雷諾郎峰，誕生於雷諾日產聯盟，與日產軒逸屬於同平臺車型。然而，當年誰進入了中國市場？郎峰壹直是進口的。當年2013車型的價格區間為13.98-182800元，在當年的緊湊型車領域不算低，但在進口車中還是比較低的。
從外觀上看，郎峰的設計頗具辨識度。在2015車型上，郎峰采用了如今仍能在雷諾車型上看到的家族前臉。今天這款2013還是橫條鍍鉻中網，尺寸今天看起來很小。兩側大燈向後延伸，有法國車的味道。值得壹提的是，郎峰標配了自動大燈，這在當年的緊湊型車中是比較少見的。
車身尺寸方面，為4618/1813/1488，軸距2702。今天看來，這款車的軸距確實不短，至少超過了馬自達6這種同時期壽命較長的中級車。不過在後排空間上，風格和馬自達6差不多，整體看起來還是比較小的。果然法國人還是很會造車的。郎峰的車輪尺寸看起來很小，但在這樣的車上用16寸的車輪(最低是14寸)應該是正常的。
郎峰的尾部向上翹起，兩側尾燈的設計似乎與拉古娜有些相似。今天看來是很有年代感的設計，下面只用了單側單排氣，不像現在的車都是雙排氣甚至四排氣。總的來說，這種風格在設計上並不像法國人那樣豪放，而是看起來有些簡約美觀。但是極低的留存率還是讓這款車擁有了超高的辨識度。
在內飾設計上，郎峰有兩種不同的配色:上黑下米和全黑。前者更居家，後者更運動。在汽車內飾的設計上，我們仍然可以看到法國人的想象力。郎峰配備了定速巡航，但開關設計在吧臺後面，杯架側面，調節按鈕設計在方向盤上。
多功能方向盤上最常見的多媒體控制和音量調節按鈕被設計在方向盤的右後方。這種設計恐怕只會出現在法國車上。畢竟富康的喇叭在轉向燈柱上。不過設計雖然少見，但用起來還是很方便的，也能營造出換擋撥片的感覺。
內飾最奇怪的也是雷諾的卡鑰匙。插入鑰匙後，方向盤和後視鏡將解鎖。然而，在這臺郎峰上，似乎不用插入鑰匙也能啟動點火。鑰匙槽是幹什麽用的？還有壹個很奇妙的設計。郎峰支持後排座椅比例放倒，可以形成壹個完全平坦的空間，但是需要去掉坐墊。
配置方面，值得壹提的是郎峰所有部門都支持雙溫區自動空調，並且有後置出風口。同時前排座椅加熱、電動折疊加熱後視鏡、單CD也是全系標配。但即使是頂配車型，倒車影像還是需要選裝的。同時，郎峰采用了液晶顯示車速表，並集成了油位表和水溫表。但是在屏幕顯示上，郎峰不支持中文顯示。
動力方面，郎峰搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。最大功率137馬力，最大扭矩191牛·米。這種動態表現在今天確實已經非常過時了。也許再過幾年，1.0T三缸機也能秒殺這車。但是在3700轉爆發最大扭矩的時候，車子還是有點暴躁。在油門前部，郎峰的調校偏向於日系車，有些往前沖的感覺。郎峰也使用了人們談論最多的扭力梁，但在調校方面似乎不如標致雪鐵龍舒適。
壹款超冷門的法國進口車，雖然有著銷量王泫伊同平臺的身份，但是進口帶來的高昂價格讓這款車只能成為小眾汽車愛好者的“大玩具”。時過境遷，《郎峰》會成為不可磨滅的經典嗎？我覺得桑塔納對大多數人來說更經典。
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