ABS技術是英國人霍納摩爾1920年研制發明並申請專利，早在20世紀30年代，ABS就已經在鐵路機車的制動系統中應用，現在汽車裝配的ABS是壹種電控裝置，它只能機械地按照巳經編制好的程序來執行動作。如果駕駛者不了解ABS的功能，很可能事與願違。汽車制動時ABS用點剎方式可以防止車輛在制動時喪失轉向能力，起到控制車輛制動狀態時的作用。但根本起到操縱作用是駕駛者，當駕駛者在緊急情況下猛踩制動踏板的同時又急扭方向盤(許多經驗不足或驚慌失措者的本能動作往往是急扭方向盤)。如果車輛沒有安裝ABS導致制動系統抱死，對方向盤的過激反應就不會起作用，此時駕駛者不能通過方向盤來控制車輛移動的方向；但如果安裝了ABS系統讓駕駛者能夠控制方向盤，那麽在慌亂的情況下對方向盤的過激反應就會使情況變得更糟。由於突然急扭方向盤，往往會令汽車突然產生側滑而發生事故。
美國高速公路安全管理協會(NHTSA)通過測試認為，安裝有ESP對駕駛者控制車輛可以有很大幫助。ESP(電控行駛平穩系統，英文全稱Electronic Stabilty Program)包含ABS及ASR，是這兩種系統功能上的延伸，它能防止車輪在制動時抱死和在啟動時打滑。ESP不斷地測檢車輛的行駛狀態，當發生緊急情況時它會迅速反應，通過液壓調節器調節每個車輪的制動壓力和幹預發動機的牽引力，以降低車輛的側滑危險。有研究表明，ESP能使交通事故降低50%。
盡管ABS並不能使汽車達到完美的安全狀態，但是它的出現使得汽車的安全性有了非常大的提升。中國汽車工業發展規劃中把ABS技術開發應用列為第壹條。ABS作為現代汽車的壹項關鍵性技術，它具有廣闊的發展前景。
目前，中國政府已制定車輛安全性方面的強制性法規，GB12676-1999《汽車制動系統結構、性能和試驗方法》，規定首先在重型車和大客車上安裝電子控制式ABS。GB7258-2004《機動車運行安全技術條件》又具體規定了必須安裝的車型和時間。規定決質量大於12000kg的長途客車和旅遊客車總質量大於16000kg 允許掛接總質量大於10000kg 的掛車的貨車及總質量大於10000kg的掛車必須安裝ABS。
中國有許多單位和企業從事ABS的研制工作，東風汽車公司、重慶公路研究所、北京理工大學、清華大學、上海汽車制動系統有限公司和山東重汽集團等。其中山東重汽集團引進國際先進技術進行研究已取得了壹些進展。重慶公路研究所研制的適用於中型汽車的氣制動FKX-ACI型ABS裝置已通過國家級技術鑒定，但各種制動情況的適應性還有待提高。清華大學研制的適用於輕型和小型汽車的液壓ABS系統，北京理工大學和上海汽車制動系統有限公司致力於轎車的液壓ABS系統的研究，已分別取得初步成果。