整車項目編號為S432。從外觀上看，江淮現在對分體式大燈情有獨鐘，旗下幾乎所有SUV車型都開始向分體式大燈靠攏，包括剛剛曝光的佳悅X4。不過在細節方面，這次出現的全新車型更加犀利。關鍵是壹開始就按照分體式大燈設計，很多細節壹開始就敲定了。比如大燈與前散熱器格柵連接處有壹個葉片型的凸出過渡設計。
尾燈也采用了貫穿式尾燈設計，有點接近瑞風S7Pro，但是尾燈的輪廓尤其是側面更加銳利，接近大燈風格。同時註意右下方的車名logo。佳悅很清楚，現在還不清楚是X8還是X9。放大後有點模糊，所以是X8的可能性比較大。
側面也有點接近瑞風S7？Pro包括腰線都有點接近，不仔細對比真的很容易混淆。但是C柱側窗和D柱連接處的鍍鉻裝飾形成了X字形，另外壹個容易區分的部分是後門側窗，S432和瑞風S7？Pro差別比較大，當然包括車門側裙的設計也不壹樣；其實之前的判斷並沒有太大的錯誤。看來基於佳悅X7平臺進行拉伸的可能性確實存在。當然，這個判斷是基於新車的軸距水平。佳悅X8的軸距為2.81米，而佳悅X7的軸距為2.75米。不排除拉伸的可能，但奇怪的是，軸距差別很大。佳悅X7的軸距為1665438。
天窗的規格與佳悅X7基本壹致。整車長寬高分別為4795/1870/1758mm，軸距為2.81 m，相比佳悅X7，長度只增加了19mm，寬度也減少了30mm，高度也減少了2 mm，說實話軸距增加的更多。說實話，肉眼分辨兩輛車的大小並不容易。目前實車與佳悅X7相同，主發動機為1.5TGDI發動機。動力參數完全壹樣。妳不能相信。這款車的整備質量為1.57到1.59噸，比佳悅X7輕了100多公斤。說實話，輕了100多斤。是不是四輪獨立懸架，現在有點不好下結論。當然輕量化後的壹個好處就是油耗降低了，動力畢竟是壹樣的，但是瘦了100多斤也不是小數。與佳悅X7相比，百公裏綜合油耗驟降1L，僅為7.4L/100km。當然，這是針對佳悅X7的，如果我們看看競爭對手，這個數據是平均水平。
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