千米/時，升限6000～7000米，航程400～450千米，轟炸機載彈量1000～2000千克。在第二次世界大戰中，飛機的速度達到750千米/時，轟炸機載彈量可達10噸左右。
我國唐代李臯發明了"槳輪船"。他在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪,靠人力踩動槳輪軸,使輪周上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中,上半部露出水面,所以稱為"明輪船"或"輪船"，以便和人工劃槳的木船、風力推動的帆船相區別。
而最早建造蒸汽輪船的是法國發明家喬弗菜，他在1769年就建造了世界第壹艘蒸汽輪船“皮羅斯卡菲”號，用蒸汽機啟動。後來，英國人薛明敦在1802年也建成壹艘蒸汽輪船。可惜它們均未得到實際應用。
直到1807年9月，美國人富爾敦設計、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號試航成功，才使輪船開始真正成功為水上舞臺的主角。“克萊蒙特”號，全長45.72米，寬9.14米，排水量100噸，船速每小時6.4公裏。
關於自行車的發明說法較多。
①我國是世界上發明自行車最早的國家。自行車的始祖是我國公元前五百多年的獨輪車。清康熙年間（1662～1722年），黃履莊曾發明過自行車。《清朝野史大觀》卷十壹載：“黃履莊所制雙輪小車壹輛，長三尺余，可坐壹人，不須推挽，能自行。行時，以手挽軸旁曲拐，則復行如初，隨住隨挽日足行八十裏。”這就是世界上最早的自行車。
②自行車為西歐人所發明。公元1790年，法國人西夫拉克研制成木制自行車，無車把、腳蹬、鏈條。車的外形像壹匹木馬的腳下釘著兩個車輪，兩個輪子固定在壹條線上。由於這輛自行車沒有驅動裝置和轉向裝置，座墊低，西夫拉克自己騎在車上，兩腳著地，向後用力蹬，使車子沿直線前進。1817年，德國的馮?德萊斯男爵發明了壹種能自由活動的車把，使他的自行車轉變比較方便。1818年，德萊斯在英國申請了專利。1839年，英國壹位工人K?麥克米倫首創了用曲軸機構驅動後輪的腳踏自行車，可使人在騎自行車時雙足離開地面。1861年的壹天，巴黎的馬車和嬰兒車制造商米肖父子修理德萊斯式自行車，修好後在坡道上試車時，感到這種車放腳很困難，於是對它進行了改進，在車的前輪上安上腳蹬曲軸，從而發明了米肖型自行車，不久這種自行車便開始大量生產。大概在1870年前後，法國的馬執又制造了壹種前面驅動輪大，後面從動輪小的自行車，這種車的運行效果較好。1890年後，英國的亨伯公司生產出壹種用鏈條傳動的、車為菱型的自行車，這種形式的自行車壹直沿用至今。
③自行車為俄國人發明。1801年9月的壹天，俄國農奴阿爾塔莫諾夫騎著自己制造的木制自行車，行駛2500公裏，趕到莫斯科向沙皇來歷山大壹世獻禮。阿爾塔莫諾夫制造的自行車與法國人西夫拉克制造的車較相似。亞歷山大壹世見到阿爾塔莫諾夫制造的自行車，當即下令取消了他的奴隸身份。
1879年德國工程師卡爾.苯茨(KartBenz)，首次試驗成功壹臺二沖程試驗性發動機。1883年10月，他創立了“苯茨公司和萊茵煤氣發動機廠”，1885年他在曼海姆制成了第壹輛苯茨專利機動車，該車為三輪汽車，采用壹臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油機，此車具備了現代汽車的壹些基本特點，如火花點火、水冷循環、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動前輪轉向和制動手把等。