據最近有關消息報道，捷豹路虎向美國國際貿易委員會，提交了申訴，原因是大眾的多款SUV車型，在沒有得到捷豹路虎集團許可的情況下，使用了ATRS全地形反饋系統專利技術。
此次指控涉及多款車型，同時還包含了大眾旗下的保時捷、蘭博基尼、奧迪等品牌，並且要求在美國市場禁止進口這些車型。
相信大家看到這裏，已經對這次事件有了大致的了解。但事實上，這項技術已經被很多汽車廠商使用，那為何路虎這次要和大眾“對簿公堂”呢？
首先我們先聊壹聊這款技術的過人之處。它的名字叫做全地形反饋系統，壹般簡稱為“全地形”。這可是路虎的看家本領，它首先被用在2004年發布的第三代發現車型上。
同時這項技術的發布，也顛覆了人們對汽車越野的認知。因為在實際越野的時候，這款技術就相當於賽車遊戲中的輔助裝置，即使是您是壹位越野小白，也可以輕松的應對多種路況。
這款技術的原理，也並不是什麽黑科技，它就是將路虎多年收集的成熟駕駛習慣作為程序，寫入行車電腦中。
在駕駛過程中，只需要駕駛員切換到相應的地形模式（其中包括公路、雪地草地、泥濘、砂礫、巖石、節能、動態和自動），就可以獲得更好的通過性，但是也需要駕駛員集中精神，避免危險情況發生。總體來說，這項技術的確是越野愛好者的福音。
早在2018年，捷豹路虎就已經告知大眾集團涉嫌侵權了，但是大眾集團並沒有理會，繼續推出搭載此項技術的新車型，所以這些捷豹路虎可能真的忍不住了，直接提起了訴訟。
值得壹提地是，路虎試圖阻止的幾款在美國的銷售的車型均為暢銷車型，加上路虎這兩年的市場表現，妳品…不過美國國際貿易委員會尚未對此事展開調查，大眾集團也沒有對有關指控作出任何評論。
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