對於用戶來說，免費換電政策降低了車輛的使用成本，對於沒有條件安裝私人充電樁的用戶來說，解決了最根本的充電問題。
這五個新電站分別位於北京、太原、煙臺、南昌和佛山，後四個城市是首批地方站。疫情發生後，蔚來在北京、三亞、佛山新增了8個電站，其中包括新增的5個電站。
蔚來換電有幾個步驟？
壹、訂單生成
車主通過NIO App下單(根據導航定位自動分配最近的換電站)，或者掃描換電站上的二維碼，系統生成壹鍵通電訂單。
每個換電站配有3個停車位和5個高壓電池，可持續接受雲調度服務車主。
b、進站
站務員將從節能專員或車主手中接管車輛，負責將車輛倒入換電站，並觸發ES8中控屏幕上的“進入換電模式”按鈕。
進入換電模式後，ES8和換電站完成Wifi連接的認證過程。在認證過程中，換電站將確認該ES8是系統發送給車輛的命令。
在“變動力模式”中，首先車輛會釋放空氣懸架，然後放松對輪胎的控制，使其可以跟隨而不抱死，然後車輛進入變動力模式。
c、換電
值班人員下車鎖車，進入控制室，輸入服務密碼，點擊“啟動”按鈕。此時，站ES8的黃燈會閃爍，表示車輛已經完成自檢，電池組的高壓電路已經斷開，ES8進入睡眠模式。此時推桿將ES8推至水平中心位置，車輛位置大致調整完畢。然後四個升降臂將車擡起，換電機器人RGV將開始換電動作。
RGV是NIO發電站的精華。在電站近300項專利中，機器人占了很大份額。配有10個解鎖裝置，通過設置在換電平臺內部的視覺識別裝置進行精確定位。解鎖裝置將上升至車輛底部的10 bayobolt螺栓，並開始旋轉解鎖。
Bayobolt是蔚來的專利技術，特點是既保證連接強度，又允許有壹定浮動；結合RGV浮動底座、視覺識別和車身定位銷，可以最大限度的保證開鎖裝置和插銷的準確對接。
大約15秒後，電池解鎖，換電池機器人將電池放下，逆時針旋轉90度。電池運回電池倉，電池運輸采用滾輪滾動+鏈傳動，升降機上下移動；空電池運送到位後，自動連接充電接頭和倉庫內的水冷接頭，保證空電池開始恒溫充電。
電站電池倉的水電快換接頭和ES8底盤上的壹樣。在電池斷開和連接的瞬間，冷卻液可以瞬間密封，不會泄漏。
同時將充滿電的電池運送到ES8底部，重復視覺定位、旋轉、鎖定的過程。最後擰緊bayobolt，完成換電動作。
d、檢測&；開往外地的
完成ES8後，指示燈會亮起，表示電池已成功安裝。之後系統會自檢，打開高低壓元件開關，連接高壓電路，喚醒車載電腦。
同時換電站主控屏幕顯示“換電結束”，整個換電過程約3分鐘，之後專員即可將ES8駛離換電站。
NIO電力2020規劃
在NIO Power 2020線上溝通會上，蔚來電源管理副總裁沈飛博士向我們透露了NIO Power的現狀和未來規劃。在NIO電力系統中，有多種能源補充方式和服務，如電力交換、移動充電、快速充電樁、家用樁等。2020年，NIO Power將為新老用戶帶來更多實惠。
NIO Power在2020年將有四大主要任務:1，發布家用專屬樁2.0版本，為蔚來用戶帶來全新的補能體驗；2.6月，20kWh家用專屬快速充電樁投入使用，滿足用戶快速充電需求；3.擴建和升級換電站網絡，滿足蔚來用戶快速增長的需求；4.實現70kWh-84kWh-100kWh電池組的靈活互換。
最重要的壹點是第三點和第四點。雖然NIO Power目前有100多個電站，但在城市的普及上還不夠。再加上2065438+2009年8月，蔚來宣布第壹位車主可以享受終身免費換電的政策，所以換電站的需求和日常活躍度都高了很多。從上圖也可以看出，NIO電力的換電在新政策發布後開始急劇增加，以至於部分換電站排起了長隊。2020年，NIOPower將在電力交換需求高的地區和壹些沒有電力交換站的地區新建約50個電力交換站。
2020年第四季度交付100kW電池組，從現有的70kWh電池組壹次性升級到100kWh電池組需要5.8萬元。這個費用不低，相信全款購買升級的車主也不多。因此，NIO Power將給予車主更靈活的使用方式，實現70kWh-84kWh-100kWh三種電池組的靈活互換，例如車主可以通過金融方案升級享受更大容量電池的租賃更換。
6月，NIO Power將投入使用20kWh家用DC快速充電樁。相比傳統的交流家用充電樁，家用快速充電樁的充電效率會更高，充電時間會縮短。不過沈飛博士也表示，家用快充樁還處於起步階段，硬件成本較高，安裝場地需要支持三相供電，對用戶會有壹定的門檻。2.0版本的家用專屬樁會變得更小更智能。