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交通安全

1 概述

兒童交通安全是家長們最為關註的,除了學齡前及中小學教育對兒童交通安全教育進行普及之外,不少地區也舉辦了生動的體驗教育課程,或修建專業的體驗館,針對兒童或小學生在特定的場館內,參加豐富多彩的體驗活動,以步行者和駕駛者的身份進行體驗,從而正確理解交通安全知識,並培養在危險狀態下的應變能力。讓他們在實際道路上獨立進行活動、玩耍中,避免發生交通傷亡事件等。並懂得宣傳交通知識。交通安全

交通安全

2 數據

中國每壹分鐘有壹人因車禍傷殘,每五分鐘有壹人因車禍死亡。每天死亡288人,每年死亡105120人,汽車數量占世界1.9%,車禍死亡人數占世界15%,且每年增加4.5%。 自1899年發生第壹起有記錄車禍以來,全球車禍累計死亡3000萬人,超過第二次世界大戰死亡人數。

截至2013年1月,全國機動車保有量約1.92億輛,全國機動車駕駛人約2.05億人,中國已經大踏步進入“汽車時代”。但是,值得社會關註並亟待采取有效措施的是,有數據顯示,兒童因道路交通事故導致的兒童傷害和死亡率在1985~1999年的15年間增長了81%。我國每年有超過1.85萬名的14歲以下兒童死於交通安全事故,每天,至少有19名15歲以下的中國孩子因道路交通意外而死亡;77人因道路交通傷害而受傷。少年兒童交通事故死亡率居全球首位,是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍!由中國社會科學院社會學研究所等發布的《中國汽車社會藍皮書》,調查顯示:中國75.66%的汽車內沒有安裝兒童安全座椅;39.95%的家長曾讓孩子坐 在副駕駛位置;而43.12%的家長選擇在乘車時懷抱兒童;10.05%的家長則認為安全氣囊能有效保護兒童。《中國汽車社會藍皮書》作者陳輝表示,這些 都是交通事故中兒童受到重大傷害的主要原因。陳輝建議,政府部門應健全相關的法律法規,包括兒童安全座椅具體的使用條件、懲罰條例等,並加大宣傳力度。

3 狀況

省區

29個省(區、市)道路交通事故死亡人數同比減少。2005年,全國有29個省(區、市)道路交通事故死亡人數與2004年相比下降。其中,河北、遼寧、黑龍江、江西、河南、貴州6個省交通事故死亡人數降幅超過11%。湖南、新疆交通事故死亡人數同比上升。

3.1 交通違法

機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因,超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法肇事減少。

公安部統計數據顯示,2004年全國發生的道路交通事故中,機動車駕駛人違法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、占道行駛、無證駕駛、酒後駕駛、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。

3.2 低駕齡肇事

2005年,全國3年以下駕齡機動車駕駛人肇事***導致31534人死亡,占全部機動車駕駛人肇事導致死亡總人數的31.9%,比2004年下降7.6%。其中,1年以下駕齡駕駛人肇事造成12674人死亡,同比下降16.1%。

從交通方式看,3年以下駕齡機動車駕駛人駕駛大貨車肇事較多,***造成8299人死亡,占3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的26.3%;其次是駕駛小客車肇事,***造成7669人死亡,占3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的24.3%;駕駛兩輪摩托車肇事,***造成4198人死亡,占3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的 13.3%

4 三級事故

2005年,全國公路上發生交通事故272840起,造成76689人死亡,分別占總數的60.6%和77.7%。城市道路上發生交通事故177414起,造成22049人死亡,分別占總數的39.4%和 22.3%。

從公路技術等級看,二、三級公路上交通死亡事故最多,***造成47448人死亡,占總數的48.1%。高速公路上交通事故造成6407人死亡,占總數的6.5%,比2004年上升2.8%。從公路行政等級看,國道、省道上交通死亡事故最多,***造成52982人死亡,占總數的53.7%。

4.1 農村道路

2005年,全國縣道、鄉道等農村公路上發生交通事故101757起,造成23707人死亡,分別占總數的22.6%和24%。全國農業人員及農民工因交通事故死亡28035人,占總數的28.4%,比2004年下降3%;受傷107792人,占總數的22.9%,比2004年上升2.3%。

4.2 特大事故

2005年,全國***發生壹次死亡10人以上特大道路交通事故47起,造成807人死亡、705人受傷。與2004年相比,事故起數減少8起,下降14.5%;死亡人數減少45人,下降5.3%;受傷人數減少172人,下降19.6%。

(壹)24個省(區、市)發生了特大交通事故。其中,江西、廣東各發生4起,山西、雲南各發生3起,河北、內蒙古、江蘇、福建、湖北、湖南、廣西、重慶、貴州、西藏、陜西、甘肅、青海13個省(區、市)各發生2起。山東、廣西、重慶、四川、貴州等省(區、市)發生特大交通事故起數比2004年減少2起以上。其中,四川同比減少7起,廣西同比減少3起。另外,江蘇、廣東、青海3省同比增加2起。

(二)5月、10月份特大交通事故較多。平均每月發生4起特大交通事故,5、10月份高於其他月份,分別發生了7起和6起。2005年春運期間發生4起特大交通事故,比2004年減少14起,下降77.8%。

(三)超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法嚴重,機械故障導致事故增多。47起特大交通事故中,因駕駛人超速行駛導致12起,占總數的25.5%;因疲勞駕駛導致7起,占總數的14.8%;因違法超車、違法占道行駛等導致事故5起,占總數的10.6%。有17起事故中存在客車超員違法行為,占總數的36.2%。此外,因機動車制動失效、爆胎等原因***導致9起事故,占總數的19.1%,比2004年增加3起。

(四)營運車輛肇事突出。47起特大交通事故中,營運客車肇事29起,造成480人死亡,分別占總數的61.7%和60%。跨省長途營運客車肇事12起,占營運客車事故總數的41.4%;中短途營運客車肇事17起,占營運客車事故總數的58.6%。營運貨車肇事16起,造成296人死亡,分別占總數的34%和36.7%。

(五)國道、省道和高速公路上特大交通事故多發。47起特大交通事故中,在公路上發生44起,造成746人死亡,分別占總數的93.6%和92.3%。其中,國道、省道上***發生22起,比2004年減少2起,占總數的46.8%;縣道、鄉道上***發生7起,同比減少15起。高速公路上發生10起,同比增加了2起。

(六)事故形態以單方事故為主,墜車事故較多。47起特大交通事故中,***發生單方事故28起,占總數的59.6%。其中,有21起為墜車事故,多發生在西部多山地區,占總數的44.6%。非單方事故中,發生正面碰撞事故8起,追尾碰撞事故7起,兩者合計占事故總起數32.6%。(資料來源:公安部) 公安部通報的06年上半年全國道路交通安全情況。

下半年,全國道路交通安全發展趨勢及基本工作思路。下半年,全國道路交通運量將持續形成高峰;周期性道路改造的裏程增多,在壹定程度將加大公路事故預防工作的難度;農民生產、生活出行增多,三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人現象仍將存在。進入7月份,持續高溫天氣,疲勞駕駛將對交通安全產生壹定影響;暑期旅遊和晨間道路交通活動增多。

5 預防

針對交通安全嚴峻形勢,要完成全年事故起數、死亡人數、萬車死亡率三下降和特大交通事故起數同比減少的工作目標,全國公安機關交通管理部門將繼續深入貫徹4·17會議精神,深化“五整頓”三加強”工作措施,全面推進“平安暢通縣區”活動,繼續開展專項整治。

第三季度要繼續把預防群死群傷的特大道路交通事故作為重點,抓住事故易發、多發的重點省份,解決突出問題,實施重點突破帶動全局戰略。通過依法從嚴查處交通違法行為,在嚴管交通秩序上有新的突破;強化運輸企業交通安全檢查,在督促企業落實責任制上有新的突破;加大危險路段排查整治力度,在改善道路通行條件上有新的突破;深化交通安全宣傳教育工程,在提高公民交通安全意識上有新的突破;深入調查研究,在認識和把握事故規律上有新的突破。總之,通過開展專項行動,消除壹批客運交通安全手冊安全隱患,整改壹批公路危險路段,查處壹批嚴重交通違法行為,使公路和農村地區道路通行秩序明顯好轉,群死群傷特大交通事故得到遏制。

5.1 安全教育

教育能提高人的意識,意識能改變人的行為,行為決定了後果。交通安全教育是解決交通事故的根本途徑。只有有了很好的交通安全知識和自我防衛意識,才能確保交通的安全。此項工作可從系統教育和強化教育兩方面來做。在系統教育上學校要給每個學生分發《交通安全教育手冊》,定期開展交通安全教育,學習交通安全知識。在強化教育上采取交通安全活動形式,在活動體驗下重點抓以下幾項內容。

第壹:請交通安全的專業人員(如交警、交通安全專家等)到課堂或者到指定地點給兒童講授有關交通安全的專業知識,提醒學生在參與交通時應註意的事項,並當場進行交通安全知識考核,對於考核通過者授予獎勵,比如“兒童駕駛證”等。

第二:給學生播放壹些交通事故錄像,通過慘烈的場景、悲痛的畫面,讓學生吸取教訓,警戒學生不要做“馬路小英雄”。在條件允許的情況下,播放3D的交通事故模擬片,使兒童更真實的感受到交通事故惡劣後果。

第三:兒童駕駛教育館,在特定的場館內,兒童在專業人員保護的情況下駕駛教育用的仿真小車,從駕駛員的角度,思考步行者的安全。

第四:安排交通意外模擬訓練。主要內容是學習如何應付緊急事故,學會自救與他救等方面的應急處理事態的能力(如人工呼吸、止血、簡單包紮、向外界求援等方面能力)。

另外,為解決交通安全教育持續性問題,2008年7月,公安部科技創新計劃“多媒體、虛擬現實技術在交通安全宣傳教育中的應用研究”正式立項(課題編號:2008YYCXSDST058),公安部山東省公安廳交警總隊負責組織實施,上海滬江虛擬制造技術有限公司進行研發、設計並建設。2009年9月,項目成果初審會在上海滬江虛擬制造技術有限公司總部舉行,並通過了部級專家組評審和驗收,獲國家發明專利1個、實用新型專利2個、軟件著作權6個,並發表學術論文2篇,成為公安系統推廣的交通安全宣傳教育基地解決方案。全國多地已建設了交通安全教育基地[2],可組織學生實地學習。

安全管理

教育提高了學生的的自覺性,但還需要良好的管理來確保其安全。學校可以從下面三個方面來落實。

第壹:建立交通安全小分隊,由校長牽頭,主抓交通安全的若幹教師負責,各班班長或宣傳委員為骨幹,有興趣並有壹定活動能力的學生為成員建立壹支交通安全小分隊。定期舉辦相關活動,經常在校園中巡邏並進行交通安全知識的宣傳,時刻提醒同學們註意交通安全。

第二:上學和放學時,在路口分配壹位值日教師和值日學生(也可由家長協會成員或自願者來擔任),身穿橙色馬夾,戴上紅色手套,為學生的安全過街“發號施令”(必要時用口哨)。學生過街時成立小方隊,手拿黃色小旗或者頭戴黃色小帽,也可佩戴斜披在肩上的彩色綬帶等作為警示信號。夜晚過街時要佩戴反光袖章或背反光的書包以加強醒目性。

第三:在學校組織同學們唱有關交通知識的兒歌,因為兒歌具有童真童趣、形象生動、節奏明快易唱等特點,易於幼兒接受,所以用淺明易懂的安全兒歌來對幼兒進行安全教育,更容易讓幼兒在潛移默化中形成安全意識,教學也會收到事半功倍的效果。[1]

6 兒童安全

兒童交通安全是個長期而艱巨的工作,需要全社會的***同努力和關心。上述諸點措施,我們可根據自身條件和能力有選擇地加以實施。相信通過大家的眾誌成城,兒童的交通安全問題壹定能夠得到很好的解決。讓祖國的花朵能在完善的交通管理制度下、濃厚的交通規章學習的氣氛和高度的交通意識中茁壯成長,成為國家的棟梁之才。去上學的路上,壹定要有家長陪同,特別是13歲以下的兒童,嚴禁自己乘坐或騎自行車去上學,很容易發生交通事故。

再次感謝新聞媒體對公安交通管理工作的關心和支持,希望新聞媒體繼續發揮宣傳陣地作用,開展經常性的交通安全宣傳教育,使全社會都來關心交通安全,使公民牢固樹立交通安全意識。

7 交通安全宣傳標語

珍愛生命、創建平安校園

交通安全非口號,留住幸福無煩惱

嚴是愛、松是害,出了事故坑後代

珍愛生命、留住幸福,抵制交通安全違法行為、樹立文明交通意識

實線、虛線、斑馬線,都是生命安全線

無限風光在險峰,交通安全莫放松

橫穿馬路:壹看、二等、三通過

文明禮讓安全在,瞬間麻痹事故來

人要安全靠右行,車要安全靠慢行

橫過公路,壹慢二看

實線虛線斑馬線,都是生命安全線

開車多壹分小心,家人多十分安心

忍壹忍風平浪靜,讓壹讓海闊天空

賭氣是罪惡之源,忍讓才能保證安全

損人是禍,讓人是福

寧可有理讓無理,不可有理對無理

行車都搶先,事故在後邊

酒後駕車者,醫院給妳開好了房間

遵守交通法規是您對社會安寧的壹份貢獻

雖為坦途——超速者戒;縱有捷徑——亂穿者止

超車超速痛快壹時,釀成車禍悔恨壹生

禮讓三分平安在,搶行壹秒後悔遲

道路非比球場,不要合理沖撞

彼此讓壹讓,安全有保障

要想效益好,安全最重要

讓與爭壹閃念,生與死壹瞬間

穿馬路越護欄,不守法是隱患

行人靠邊走,車成靠右行,交通秩序好,人車保安寧

人不斜穿,不車越線,各行其道

馬路如虎口,勸君多留神

行人過路要小心,提前準備防萬壹

安全行走的人才能走得遠

寧走千步遠,不冒壹步險

同誌,親人盼您平安回家

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