對於用戶來說,免費換電政策降低了車輛的使用成本,對於沒有條件安裝私人充電樁的用戶來說,解決了最根本的充電問題。
這五個新電站分別位於北京、太原、煙臺、南昌和佛山,後四個城市是首批地方站。疫情發生後,蔚來在北京、三亞、佛山新增了8個電站,其中包括新增的5個電站。
蔚來換電有幾個步驟?
壹、訂單生成
車主通過NIO App下單(根據導航定位自動分配最近的換電站),或者掃描換電站上的二維碼,系統生成壹鍵通電訂單。
每個換電站配有3個停車位和5個高壓電池,可持續接受雲調度服務車主。
b、進站
站務員將從節能專員或車主手中接管車輛,負責將車輛倒入換電站,並觸發ES8中控屏幕上的“進入換電模式”按鈕。
進入換電模式後,ES8和換電站完成Wifi連接的認證過程。在認證過程中,換電站將確認該ES8是系統發送給車輛的命令。
在“變動力模式”中,首先車輛會釋放空氣懸架,然後放松對輪胎的控制,使其可以跟隨而不抱死,然後車輛進入變動力模式。
c、換電
值班人員下車鎖車,進入控制室,輸入服務密碼,點擊“啟動”按鈕。此時,站ES8的黃燈會閃爍,表示車輛已經完成自檢,電池組的高壓電路已經斷開,ES8進入睡眠模式。此時推桿將ES8推至水平中心位置,車輛位置大致調整完畢。然後四個升降臂將車擡起,換電機器人RGV將開始換電動作。
RGV是NIO發電站的精華。在電站近300項專利中,機器人占了很大份額。配有10個解鎖裝置,通過設置在換電平臺內部的視覺識別裝置進行精確定位。解鎖裝置將上升至車輛底部的10 bayobolt螺栓,並開始旋轉解鎖。
Bayobolt是蔚來的專利技術,特點是既保證連接強度,又允許有壹定浮動;結合RGV浮動底座、視覺識別和車身定位銷,可以最大限度的保證開鎖裝置和插銷的準確對接。
大約15秒後,電池解鎖,換電池機器人將電池放下,逆時針旋轉90度。電池運回電池倉,電池運輸采用滾輪滾動+鏈傳動,升降機上下移動;空電池運送到位後,自動連接充電接頭和倉庫內的水冷接頭,保證空電池開始恒溫充電。
電站電池倉的水電快換接頭和ES8底盤上的壹樣。在電池斷開和連接的瞬間,冷卻液可以瞬間密封,不會泄漏。
同時將充滿電的電池運送到ES8底部,重復視覺定位、旋轉、鎖定的過程。最後擰緊bayobolt,完成換電動作。
d、檢測&;開往外地的
完成ES8後,指示燈會亮起,表示電池已成功安裝。之後系統會自檢,打開高低壓元件開關,連接高壓電路,喚醒車載電腦。
同時換電站主控屏幕顯示“換電結束”,整個換電過程約3分鐘,之後專員即可將ES8駛離換電站。
NIO電力2020規劃
在NIO Power 2020線上溝通會上,蔚來電源管理副總裁沈飛博士向我們透露了NIO Power的現狀和未來規劃。在NIO電力系統中,有多種能源補充方式和服務,如電力交換、移動充電、快速充電樁、家用樁等。2020年,NIO Power將為新老用戶帶來更多實惠。
NIO Power在2020年將有四大主要任務:1,發布家用專屬樁2.0版本,為蔚來用戶帶來全新的補能體驗;2.6月,20kWh家用專屬快速充電樁投入使用,滿足用戶快速充電需求;3.擴建和升級換電站網絡,滿足蔚來用戶快速增長的需求;4.實現70kWh-84kWh-100kWh電池組的靈活互換。
最重要的壹點是第三點和第四點。雖然NIO Power目前有100多個電站,但在城市的普及上還不夠。再加上2065438+2009年8月,蔚來宣布第壹位車主可以享受終身免費換電的政策,所以換電站的需求和日常活躍度都高了很多。從上圖也可以看出,NIO電力的換電在新政策發布後開始急劇增加,以至於部分換電站排起了長隊。2020年,NIOPower將在電力交換需求高的地區和壹些沒有電力交換站的地區新建約50個電力交換站。
2020年第四季度交付100kW電池組,從現有的70kWh電池組壹次性升級到100kWh電池組需要5.8萬元。這個費用不低,相信全款購買升級的車主也不多。因此,NIO Power將給予車主更靈活的使用方式,實現70kWh-84kWh-100kWh三種電池組的靈活互換,例如車主可以通過金融方案升級享受更大容量電池的租賃更換。
6月,NIO Power將投入使用20kWh家用DC快速充電樁。相比傳統的交流家用充電樁,家用快速充電樁的充電效率會更高,充電時間會縮短。不過沈飛博士也表示,家用快充樁還處於起步階段,硬件成本較高,安裝場地需要支持三相供電,對用戶會有壹定的門檻。2.0版本的家用專屬樁會變得更小更智能。