韓國的。只是江淮汽車將iEV5的電池組件委托給了合肥日上電器生產。
江淮iEV5電池包的電量管理系統采用了華霆動力的管理方案，這家公司可能大家比較陌生，不過他們的技術負責人曾在矽谷工作，參與了特斯拉Roadster的研發工作，並於2009年，也就是Roadster發布之前回國創業。那時，特斯拉的專利技術還未公開，華霆動力車用電池包的研發過程中采用了與特斯拉不同的設計理念，在技術上規避開了特斯拉的專利壁壘，開發出了適合中國市場環境的電池技術。
具體到單節電池上，這些18650電池由天津力神電池提供。這個廠家之前為摩托羅拉、三星等知名廠商代工生產鋰電池的經驗。iEV5電池包所采用的鋰電池單個電池容量為2200mAh，相比特斯拉上使用的松下3200mAh的電池在容量上要小近1/3，在電池單體容量方面，iEV5的電池包還有提升空間。
不過容量方面的犧牲換來的是產品可靠性與壹致性的提升，因為需要大規模使用18650鋰電池，如果單顆電池出現質量問題，容易引起整個電池包的質量穩定性下降。因此在車用鋰電池領域，穩定性和產品壹致性的要求高過電池容量。
擴展資料：
內飾方面
車廂內部營造出神秘感，全數字液晶儀表盤和中央控制區面板的彩色屏幕散發著淡淡冰藍背景光，營造出寧靜祥和的家居氛圍。換擋桿的造型非常新穎。空調通風口飾圈的藍色半透明材質、紅色緊急開關鉆石般晶瑩剔透的切割面讓每壹處細節都體現著精致和品味。
造型美觀，功能豐富。組合儀表全數字化，顯示重要的行車信息和人性化的各類提示語句。儀表盤層疊式結構，車速和車輛狀態分屏顯示，不僅清晰，更進壹步增強了科技感。獨具創新的7寸觸摸屏智能中控面板，帶來全新的視覺與操作體驗。
空間方面
江淮iEV5車身長寬高為4320X1710X151mm，軸距為2490mm。車內空間有保障，座椅傾斜度與前後位置均可以調節。?
動力方面
江淮iEV5動力滿足城市代步需求，三元材料鋰離子電池組，輸出功率達到8000W/kg，電池組最大輸出功率達到90KW。最高車速為120km/h，綜合工況續航裏程為200公裏，最大續航裏程達到240公裏。?
安全方面
在電池安全設計方面，江淮iEV5采用了“雙動力”的設計理念。車身結構為電池專門設計了動力艙，最大亮點在於安裝電池的空間不變形，即使整車被撕裂，動力艙也不會變形擠撞到電池。
百度百科-江淮iEV5